CN202578861U - Scr催化消声器的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种SCR催化消声器的连接结构，包括SCR催化消声器、发动机和排气管，排气管的一端与SCR催化消声器的进气口连接，排气管的另一端与发动机的出气口连接，排气管的长度1米以下。本实用新型的有益技术效果为：提高了SCR催化消声器的工作效率，结构简单，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用装置的连接结构，尤其涉及一种SCR催化消声器的连接结构。
背景技术
由于SCR催化消声器的工作效率取决于SCR催化消声器的排气温度。如果SCR催化消声器的排气温度为200℃~500℃，则SCR催化消声器的工作效率大于85%；如果SCR催化消声器的排气温度小于200℃，则SCR催化消声器的工作效率急剧降低，SCR催化消声器排出的气体不能满足国IV的排放标准。
目前，在SCR催化消声器的现有连接结构中，从发动机增压器出气口到SCR催化消声器进气口间的排气管的总长超过2.5米。由于排气管的长度过长，排气管中气体的热能损失过大，则SCR催化消声器的排气温度无法达到SCR催化消声器的工作要求200℃以上，SCR催化消声器的工作效率很低。如果在排气管的外表面设置保温材料，由于排气管的长度过长，生产成本非常很高。
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种SCR催化消声器的连接结构，包括SCR催化消声器、发动机和排气管，排气管的一端与SCR催化消声器的进气口连接，排气管的另一端与发动机的出气口连接，其特征在于：排气管的长度1米以下。
本实用新型的有益技术效果是：提高了SCR催化消声器的工作效率，结构简单，降低了生产成本。
附图说明
图1、本实用新型的示意图；
图中：SCR催化消声器1、发动机2、排气管3。
具体实施方式
本实用新型的结构为：包括SCR催化消声器1、发动机2和排气管3，排气管3的一端与SCR催化消声器1的进气口连接，排气管3的另一端与发动机2的出气口连接，排气管3的长度为1米。
现有的SCR催化消声器1安装在车架左纵梁下翼面、双联前桥之后，排气管3的总长超过2.5米。根据整车的空间布局，本实用新型的SCR催化消声器1可以安装在车体的两个前桥之间、车体一侧纵梁的外侧，SCR催化消声器1通过左右两个支架与车体一侧纵梁的外侧固定连接，此种安装方式中从发动机增压器出气口到SCR催化消声器1进气口间的排气管3的长度为1米。
Claims (1)
1.一种SCR催化消声器的连接结构，包括SCR催化消声器（1）、发动机（2）和排气管（3），排气管（3）的一端与SCR催化消声器（1）的进气口连接，排气管（3）的另一端与发动机（2）的出气口连接，其特征在于：排气管（3）的长度1米以下。
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| CN2012202713211U CN202578861U (zh) | 2012-06-11 | 2012-06-11 | Scr催化消声器的连接结构 |
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2012
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Granted publication date: 20121205 Termination date: 20150611 |
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