CN202560797U - 一种长度可调节的汽车拉杆 - Google Patents
一种长度可调节的汽车拉杆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202560797U CN202560797U CN2012202334713U CN201220233471U CN202560797U CN 202560797 U CN202560797 U CN 202560797U CN 2012202334713 U CN2012202334713 U CN 2012202334713U CN 201220233471 U CN201220233471 U CN 201220233471U CN 202560797 U CN202560797 U CN 202560797U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tension bar
- long
- short rod
- short
- nut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Abstract
一种长度可调节的汽车拉杆，包括长拉杆(1)、短拉杆(2)、接头(3)、螺母(4)和螺栓(5)，长拉杆(1)和短拉杆(2)的连接部位为扁形、并加工有齿(6)，在长拉杆(1)的扁形连接部位加工一个长腰形通孔(7)，在短拉杆(2)的扁形连接部位加工一个圆形通孔(8)，在短拉杆(2)齿(6)的反面焊接一个螺母(4)，该螺母(4)的中心与圆形通孔(8)的中心同轴，接头(3)为槽钢形，宽度比长拉杆(1)、短拉杆(2)的扁形连接部位略宽，高度略小于长拉杆(1)、短拉杆(2)的齿(6)相互啮合在一起的高度。工作时长拉杆(1)短拉杆(2)的齿(6)相互啮合，然后通过螺栓(5)和螺母(4)压紧，通过调整长拉杆(1)和短拉杆(2)的相互啮合部位，调整长拉杆(1)和短拉杆(2)啮合后的长度，不需要调整连接部件的位置，结构简单，制造、装配和使用成本，且调整方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车拉杆，具体涉及一种长度可调节的汽车拉杆。
背景技术
汽车上普遍使用各种拉杆，如变速拉杆、制动拉杆等等，但由于汽车是一个非常复杂的工程，各部件之间的相对位置不可能很准确，其连接拉杆又不可能制造成不同的长度，所以在设计时常将各部件的位置设计成可调的，在制造、装配时根据需要进行调整。
发明内容
本实用新型针对现有汽车拉杆长度固定，各部件之间的相对位置在制造、装配和使用时需要进行调整的不足，设计开发出一种长度可调节汽车拉杆。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种长度可调节的汽车拉杆，包括长拉杆、短拉杆、接头、螺母和螺栓。
长拉杆和短拉杆的连接部位皆为扁形、并加工有齿，工作时先使它们的齿相互啮合，然后通过螺栓和螺母压紧起连接作用。
在长拉杆的扁形连接部位加工一个长腰形通孔。
在短拉杆的扁形连接部位加工一个圆形通孔，并在齿的反面焊接一个螺母，该螺母的中心与圆形通孔的中心同轴。
接头为槽钢形，宽度比长拉杆、短拉杆的扁形连接部位略宽，高 度略小于长拉杆、短拉杆的齿相互啮合在一起的高度，在其底板上也加工一个圆形通孔。
长、短拉杆可制成不同的形状以满足连接的需要。
在装配时，先分别将长拉杆、短拉杆的螺纹端部连接到需连接的两个部件上，并使其齿相互啮合，再将接头从长拉杆的下面向上罩在长拉杆和短拉杆的扁形部位，再将螺栓从下向上穿过接头的圆形通孔、长拉杆的长腰形通孔、短拉杆的圆形通孔后旋入螺母中并拧紧。
调整时，先将螺栓拧松，使长拉杆、短拉杆的齿部脱离啮合，调整长拉杆、短拉杆的相互位置后，再使其齿相互啮合，并将螺栓拧紧。
本实用新型的有益效果是：
拉杆连接部件的位置可设计成固定的，在制造、装配和使用时不需要进行调整，仅需调整长拉杆、短拉杆的相互位置，结构简单，制造、装配和使用成本低，且调整方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种长度可调节的汽车拉杆作进一步详细的说明。
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是本实用新型实施例中长拉杆的主视图和俯视图；
图3是本实用新型实施例中短拉杆的主视图和仰视图；
图4是本实用新型实施例接头的全剖主视图和全剖左视图；
图5是本实用新型实施例图1中的A-A剖视图。
图中：1、长拉杆；2、短拉杆；3、接头；4、螺母；5、螺栓；6、齿；7、长腰形通孔；8、圆形通孔。
具体实施例
一种长度可调节的汽车拉杆，包括长拉杆1、短拉杆2、接头3、螺母4和螺栓5。
长拉杆1和短拉杆2的连接部位为扁形、并加工有齿6，工作时先使它们的齿6相互啮合，然后通过螺栓5和螺母4压紧。
在长拉杆1的扁形连接部位加工一个长腰形通孔7。
在短拉杆2的扁形连接部位加工一个圆形通孔8，并在齿6的反面焊接一个螺母4，该螺母4的中心与圆形通孔8的中心同轴。
接头3为槽钢形，宽度比长拉杆1、短拉杆2的扁形连接部位略宽，高度略小于长拉杆1、短拉杆2的齿6相互啮合在一起的高度，在其底板上也加工一个圆形通孔8。
长拉杆1、短拉杆2可制成不同的形状以满足连接的需要。
在装配时，先分别将长拉杆1、短拉杆2的螺纹端部连接到需连接的两个部件上，然后使其齿6相互啮合，再将接头3从长拉杆1的下面向上罩在长拉杆1和短拉杆2的扁形部位，再将螺栓5从下向上穿过接头3圆形通孔8、长拉杆1的长腰形通孔7、短拉杆2圆形通孔8后旋入螺母4中并拧紧。
调整时，先将螺栓5拧松，使长拉杆1、短拉杆2的齿部6脱离啮合后，调整长拉杆1、短拉杆2的相对位置，再使长拉杆1、短拉杆2的齿部6相互啮合，并将螺栓5拧紧。
Claims (6)
1.一种长度可调节的汽车拉杆，包括长拉杆(1)、短拉杆(2)、接头(3)、螺母(4)和螺栓(5)，其特征在于：长拉杆(1)和短拉杆(2)的连接部位为扁形、并加工有齿(6)，工作时先使它们的齿(6)相互啮合，然后通过螺栓(5)和螺母(4)压紧。
2.根据权利要求1所述的一种长度可调节的汽车拉杆，其特征在于：在长拉杆(1)的扁形连接部位加工一个长腰形通孔(7)。
