CN202570759U - 一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器 - Google Patents

Abstract

一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，在联轴器本体一端的电动机动力输出轴与另一端的齿轮箱动力输入轴啮合处的靠近电动机动力输出轴的法兰外圈的垂直方向的端面上开有1～3组螺纹通孔，在该通孔内设置有梯形的键槽，梯形槽夹角为45～60°，梯形槽小端面为内切圆弧面，梯形槽大端面是直线面，在该键槽内设置有连接组件，本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，设计合理，结构简单，结构稳定性好，使用寿命长，减少了安全销断裂更换，保证正常生产，广泛适用于高速、正反转频率高的设备运行环境。

Description

一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器，尤其涉及一种应用于冶金行业连轧机组的传动联接装置-鼓形齿联轴器，其主要功能为能防止瞬间剪切力超载。 

背景技术

目前在钢铁冶金行业中轧机组中，广泛使用到了一种鼓形齿联轴器，该鼓形齿联轴器的作用是将轧机减速箱的动力输出轴与轧机的动力输入轴进行联接，是轧机组的关键性零部件之一，而在冶金行业的棒材生产中，常采用的轧机排列方式，一般有二种，全连轧机组和半连轧机组。其中的半连轧机组，轧机组一般可分二个区域，即往复式轧制的粗轧机组和连续直线轧制的连轧机组，以上二种轧机组的电动机动力输出轴与减速箱动力输入轴之间，均采用鼓形齿联轴器的联接方式，此种联接方式是冶金行业普遍使用的联接方式。 

鼓形齿联轴器的优点是 

1、结构简单，安装方便； 

2、维护成本低。 

如一条高合金生产线，采用的是往复式轧制的粗轧机组和连续直线轧制的连轧机组产线，由于粗轧机组采用的是二辊可逆式轧机，二辊大电机通过鼓形齿联轴器联接，带动齿轮箱进行正反转，齿轮箱再通过二根万向轴传送动力到轧辊，对坯料进行6～8道次的粗轧，坯料在粗轧过程中需要来回反复轧制的工序，因此采用的鼓形齿联轴器其结构强度和精度都较高，以保证鼓形齿联轴器在粗轧时，帮助电机带动齿轮箱的正反转。 

但是，在实际生产应用过程中，我们发现了出鼓形齿联轴器的联接方式的不足之处主要发生在往复式轧制的粗轧机组：经过在高合金生产线的粗轧机组二辊可逆式轧机一段时间的运用后发现： 

1.该联轴器的内外齿啮合间隙过大，最大值达到齿隙0.25毫米，运转时出现严重振动和异声大的现象； 

2.联轴器的安全销和销套配合精度0.10毫米，造成安全销正反转剪切经常断裂； 

3.联轴器的法兰外圈直径439毫米，销套边缘厚度不够产生开裂现象，严重影响联轴器的使用寿命，频繁的安全销断裂更换，影响了正常生产。 

综上所述，联轴器的故障主要就是有瞬间剪切力超载导致的经常性断裂引起的。 

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，能降低鼓形齿联轴器安全销经常性断裂的设备故障，保证生产中鼓形齿联轴器能够运转稳定，在增强粗轧可逆式轧机的安全销强度的同时，也能提高装配精度、防止齿隙增大和调节控制瞬间剪切力的超载，本实用新型的具体结构如下所述： 

一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，包括联轴器本体，其特征在于： 

所述的联轴器本体一端的电动机动力输出轴与另一端的齿轮箱动力输入轴啮合处的靠近电动机动力输出轴处的法兰外圈的垂直方向的端面上开有1～3组螺纹通孔； 

所述的螺纹通孔，在该通孔内设置有键槽，在该键槽内设置有连接组件。 

根据本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，其特征在于，所述的键槽的键槽形状为梯形槽，梯形槽夹角为45～60°，梯形槽小端面为内切圆弧面，梯形槽大端面是直线面。 

根据本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，其特征在于，所述的连接组件包括梯形连接键，固定螺栓和弹簧，其具体为，梯形连接键安装在键槽内，梯形连接键的两侧与键槽的两侧配合，其夹角取值也与键槽一致，梯形键的小端面同样是内切圆弧面，梯形键的大端面同样是直线面，且梯形键的大端面的直线面的轴线上加工有弹簧定位孔，而固定螺栓的一端为圆柱状并套有弹簧，且该圆柱状的固定螺栓端的长度比弹簧略短，而固定螺栓的另一端设置有螺纹，将固定螺栓从法兰外圈的垂直方向的端面上开有1～3组螺纹通孔处旋入，并将弹簧与弹簧定位孔连接。 

