CN202558536U - 一种起重机安全提升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机安全提升机构，包括减摇摆机构和防溜钩机构，其减摇摆机构包括减摇摆卷筒，减摇摆卷筒与起重机卷筒连接，起重机钢丝绳的一端经过减摇摆卷筒与钢丝绳卷筒固定连接，起重机钢丝绳通过若干尾端固定卡与钢丝绳卷筒固定连接；所述起重机钢丝绳的另一端经过减摇摆滑轮与吊钩油缸的活塞杆连接，吊钩油缸的另一端连接蓄能器。本实用新型不存在调压调速装置内部控制延时，当钩子速度异常时，不需驾驶员判断是电气故障还是机械故障，刹车装置将直接抱闸，从而能有效避免钩子不断下落，本实用新型的制动控制回路不但降低了驾驶员的负担，而且提高了起重机的安全系数；并且只需在原有设备的基础上做简单改进，方便易行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全提升机构，具体地说是涉及一种用于起重机的安全提升机构，属于机械领域。
背景技术
桥式起重机是大中型企业中不可缺少的起重设备。桥式起重机溜钩是指控制于柄回零位后，钩子不能停住而继续长时间下滑的现象。由于是高空落下，对现场的人和设备造成了极大的安全隐患。产生溜钩情况二般有两种：由于机械制动回路故障，如制动器磨损、制动器失灵等，起升机构制动停不住；此时电气信号有，但机械部分故障，导致长时间溜钩，甚至坠钩；由于电气控制回路，如调速故障，是由于电磁力矩小于负载力矩而发生吊运重物失速的现象，同样也会产生溜钩。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种起重机安全提升机构，解决了现有起重机容易产生溜钩的问题，而且结构严紧、动作灵活、安装便利，成本低。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种起重机安全提升机构，包括减摇摆机构和防溜钩机构，其减摇摆机构包括减摇摆卷筒，减摇摆卷筒与起重机卷筒连接，起重机钢丝绳的一端经过减摇摆卷筒与钢丝绳卷筒固定连接，起重机钢丝绳通过若干尾端固定卡与钢丝绳卷筒固定连接；所述起重机钢丝绳的另一端经过减摇摆滑轮与吊钩油缸的活塞杆连接，吊钩油缸的另一端连接蓄能器；所述防溜钩机构包括刹车装置，刹车装置连接刹车控制器，刹车控制器的线圈连接超速监测信号触点，超速监测信号触点连接故障信号继电器触点，故障信号继电器触点与控制回路电源线连接。
优化的，上述起重机安全提升机构，其减摇摆卷筒的直径大于起重机卷筒直径。
优化的，上述起重机安全提升机构，其尾端固定卡的数量至少为五个。
本实用新型是包括减摇摆机构和防溜钩机构，其减摇摆机构包括减摇摆卷筒，减摇摆卷筒与起重机卷筒连接，起重机钢丝绳的一端经过减摇摆卷筒与钢丝绳卷筒固定连接连接，不存在调压调速装置内部控制延时，当钩子速度异常时，不需驾驶员判断是电气故障还是机械故障，刹车装置将直接抱闸，从而能有效避免钩子不断下落，本实用新型的制动控制回路不但降低了驾驶员的负担，而且提高了起重机的安全系数；并且只需在原有设备的基础上做简单改进，方便易行，成本低。
附图说明
下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型为一种起重机安全提升机构，包括减摇摆机构1和防溜钩机构2，其减摇摆机构1包括减摇摆卷筒4，减摇摆卷筒4与起重机卷筒3连接，起重机钢丝绳5的一端经过减摇摆卷筒4与钢丝绳卷筒3固定连接，起重机钢丝绳5通过若干尾端固定卡6与钢丝绳卷筒3固定连接；所述起重机钢丝绳5的另一端经过减摇摆滑轮11与吊钩油缸12的活塞杆13连接，吊钩油缸12的另一端连接蓄能器14；所述防溜钩机构2包括刹车装置21，刹车装置21连接刹车控制器22，刹车控制器22的线圈23连接超速监测信号触点24，超速监测信号触点24连接故障信号继电器25触点，故障信号继电器触点25与控制回路电源线26连接。减摇摆卷筒4的直径大于起重机卷筒3直径。尾端固定卡6的数量至少为五个。
本实用新型是包括减摇摆机构和防溜钩机构，其减摇摆机构包括减摇摆卷筒，减摇摆卷筒与起重机卷筒连接，起重机钢丝绳的一端经过减摇摆卷筒与钢丝绳卷筒固定连接连接，不存在调压调速装置内部控制延时，当钩子速度异常时，不需驾驶员判断是电气故障还是机械故障，刹车装置将直接抱闸，从而能有效避免钩子不断下落，本实用新型的制动控制回路不但降低了驾驶员的负担，而且提高了起重机的安全系数；并且只需在原有设备的基础上做简单改进，方便易行，成本低。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种起重机安全提升机构，包括减摇摆机构和防溜钩机构，其特征在于：所述减摇摆机构包括减摇摆卷筒，减摇摆卷筒与起重机卷筒连接，起重机钢丝绳的一端经过减摇摆卷筒与钢丝绳卷筒固定连接，起重机钢丝绳通过若干尾端固定卡与钢丝绳卷筒固定连接；所述起重机钢丝绳的另一端经过减摇摆滑轮与吊钩油缸的活塞杆连接，吊钩油缸的另一端连接蓄能器；所述防溜钩机构包括刹车装置，刹车装置连接刹车控制器，刹车控制器的线圈连接超速监测信号触点，超速监测信号触点连接故障信号继电器触点，故障信号继电器触点与控制回路电源线连接。
2.根据权利要求1所述的起重机安全提升机构，其特征在于：所述减摇摆卷筒的直径大于起重机卷筒直径。
3.根据权利要求2所述的起重机安全提升机构，其特征在于：所述尾端固定卡的数量至少为五个。
Priority Applications (1)
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| CN2012201865908U CN202558536U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 一种起重机安全提升机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2012201865908U CN202558536U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 一种起重机安全提升机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202558536U true CN202558536U (zh) | 2012-11-28 |
Family
ID=47208217
Family Applications (1)
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| CN2012201865908U Expired - Fee Related CN202558536U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 一种起重机安全提升机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202558536U (zh) |
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2012
- 2012-04-24 CN CN2012201865908U patent/CN202558536U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121128 Termination date: 20130424 |