CN202593230U - 汽车逃生与保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车逃生与保护装置，包括车箱体，固定钢化玻璃的玻璃窗架，所述玻璃窗架的一端通过转轴与所述车箱体连接，所述玻璃窗架另一端设置有用于固定玻璃窗架且可以上下移动的挡板；所述车箱体内设置有烟雾传感器，所述烟雾传感器与电子控制单元连接，所述电子控制单元与挡板驱动装置连接，所述挡板驱动装置用于驱动所述挡板。本实用新型有如下优点：性能更优、方便快捷、结构更简单、性价比高、模块化连接组装，维修方便、使用简单，高度智能化，零件少、重量轻、运转平稳、安全可靠；可以明显的提高乘客的逃生效率，最大可能的保护好乘客以及群众的生命财产，也同时保护了车辆本身，使损失大大减小。

Description

汽车逃生与保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是适用于大型客车以及其他各种车辆的汽车逃生与保护装置。 

背景技术

如今市场上常见的公共汽车都是以钢化玻璃作为窗户，钢化玻璃窗使汽车内部与汽车外界隔开，在车厢内配设有敲碎钢化玻璃窗带的铁锤工具。但是当车内发生火灾、危险物品等重大事故时，虽然现在的公共汽车上配有专门敲破玻璃逃生的工具，但是此工具拿取麻烦，且步骤复杂，不利于在出现重大事故时所需的争分夺秒的疏散车内群众；而且当工具砸破玻璃时，破碎的玻璃以及窗口上残留的玻璃很容易伤害的乘客和车外群众，同时也一定影响到了车内乘客逃离车内的速度；另外，砸破玻璃所带来得经济效益损失也不容忽视，给公共汽车公司带来不必要的维修负担。当乘客砸破玻璃后，公共汽车车门底端距离地面的高度过高，导致乘客跳下车后脚部难免会受到冲击以及前者绊倒后者的情况；且在事发紧急情况下，车上的乘客会继续往下跳或者被后面的乘客不停的往前推，很容易导致乘客之间的踩踏或者推伤事件，而且如果乘客中有老、弱、病、残、孕、小孩等乘客，由于车窗距离地面过大，使乘客逃生的过程变得更加困难了。而通过司机停车手动打开车门的方式逃生，当车内人员较拥挤时，乘客由于突发事件反应不过来及时逃生，且司机也无法冷静进行及时停车并打开车门，因此由于在突发事件时，司机也有时会反应不过来，导致刹车所需时间加长，也同时增加了乘客逃离车内的时间，生命财产增大就增大了很多。 

汽车自燃现象特点为：范围广、伤害大、不可预知性高。特别南方炎热的夏天，随着气温升高，几乎每天都有机动车发生自燃。其中，公共汽车自燃其后果更为严重，对人身伤害更是难以估计。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有的技术存在的不足，提供一种性能更优、方便快捷、结构更简单、性价比高、可模块化连接组装，维修方便、高度智能化，乘客逃生效率明显提高的汽车逃生与保护装置，用于填补现有市场上汽车安全保护系统在应对汽车自燃紧急情况而高效地保护生命财产安全的空白。 

本实用新型是这样实现的：汽车逃生与保护装置，包括车箱体，固定钢化玻璃的玻璃窗架，所述玻璃窗架的一端通过转轴与所述车箱体连接，所述玻璃窗架另一端设置有用于固定玻璃窗架且可以上下移动的挡板。 

所述车箱体内设置有烟雾传感器，所述烟雾传感器与电子控制单元(ECU)连接，所述电子控制单元(ECU)与挡板驱动装置连接，所述挡板驱动装置用于驱动所述挡板。 

所述电子控制单元(ECU)与中控台或者方向盘上的紧急按钮连接，用于方便驾驶员打开所述玻璃窗架。 

所述挡板驱动装置可以是液压驱动系统。 

所述中控台设置有脸识别系统，用于监控驾驶员表情变化，从而给予电子控制单元信号，控制所述玻璃窗架开启。 

所述玻璃窗架开启后与地表面呈45°夹角。 

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：性能更优、方便快捷、结构更简单、性价比高、模块化连接组装，维修方便、使用简单，高度智能化，零件少、重量轻、运转平稳、安全可靠；可以明显的提高乘客的逃生效率，最大可能的保护好乘客以及群众的生命财产，也同时保护了车辆本身，使损失大大减小。 

附图说明

图1是本实用新型汽车逃生与保护装置中玻璃窗架向下打开的结构示意图； 

图2是本实用新型汽车逃生与保护装置中玻璃窗架向上打开的结构示意图； 

图3是本实用新型汽车逃生与保护装置紧急按钮控制的流程图。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细的说明。 

汽车逃生与保护装置，如图1和图2所示，包括车箱体1，固定钢化玻璃的玻璃窗架2，所述玻璃窗架2的一端通过转轴与所述车箱1体连接，所述玻璃窗架1另一端设置有用于固定玻璃窗架且可以上下移动的挡板。所述车箱体内设置有烟雾传感器，所述烟雾传感器与电子控制单元(ECU)连接，所述电子控制单元(ECU)与挡板驱动装置连接，所述挡板驱动装置用于驱动所述挡板。所述电子控制单元(ECU)与中控台或者方向盘上的紧急按钮连接，用于方便驾驶员打开所述玻璃窗架2。所述挡板驱动装置可以是液压驱动系统。所述中控台设置有脸识别系统，用于监控驾驶员表情变化，从而给予电子控制单元信号，控制所述玻璃窗架开启。所述玻璃窗架2开启后与地表面呈45°夹角。 

