CN202582660U - 电子式机油液面传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电子式机油液面传感器，其结构包括相互卡接的外壳以及骨架，骨架上有一弯钩，弯钩与电阻丝的中心部位固定，电阻丝的两端焊接于骨架的连接端子上，连接端子的另外两端焊接在印制板部上，印制板部装于外壳中，印制板部通过连接线连接到插头的输出插针上，插头与外壳连接。本实用新型结构简单紧凑，功能上将液面位置检测及信号处理结合为一体，方便操作者使用；同时其提高了产品的利用率，从而达到汽车厂家的质量要求。

Description

电子式机油液面传感器

技术领域

本实用新型属于传感器检测装置技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机油底壳内机油液面位置的检测，并将位置信息转化为标准的电信号输出，通过接插件将信号传递给汽车控制器，最终通过仪表显示油箱液面信号的电子式机油液面传感器。

背景技术

机油液面传感器用于检测汽车发动机油底壳内机油液面的高度，是应用较广泛的一种传感器。目前市场上存在的机油液面传感器仅能输出单一的电阻信号，该电阻信号无法直接提供给汽车控制器，还需要经过外部的电路处理及计算。因此现有的机油液面传感器，普遍需要与外部的信号处理电路进行繁琐的连接，不但操作不方便，而且精度也较低，抗干扰能力也较差。

实用新型内容

针对现有机油液面传感器的上述不足之处，申请人经过研究改进，提供一种集液位信号采样与信号处理为一体的电子式机油液面传感器。本实用新型可直接输出汽车控制器可接收的0.5~4.5V电压信号，更便捷、也较精确，抗干扰能力强，可保证产品的质量及性能，达到汽车厂家的质量要求。

本实用新型的技术方案如下：

一种电子式机油液面传感器，包括相互卡接的外壳以及骨架，所述外壳与骨架，所述骨架上连接有一弯钩，所述弯钩与电阻丝的中心部位固定连接，所述电阻丝的两端部位焊接于骨架的连接端子上，所述连接端子的另外两端焊接在印制板部上，所述印制板部安装于外壳中，所述印制板部通过连接线连接到插头的输出插针上，所述插头与外壳相连接。

其进一步的技术方案为：所述插头与外壳之间通过胶水连接。

其进一步的技术方案为：所述外壳的头部开设有两个定位孔。

其进一步的技术方案为：所述外壳的颈部套设有一O型密封圈。

其进一步的技术方案为：所述外壳的壳身上具有进出油孔。

其进一步的技术方案为：所述印制板部上至少安装有恒流源模块、单片机模块以及DA转换模块。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型的结构简单紧凑，将液面位置检测及信号处理结合在一起，方便操作者使用；同时其提高了产品的利用率，能够达到汽车厂家的质量要求。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的外壳结构示意图。

图3是本实用新型的骨架结构示意图。

图4是本实用新型的印制板部上的元器件连接原理图。

【附图符号说明】

印制板部     1          电阻丝      8

外壳         2          弯钩        9

插头         3          输出插针    10

骨架         4          定位孔      11

连接线       5          连接端子    12

O型密封圈   6          进、出油孔  13

胶水         7          焊点        14     。

具体实施方式

为使能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

如图1所示，本实用新型主要有外壳2（结构详见图2）及骨架4（结构详见图3）组成，外壳2与骨架4相互卡接，再将骨架4装入外壳2中。骨架4上有一弯钩9，用来与电阻丝8的中心部位固定，用于防止电阻丝8变形；电阻丝8的两端则焊接到骨架4的连接端子12的焊点14上。连接端子12的另外两端焊接到印制板部1上，即印制板部1通过连接端子12与骨架4连接，印制板部1装入外壳2中。印制板部1通过连接线5连接到插头3的输出插针10上，来进行信号输出；此外，插头3与外壳2之间的连接，通过在外壳2与插头3的空腔中灌入胶水7来实现，起到固定、防震的作用。此外，外壳2头部有两个定位孔11，用于定位，其能够使传感器与油箱的位置保持不变；外壳2颈部套设有一O型密封圈6，用于防止油箱内油溅出；在外壳2壳身上开设有可供进油及出油的细孔13，用于保证所测油面的准确度。

如图4所示，本实用新型采用电阻丝来8采集液面信号，以电阻信号来输出。电阻丝8通过骨架4与印制板部1电气连接。印制板部1的内部电路中有一恒流源模块，用于给电阻丝8提供电源；印制板部1的内部控制电路中采用单片机模块来控制恒流源模块施加在电阻丝8上，产生可采集的电压信号，然后通过印制板部1内部的DA转换模块进行模数采样，并对采集结果进行计算分析，最后输出可被汽车控制器接收的0.5-4.5V电压信号，最后通过仪表显示油箱液面信号。

本实用新型的工作原理如下：使用一段具有正温度系数（PTC）的电阻丝8，温度改变时，其阻值会按照一定规律上升。安装时部分电阻丝8浸入被测机油中，其余部分暴露在空气中。当给传感器电阻施加一个固定大小和固定时间长度的电流后，电阻丝8发热引起电阻的变化。由于机油和空气的导热系数不同，对应于不同高度的机油液面，电阻丝8的温度变化也不同，电阻变化也不一样。单片机采集其输出信号，并进行处理，输出的信号经过DA转换，转换为控制器可接收的模拟信号。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的基本构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (6)

1.一种电子式机油液面传感器，其特征在于：包括相互卡接的外壳（2）以及骨架（4），所述骨架（4）上连接有一弯钩（9），所述弯钩（9）与电阻丝（8）的中心部位固定连接，所述电阻丝（8）的两端部位焊接于骨架（4）的连接端子（12）上，所述连接端子（12）的另外两端焊接在印制板部（1）上，所述印制板部（1）安装于外壳（2）中，所述印制板部（1）通过连接线（5）连接到插头（3）的输出插针（10）上，所述插头（3）与外壳（2）相连接。

2.根据权利要求1所述电子式机油液面传感器，其特征在于：所述插头（3）与外壳（2）之间通过胶水（7）连接。

3.根据权利要求1所述电子式机油液面传感器，其特征在于：所述外壳（2）的头部开设有两个定位孔（11）。

4.根据权利要求1所述电子式机油液面传感器，其特征在于：所述外壳（2）的颈部套设有一O型密封圈（6）。

5.根据权利要求1所述电子式机油液面传感器，其特征在于：所述外壳（2）的壳身上具有进出油孔（13）。

6.根据权利要求1所述电子式机油液面传感器，其特征在于：所述印制板部（1）上至少安装有恒流源模块、单片机模块以及DA转换模块。

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