3.根据权利要求1所述的一种长度可调节的汽车拉杆，其特征在于：在短拉杆(2)的扁形连接部位加工一个圆形通孔(8)。
4.根据权利要求1所述的一种长度可调节的汽车拉杆，其特征在于：在短拉杆(2)齿(5)的反面焊接一个螺母(4)，该螺母(4)的中心与圆形通孔(8)的中心同轴。
5.根据权利要求1所述的一种长度可调节的汽车拉杆，其特征在于：接头(3)为槽钢形，宽度比长拉杆(1)、短拉杆(2)的扁形连接部位略宽，高度略小于长拉杆(1)、短拉杆(2)的齿(6)相互啮合在一起的高度，在其底板上也加工一个圆形通孔(8)。
6.根据权利要求1所述的一种长度可调节的汽车拉杆，其特征在于：长拉杆(1)、短拉杆(2)可制成不同的形状以满足连接的需要。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012202334713U CN202560797U (zh) | 2012-05-18 | 2012-05-18 | 一种长度可调节的汽车拉杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012202334713U CN202560797U (zh) | 2012-05-18 | 2012-05-18 | 一种长度可调节的汽车拉杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202560797U true CN202560797U (zh) | 2012-11-28 |
Family
ID=47210457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012202334713U Expired - Fee Related CN202560797U (zh) | 2012-05-18 | 2012-05-18 | 一种长度可调节的汽车拉杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202560797U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108263163A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-07-10 | 南京理工大学 | 一种fsae赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成及其调节方法 |
| CN112798283A (zh) * | 2019-11-14 | 2021-05-14 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 用于试车短舱与台架连接的可调设备 |
-
2012
- 2012-05-18 CN CN2012202334713U patent/CN202560797U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108263163A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-07-10 | 南京理工大学 | 一种fsae赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成及其调节方法 |
| CN112798283A (zh) * | 2019-11-14 | 2021-05-14 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 用于试车短舱与台架连接的可调设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202560797U (zh) | 一种长度可调节的汽车拉杆 | |
| CN2934830Y (zh) | 卡扣式管卡 | |
| CN205275107U (zh) | 升降架 | |
| CN201650998U (zh) | 一种正反螺纹牙禁锢螺栓 | |
| CN202380710U (zh) | 脚手架扣件 | |
| CN201307989Y (zh) | 缩口钢管及拉杆接头 | |
| DE102013107890A1 (de) | Schaltgabel | |
| CN201162295Y (zh) | 幕墙三维可调非焊式钢连接装置 | |
| CN204664108U (zh) | 一种新型弹簧螺母 | |
| CN201358981Y (zh) | 型材构架的节点连接扣件 | |
| CN206083735U (zh) | 锻锤 | |
| CN213981493U (zh) | 一种便于拆卸的转弯机用钣金件 | |
| CN205278752U (zh) | 高强度凹凸槽方矩管外靴连接件及其连接结构 | |
| CN105402592A (zh) | 高强度凹凸槽方矩管外靴连接件及其连接结构 | |
| CN212350939U (zh) | 一种简易辅助工装夹具 | |
| CN204095885U (zh) | 一种汽车方向控制便于拆卸的横向拉杆 | |
| CN213134561U (zh) | 一种扁形合金材料整形机构 | |
| CN201875051U (zh) | 钢丝绳套铆固结构 | |
| CN202510507U (zh) | 带垫十二梅花组合螺柱 | |
| CN208518215U (zh) | 直螺纹套筒机械跨接件 | |
| CN203031166U (zh) | 一种可调式焊缝整形轮 | |
| CN209520511U (zh) | 一种夹具 | |
| CN209563215U (zh) | 液压无级变速器连接装置 | |
| CN202087761U (zh) | 水压机专用锤头 | |
| CN201931392U (zh) | 一种组合扳手 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121128 Termination date: 20190518 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |