CN202585201U

CN202585201U - 用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构

Info

Publication number: CN202585201U
Application number: CN 201220117875
Authority: CN
Inventors: 王娜
Original assignee: Yanfeng Visteon Electronic Technology Shanghai Co Ltd
Current assignee: Yanfeng Visteon Electronic Technology Shanghai Co Ltd
Priority date: 2012-03-26
Filing date: 2012-03-26
Publication date: 2012-12-05
Anticipated expiration: 2022-03-26

Abstract

一种用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构，包括键帽和键身，键帽设置在键身的上端，键帽的底侧向下设置有两个悬臂，悬臂的下端设置有卡孔，键帽底侧周边设置有定位筋，键身包括一个壳体，壳体顶面开放，壳体侧壁顶面中设置有定位槽，定位筋卡入定位槽内，壳体内侧壁中相向设置有两个卡钩，悬臂深入壳体内与卡钩扣接，壳体底面的周边向外延伸构成翻边，翻边的上侧面中设置有凸点。键身不透明，避免了按键点亮后的漏光。键身底面外缘的凸点，在按键回弹时与面板点面接触，降低了回弹噪声，增加了用户使用时的舒适度。简化了模具设计制作，方便了喷涂等工艺，降低了制造成本，保证了产品的外观效果，便于装配和运输；消除了死键、按键倾斜。

Description

用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构

技术领域:

本实用新型涉及电学领域，尤其涉及汽车电子设备，特别是一种用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构。

背景技术:

在汽车电子设备如音响模块和空调控制模块中，按键是人机操作的重要元素，按键又直接影响产品的外观、触感、噪声和灯光质量。现有技术中，按键采用单一半透明材料，按键开关踩脚、运动导向结构和装配卡槽直接设置在按键后部，为避免半透明按键漏光，增加按键侧面喷涂面积，增加喷涂制具，同时面板上对应的按键内部做挡光墙，由于按键后部集合了较多特征，因此增加了模具设计和产品注塑成型的难度，同时，按键侧壁的防漏光喷油影响了侧壁按键按下导向配合间隙，降低了按键的手感；或者键帽采用半透明材料，键身采用黑色不透明材料，通过双色注塑成型机将键帽和键身注塑为一件，按键开关踩脚、运动导向结构和装配卡槽直接设计在按键体上，利用黑色不透明材料防止按键漏光。由于必须采用双色注塑机，对制造模具的硬件设施要求高，增加了零件成本，按键采用卡扣直接连接面板，采用面面配合作为按键回弹时的止位，回弹噪声较大。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构，所述的这种用于汽车电子设备中的按键要解决现有技术中汽车电子产品的防漏光按键对模具要求高、回弹噪声大的技术问题。

本实用新型的这种用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构，包括键帽和键身，所述的键帽设置在所述的键身的上端，其中，所述的键帽的底侧向下设置有两个悬臂，任意一个所述的悬臂的下端均设置有卡孔，键帽底侧的周边设置有定位筋，所述的键身包括一个长方体状的壳体，壳体的顶面开放，壳体侧壁的顶面中设置有定位槽，所述的定位筋卡入所述的定位槽内，壳体的内侧壁中相向设置有两个卡钩，悬臂深入壳体内，悬臂下端的卡孔分别与所述的卡钩扣接，壳体底面的周边向外延伸构成翻边，翻边的上侧面中设置有凸点。

进一步的，所述的键身设置在一个面板的后侧，所述的面板中设置有通孔，键身的上端穿过所述的通孔后与键帽连接，通孔周边的面板后侧面上连接有导向壳，键身设置在所述的导向壳内并与导向壳之间设置有滑动副。

进一步的，键身的外侧壁上沿垂直其底面的方向设置有导向筋，导向壳内设置有导向槽，所述的导向筋与所述的导向槽配合。

进一步的，键身的下方设置有电路板，所述的电路板上设置有开关和发光二极管，所述的开关位于键身下端翻边的下方，所述的发光二极管位于键身壳体内腔的下方。

具体的，键帽由半透明材料构成，键身由不透明材料构成。

本实用新型的工作原理是：按键由键帽和键身构成，键身从面板后方装入导向槽，键帽从面板前方装入，键身和键帽通过卡扣固定连接。键身为不透明黑色材料，避免了按键点亮后的漏光、窜光。键身底面翻边上的凸点，在按键回弹时与面板后侧点面接触，降低了回弹噪声。键身外侧壁导向筋与面板后侧导向壳配合，保证按键垂直运动的同步性，消除了死键、按键倾斜等现象。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型采用两件式分体按键，简化了模具设计制作，方便了喷涂等工艺，降低制造成本，很好的保证了产品的外观效果，且键身、键帽装配后直接安装在面板上，便于供应商的装配和运输；键身为不透明黑色材料，避免了按键点亮后的漏光、窜光；面板上的导轨和键身的导向筋易加工和尺寸控制，保证了按键垂直运动的同步性，消除了死键、按键倾斜等现象，使按键的舒适度得到很好的提升；键身底面外缘增加凸点，使按键回弹时与面板点面接触，大大地降低了回弹噪声，增加了用户使用时的舒适度。