此处的设计目的在于，固定螺栓的圆柱状的一端的长度比弹簧略短，留有一段弹性空间，就形成了瞬间剪切力超载的弹性区域，又由于梯形连接键及键槽有一定的夹角，就形成了梯形连接键受瞬间剪切力超载时，可以退出键槽 

使用本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器获得了如下有益效果： 

1.本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，设计合理，结构简单。 

2.本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，该结构稳定性好，使用寿命长。 

3.本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，减少了安全销断裂更换，保证正常生产。 

4.本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器广泛适用于高速、正反转频率高的设备运行环境。 

附图说明

图1为本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器具体结构示意图； 

图2为本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器的具体安装位置示意图。 

图中：1-联轴器本体，2-电动机动力输出轴，3-齿轮箱动力输入轴，4-法兰外圈，5-螺纹通孔，6-键槽，A-连接组件，A1-梯形连接键，A2-固定螺栓，A3-弹簧。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器做进一步的描述。 

实施例 

本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，在联轴器本体1一端的电动机动力输出轴2与另一端的齿轮箱动力输入轴3啮合处的靠近电动机动力输出轴的法兰外圈4的垂直方向的端面上开有1～3组螺纹通孔5，在该螺纹通孔内的键槽6（梯形槽），装入连接组件A的梯形连接键A1，然后用装上弹簧A3的固定螺栓A2从电动机动力输出轴的法兰外圈端面的螺纹通孔处旋入，固定螺栓前端的弹簧插入梯形键大端面直线面轴线上的弹簧定位孔内。 

由于固定螺栓A2的圆柱状的一端的长度比弹簧A3略短，留有一段弹性空间，就形成了瞬间剪切力超载的弹性区域，又由于梯形连接键A1及键槽6有一定的夹角，就形成了梯形连接键受瞬间剪切力超载时，可以退出键槽。 

此外，在电机由正转换向到反转过程时，由于惯性和原减速箱的传动力，瞬间会同时作用在轧机鼓形齿联轴器二个法兰盖之间的梯形连接键A1上（联轴器安全销此时不工作），梯形键退出梯形槽的锁紧力设定值为：70%减速箱载荷≤锁紧力≤80%减速箱 载荷。当电机换向产生的惯性和原减速箱的传动力超过梯形连接键上的锁紧力时，梯形连接键会退出键槽6，在吸收大部份的惯性和原减速箱的传动力后，余下的作用力就会分散到联轴器的安全销上，避免了安全销长期受力，减缓了安全销金属疲劳，提高了安全性。 

本实用新型的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，设计合理，结构简单，结构稳定性好，使用寿命长，减少了安全销断裂更换，保证正常生产，广泛适用于高速、正反转频率高的设备运行环境。 

Claims (3)

1.一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，包括联轴器本体(1)，其特征在于：

所述的联轴器本体(1)一端的电动机动力输出轴(2)与另一端的齿轮箱动力输入轴(3)啮合处的靠近电动机动力输出轴的法兰外圈(4)的垂直方向的端面上开有1～3组螺纹通孔(5)；

所述的螺纹通孔(5)，在该通孔内设置有键槽(6)，在该键槽内设置有连接组件(A)。

2.如权利要求1所述的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，其特征在于，所述的键槽(6)的键槽形状为梯形槽，梯形槽夹角为45～60°，梯形槽小端面为内切圆弧面，梯形槽大端面是直线面。

3.如权利要求1所述的一种防止瞬间剪切力超载的轧机鼓形齿联轴器，其特征在于，所述的连接组件(A)包括梯形连接键(A1)，固定螺栓(A2)和弹簧(A3)，其具体为，梯形连接键安装在键槽内，梯形连接键的两侧与键槽的两侧配合，其夹角取值也与键槽一致，梯形键的小端面同样是内切圆弧面，梯形键的大端面同样是直线面，且梯形键的大端面的直线面的轴线上加工有弹簧定位孔，而固定螺栓的一端为圆柱状并套有弹簧，且该圆柱状的固定螺栓端的长度比弹簧略短，而固定螺栓的另一端设置有螺纹，将固定螺栓从法兰外圈(4)的垂直方向的端面上开有1～3组螺纹通孔(5)处旋入，并将弹簧与弹簧定位孔连接。

Images