当大型客车车内发生自燃现象导致火灾时，温度传感器，防火传感器或烟雾传感器感知到这一现象，把信号传到电子控制单元(ECU)中，报警信号响起，告知乘客车内有危险，电子控制单元(ECU)在把信号传给执行器：液压控制系统，玻璃窗上方是由一块挡板固定，挡板可以上下移动，液压系统驱动挡板上升，玻璃窗和玻璃窗架脱离固定，同时液压系统也驱动公交车前门与后门之间临近后门的两块玻璃和后门以后的三块玻璃的玻璃窗架下方连接的转轴，玻璃窗和玻璃窗架往外侧打开，当玻璃以及玻璃窗架与地面约成45°时，玻璃和玻璃窗架会触碰到车身上的突起物，突起物支撑起玻璃和玻璃窗架，使玻璃和玻璃窗架与地面约成45°角，玻璃和玻璃窗架与地面约成45°角时是乘客最方便逃生的一个角度，同时也不会触碰到地面使玻璃受损，便于乘客从玻璃和玻璃窗架上滑下，明显的提高了乘客的逃生速度。这种方案是通过传感器感知外部环境，电子控制单元(ECU)自动执行。但是当遇到某些突发事故导致智能自动系统无法响应时，司机可以自行手动通过按左右开关来选择是开启左边的玻璃还是右边的玻璃，左右按钮放置在仪表盘下面，仪表盘下面有两个按钮，一个可以使玻璃窗和玻璃窗架往上打，一个可以使 玻璃和玻璃窗架往下打，便于司机快速的按下左右按钮，当司机按下左按钮时，信号传到电子控制单元(ECU)，电子控制单元(ECU)做出反应，是液压系统驱动相对于司机坐的位置的左边的玻璃打开；司机按下右按钮时，信号传到电子控制单元(ECU)，电子控制单元(ECU)做出反应，使液压系统驱动车的右边的玻璃打开。同时公共汽车上的方向盘上也安装一个紧急按钮，当汽车发生火灾，司机突然间失去意识，交通事故等事件时，司机即使是双手握着方向盘，也可以顺手按下紧急按钮。 

如图3所示，紧急按钮的作用：按下紧急按钮，信号会传到电子控制单元(ECU)，电子控制单元(ECU)会发出指令使发动机①松开离合②平稳制动③停止供油④关闭气门(通过液压系统进行平稳制动)⑤前门后门自动打开，同时公共汽车的前门与后门会自动打开，电子控制单元(ECU)也会发出信号给液压系统，使液压系统驱动左右两边的玻璃的固定挡板都上升，液压系统也驱动左右两边的玻璃和玻璃窗架都打开。明显乘客在车内的逃生速度，同时两边玻璃的打开也会使车内着火时的浓烟更容易排散，使车内的乘客不会被浓烟熏呛。如果是高级豪华大型客车可以在方向盘上安装人脸识别系统，就可以不用安装压力传感器，而且人脸识别系统更精确的把握司机的开车状态，如果司机出现疲劳驾驶，人脸识别系统可以检测到司机的眼睛的开闭程度，并且做出反应提醒驾驶员不要疲劳驾驶，如果驾驶员依然继续驾驶，那么人脸识别系统将会发出信号给电子控制单元(ECU)，电子控制单元(ECU)发出指令使发动机①停止供油②关闭气门③松开离合④平稳制动(通过液压系统进行平稳制动)的措施，让驾驶员休息，避免出现因疲劳驾驶出现事故，导致乘客以及人群、公共财产遭受不必要的损失。当公共汽车司机突然失去意识时，人脸识别系统会感知到这一环境，会发出信号给电子控制单元(ECU)，电子控制单元(ECU)发出指令使发动机①停止供油②关闭气门③松开离合④平稳制动(通过液压系统进行平稳制动)。防止汽车失控，冲撞人群，导致恶性交通事故，同时也保护了车内的乘客和公共财产免受伤害。 

当大型客车出现交通事故时，司机可以手动控制打开哪一边的玻璃和玻璃窗架的紧急逃生通道和选择是否按下紧急按钮。便明显提高了乘客逃离车 内的效率，大大降低了损失，也同时保护了车辆本身。 

以上所述者，仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即大凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内。 

Claims (6)

1.汽车逃生与保护装置，包括车箱体，固定钢化玻璃的玻璃窗架，其特征在于，所述玻璃窗架的一端通过转轴与所述车箱体连接，所述玻璃窗架另一端设置有用于固定玻璃窗架且可上下移动的挡板。

2.根据权利要求2所述的汽车逃生与保护装置，其特征在于，所述车箱体内设置有烟雾传感器，所述烟雾传感器与电子控制单元连接，所述电子控制单元与挡板驱动装置连接，所述挡板驱动装置用于驱动所述挡板。

3.根据权利要求2所述的汽车逃生与保护装置，其特征在于，所述电子控制单元与中控台或者方向盘上的紧急按钮连接，用于方便驾驶员打开所述玻璃窗架。

4.根据权利要求2所述的汽车逃生与保护装置，其特征在于，所述挡板驱动装置是液压驱动系统。

5.根据权利要求3所述的汽车逃生与保护装置，其特征在于，所述中控台设置有脸识别系统，用于监控驾驶员表情变化，从而给予电子控制单元信号，控制所述玻璃窗架开启。

6.根据权利要求1所述的汽车逃生与保护装置，其特征在于，所述玻璃窗架开启后与地表面呈45°夹角。

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