CN202582000U - 一种铁路冷链用多温区冷库 - Google Patents

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王海鹰
于佳
杨波力
张婷婷
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Abstract

本实用新型涉及一种铁路冷链用多温区冷库，主要用于铁路冷链运输过程中，货物转运过程中等待上车前的临时贮存。目前铁路冷链运输过程中，铁路车站没有专门用于临时贮存等待转运货物的冷库，必须借助当地的普通冷库来实现，增加了货物腐坏的可能性。本实用新型包括库体和制冷设备两部分，所述的库体包括设备间、月台区、暂存区和冷藏区，所述的设备间分置于库体的对角，所述的月台区分置与库体的两侧，所述的暂存区位于月台区与冷藏区之间，所述的冷藏区包括高温区、中温区、低温区及冻结区等多个温度区域。

Description

一种铁路冷链用多温区冷库
技术领域
本实用新型涉及一种冷库，尤其涉及一种多温区冷库，主要应用于临时贮存铁路冷链运输货物的冷藏设备。
背景技术
目前铁路冷链运输过程中，铁路车站没有专门用于临时贮存等待转运货物的冷库，必须借助当地的普通冷库来实现。因此，货物到站后必须先从车站运到当地冷库存放，等到上车前，再由当地冷库运回车站装车。这就增加两个运输环节，从而增加货物腐败变质的可能性。并且，铁路冷链运输货物多种多样，当地冷库往往功能单一，很难适应不同种类的货物要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有铁路运输冷链所存在的缺陷，而提供一种建于铁路货运车站，专门用于铁路冷链运输货物的多温区冷库。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：该多温区冷库主要由库体和制冷设备组成，所述的库体主要包括设备间、月台区、暂存区和冷藏区四个功能性分区；所述的设备间有两个，分置于整个库体的对角；所述冷藏区位于整个库体的中央区域；所述的月台区有两个，分置于整个库体的两边侧；所述的暂存区位于月台区与冷藏区之间；所述制冷设备主要包括制冷主机和若干冷风机，所述制冷主机分置于设备间内并与冷风机相连。
所述冷藏区包括高温区、中温区、低温区和冻结区多个温度区域，各区内均由多个小房间组成。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用型专门为铁路车站设计，可与列车冷藏车箱紧密对接，减少货物装车过程中与外界热环境的接触；冷藏区为多温区设计，对不同种类的货物有广泛的适用性；每个温区均有多个小房间组成，可根据货物量的变化确定房间的开启数量，达到节能运行的目的。
本实用新型的冷藏区包括高温区、中温区、低温区和冻结区，各个区域的温度可根据货物的实际需要设置温度，通常将本实用新型高温区的温度设置为－2~12℃，中温区温度设置为－10~－2℃，低温区的温度设置为－10~－20℃，冻结区的温度设置为－30~－20℃。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构布置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1所示，本实施例中的铁路冷链用多温区冷库包括库体和制冷设备两部分。库体又包括设备间、月台区、暂存区和冷藏区四个功能性分区。其中：
设备间有第一设备间1和第二设备间9；
月台区包括列车月台区2和汽车月台区10；
暂存区包括列车暂存区3和汽车暂存区11；
冷藏区包括高温区5、中温区6、低温区7及冻结区8，各区内均由多个小房间组成。
本实施例中，制冷设备主要包括制冷主机和冷风机，所述制冷主机（图中未示）分置于第一设备间1和第二设备间9内，分别与库内各冷风机4相连。
为了广泛适用于不同种类的货物，本实施例中列车月台区2为开放式月台区，温度同环境温度；
汽车月台区10为封闭式月台区，控制其温度为5℃；
列车暂存区3和汽车暂存区11的温度也均控制为5℃；
冷藏区内的高温区5内各个房间可根据需要控制为－2至12℃之间不同温度；
冷藏区内的中温区6内各个房间可根据需要控制为－10至－2℃之间不同温度；
冷藏区内的低温区7内各个房间可根据需要控制为－20至－10℃之间不同温度；
冷藏区内的冻结区8内各个房间可根据需要控制为－30至－20℃之间不同温度。
本实用新型将汽车月台与列车月台分设与冷藏区两侧，可保证货物进、出库的相对独立，提高货物的流通效率；多温区的设置扩大了可储存货物的种类。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，对于本发明做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种铁路冷链用多温区冷库，包括库体和制冷设备两部分，其特征在于：所述的库体包括设备间、月台区、暂存区和冷藏区四个功能性分区；所述的设备间有两个，分置于整个库体的对角；所述冷藏区位于整个库体的中央区域；所述的月台区有两个，分置于整个库体的两边侧；所述的暂存区位于月台区与冷藏区之间；所述制冷设备包括制冷主机和若干冷风机，所述制冷主机分置于设备间内并与冷风机相连。
2.根据权利要求1所述的一种铁路冷链用多温区冷库，其特征在于：所述的冷藏区包括高温区、中温区、低温区及冻结区多个温度区域，各区内均由多个小房间组成。
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