CN202596741U - 高效自动上料喷浆车 - Google Patents

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Abstract

一种高效自动上料喷浆车，车身支架（3）两边有车身支架护梁（7），车身支架护梁（7）包括后护梁（8），驾驶室（2）后设有三个喷浆机（4），料仓（5）前有三个与喷浆机（4）对应的出料口（10），出料口（10）上方有外加剂填入口（11），发电机（12）装在驾驶室（2）底部，驾驶室（2）前部装柴油机（13），控制操作箱设在驾驶室（2）右边，配电箱（14）设在车身支架护梁（7）的一边，车身支架护梁（7）与料仓（5）通过转轴呈活动连接，前车轮有钢板减振装置，料仓（5）下设振动泵（15）。本实用新型用于隧道喷浆作业时从车中取料喷浆，集取料、上料、喷浆作业于一体，有三个喷浆机可同时作业，生产效率高。

Description

高效自动上料喷浆车
技术领域
本实用新型涉及工程机械，具体的是一种隧道喷锚施工机械设备自动上料喷浆机。
背景技术：
隧道施工是现有施工环境最恶劣工种之一，属于高危险施工作业。隧道喷锚施工中，传统喷浆机存在使用人工上料、人工添加外加剂的弊端。通常传统施工配备施工人员6-10人，所以，传统施工中存在“效率低、高耗能、人工投入多、高浪费、污染大”的施工特点。
而中国专利2009202709074公开了《一种煤矿用自动上料喷浆机》、2011101038286公开了《自动上料喷浆机》、2009102301676公开了《煤矿用自动上料喷浆机》，这三个专利都是用于井下作业喷浆，其喷浆机都是单机，外形尺寸受井下尺寸的限制。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种高效自动上料喷浆车，该机机构牢固耐用，造型美观，性能安全，行动便捷，操作简单，维护方便，有三个喷浆机可同时作业，生产效率高。
本实用新型的构成：一种高效自动上料喷浆车，包括前后车轮、驾驶室、刹车装置、车身支架、喷浆机、料仓、液压升料装置，其特征在于，车身支架两边有车身支架护梁，车身支架护梁包括后护梁，驾驶室后设有三个喷浆机，料仓前有三个与喷浆机对应的出料口，出料口上方有外加剂填入口，发电机装在驾驶室底部，驾驶室前部装柴油机，控制操作箱设在驾驶室右边，配电箱设在车身支架护梁的一边，车身支架护梁与料仓通过转轴呈活动连接，前车轮有钢板减振装置，料仓下设振动泵；左右车身支架护梁后部有液压支脚；车身支架后部设站桥。
与现有技术比较，本实用新型机构牢固耐用，造型美观，性能安全，行动便捷，操作简单，维护方便，有三个喷浆机可同时作业，生产效率高。适用于各种作业环境，主要用于隧道工程、地下工程、各类边坡防护等混凝土的施工作业。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是图1的俯视图，
图3是图1的右视图，
图4是本实用新型的使用状态图。
图中：1、车轮，2、驾驶室，3、车身支架，4、喷浆机，5、料仓，6、液压升料装置，7、车身支架护梁，8、后护梁，9、站桥，10、出料口，11、外加剂填入口，12、发电机，13、柴油机、14、配电箱，15、振动泵，16、液压支脚。
具体实施方式：
下面通过实施例对本实用新型的高效自动上料喷浆车的结构、功效做进一步的说明。
如图所示，一种高效自动上料喷浆车，包括前后车轮1、驾驶室2、刹车装置、车身支架3、喷浆机4、料仓5、液压升料装置6，其特征在于，车身支架3两边有车身支架护梁7，车身支架护梁7包括后护梁8，驾驶室2后设有三个喷浆机4，料仓5前有三个与喷浆机4对应的出料口10，出料口10上方有外加剂填入口11，发电机12装在驾驶室2底部，驾驶室2前部装柴油机13，控制操作箱设在驾驶室2右边，方便操作，配电箱14设在车身支架护梁7的一边，车身支架护梁7与料仓5通过转轴呈活动连接，前车轮有钢板减振装置，料仓5下设振动泵15；左右车身支架护梁7后部有液压支脚16；车身支架3后部设站桥9。
本实用新型用于隧道喷浆作业时从车中取料喷浆，集取料、上料、喷浆作业于一体，功能齐全、结构紧凑、工作可靠、移动方便、自动化程度高，解决了隧道喷浆机人工上料的难题，使上料、喷浆两个动作通过机械实现统一，彻底消除人工混料、上料产尘对工人的身体危害，喷浆质量高、提高掘进进度，提高工作效率，运行安全、可靠、平稳。

Claims (1)

1. 一种高效自动上料喷浆车，包括前后车轮（1）、驾驶室（2）、刹车装置、车身支架（3）、喷浆机（4）、料仓（5）、液压升料装置（6），其特征在于，车身支架（3）两边有车身支架护梁（7），车身支架护梁（7）包括后护梁（8），驾驶室（2）后设有三个喷浆机（4），料仓（5）前有三个与喷浆机（4）对应的出料口（10），出料口（10）上方有外加剂填入口（11），发电机（12）装在驾驶室（2）底部，驾驶室（2）前部装柴油机（13），控制操作箱设在驾驶室（2）右边，配电箱（14）设在车身支架护梁（7）的一边，车身支架护梁（7）与料仓（5）通过转轴呈活动连接，前车轮有钢板减振装置，料仓（5）下设振动泵（15）；左右车身支架护梁（7）后部有液压支脚（16）；车身支架（3）后部设站桥（9）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104047616A (zh) * 2014-06-30 2014-09-17 中铁隧道集团有限公司 全自动一体式喷浆车及使用方法

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