附图说明：

图1是本实用新型的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构中的键帽的结构示意图。

图2是本实用新型的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构中的键身的结构示意图。

图3是本实用新型的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构中的面板的示意图。

图4是本实用新型的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构中的键帽身与键帽的配合示意图。

图5是本实用新型的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构使用示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构，包括键帽1和键身2，所述的键帽1设置在所述的键身2的上端，其中，所述的键帽1的底侧向下设置有两个悬臂11，任意一个所述的悬臂11的下端均设置有卡孔12，键帽1底侧的周边设置有定位筋13，所述的键身2包括一个长方体状的壳体，壳体的顶面开放，壳体侧壁的顶面中设置有定位槽21，所述的定位筋13卡入所述的定位槽21内，壳体的内侧壁中相向设置有两个卡钩22，悬臂11深入壳体内，悬臂11下端的卡孔12分别与所述的卡钩22扣接，壳体底面的周边向外延伸构成翻边，翻边的上侧面中设置有凸点23。

进一步的，所述的键身2设置在一个面板3的后侧，所述的面板3中设置有通孔，键身2的上端穿过所述的通孔后与键帽1连接，通孔周边的面板3后侧面上连接有导向壳31，键身2设置在所述的导向壳31内并与导向壳31之间设置有滑动副。

进一步的，键身2的外侧壁上沿垂直其底面的方向设置有导向筋24，导向壳31内设置有导向槽32，所述的导向筋24与所述的导向槽32配合。

进一步的，键身2的下方设置有电路板5，所述的电路板5上设置有开关4和发光二极管6，所述的开关4位于键身2下端翻边的下方，所述的发光二极管6位于键身2壳体内腔的下方。发光二极管6从键帽1的后侧以背光方式点亮键帽1外观面的字符。

具体的，键帽1由半透明材料构成，键身2由不透明材料构成。

本实施例的工作原理是：按键由键帽1和键身2构成，键身2从面板3后方装入导向槽32，键帽1从面板3前方装入，键身2和键帽1通过卡扣固定连接。键身2为不透明黑色材料，避免了按键点亮后的漏光、窜光。键身2底面翻边上的凸点23，在按键回弹时与面板3后侧点面接触，降低了回弹噪声。键身2外侧壁导向筋24与面板3后侧导向壳31配合，保证按键垂直运动的同步性，消除了死键、按键倾斜等现象。

Claims

1.一种用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构，包括键帽和键身，所述的键帽设置在所述的键身的上端，其特征在于：所述的键帽的底侧向下设置有两个悬臂，任意一个所述的悬臂的下端均设置有卡孔，键帽底侧的周边设置有定位筋，所述的键身包括一个长方体状的壳体，壳体的顶面开放，壳体侧壁的顶面中设置有定位槽，所述的定位筋卡入所述的定位槽内，壳体的内侧壁中相向设置有两个卡钩，悬臂深入壳体内，悬臂下端的卡孔分别与所述的卡钩扣接，壳体底面的周边向外延伸构成翻边，翻边的上侧面中设置有凸点。

2.如权利要求1所述的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构，其特征在于：所述的键身设置在一个面板的后侧，所述的面板中设置有通孔，键身的上端穿过所述的通孔后与键帽连接，通孔周边的面板后侧面上连接有导向壳，键身设置在所述的导向壳内并与导向壳之间设置有滑动副。

3.如权利要求2所述的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构，其特征在于：键身的外侧壁上沿垂直其底面的方向设置有导向筋，导向壳内设置有导向槽，所述的导向筋与所述的导向槽配合。

4.如权利要求1所述的用于汽车电子产品的低噪声防漏光按键结构，其特征在于：键身的下方设置有电路板，所述的电路板上设置有开关和发光二极管，所述的开关位于键身下端翻边的下方，所述的发光二极管位于键身壳体内腔的下方。