CN202558421U

CN202558421U - 一种楼道有轨代步车

Info

Publication number: CN202558421U
Application number: CN2012200575753U
Authority: CN
Inventors: 周盛
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-03-08
Filing date: 2012-02-22
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2022-02-22

Abstract

本实用新型公开了一种楼道有轨代步车，包括代步车轨道以及设置在轨道上的载人装置，所述载人装置连接动力部件，所述轨道包括形成有Z字形的道轨本体以及竖立构件，所述道轨本体在其拐弯处形成有螺旋形圆弧，所述载人装置通过卷扬机和钢丝绳来回拉向配合其上下楼道。本实用新型能使六楼的居民上下楼省时省力安全方便，特别是老弱病残的人员是真正的好助手，老人居住六楼再不是梦想，具有非常好的技术效果。

Description

一种楼道有轨代步车

技术领域

本实用新型涉及一种代步车，尤其指一种具有上下楼功能的有轨代步车，属交通、代步工具技术领域。

背景技术

残疾人和老年人的出行是目前的一个重要问题。

一般来说，现有的代步工具只能用于平地之中的行走而没有上下台阶功能，因此不能在较窄的局面住宅楼的楼道之中使用。

一直以来，高高的楼梯对于坐着轮椅的残疾人以及腿脚不方便的老人都是一道难以逾越的屏障，对于处于大都市的人们，或许可以借助于设置在高层楼房的电梯实现其代步工具。

但是，按照现有的工程设计，如果楼房的层数在六层以下，一般其是不设置电梯的，因此，对于没有或者不设置电梯的楼道来说，残疾人（或老年人）其上下楼道几乎成为一个不可能完成的任务，这给老年人和残疾人的生活质量带来了很大的不便利。

发明内容

本实用新型针对现有的楼道和代步工具的设计不足，提供了一种前所未有的楼道有轨代步车，所述有轨代步车能够使六楼的居民上下楼省时省力安全方便，具有较好的技术效果。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种楼道有轨代步车，包括代步车轨道以及设置在轨道上的载人装置，所述载人装置连接动力部件，所述轨道包括形成有Z字形的道轨本体以及竖立构件，所述道轨本体在其拐弯处形成有螺旋形圆弧，所述载人装置通过卷扬机和钢丝绳来回拉向配合其上下楼道。

进一步地，优选的结构是，所述动力部件固定在楼道最上方的道轨上面，并且，所述动力部件内部包括直流电动机、变速器以及直流电源控制系统。

进一步地，优选的结构是，所述道轨本体的螺旋形拐弯处还设置有与钢丝绳配合作用的滑轮。

进一步地，优选的结构是，所述载人装置包括坐椅以及能够实现双向运动的滑轮机械配合部件。

进一步地，优选的结构是，所述坐椅为多向折叠方式设计的坐椅。

进一步地，优选的结构是，所述载人装置上面还设置有遥控控制部件以及光电近距离碰撞应急停车和警示智能装置部件。

本实用新型采取了上述技术方案以后，能使六楼的居民上下楼省时省力安全方便，特别是老弱病残的人员是真正的好助手，老人居住六楼再不是梦想，具有非常好的技术效果。

附图说明

通过下面结合附图来对本实用新型进行更进一步详细的描述，本实用新型的上述优点和技术效果将变得更加明显。

图1是本实用新型楼道有轨代步车的上半部分结构示意图；

图2是本实用新型楼道有轨代步车的下半部分结构示意图；

图3是本实用新型楼道有轨代步车的连接关系原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。

图1和图2分别是本实用新型有轨代步车的上半部分和下半部分的结构示意图，其主要示例性地展示了一个六层楼的代步车以及轨道设计。

图1是本实用新型楼道有轨代步车的上半部分结构示意图。

如图1所示，所述楼道有轨代步车包括有一个Z字形的轨道1，该轨道1根据楼层的设计有对应的Z字形数目，例如，六层楼的楼道则有六个Z字形轨道，这些Z字形轨道上设置钢丝绳5，并且，该钢丝绳5穿过竖立构件6，钢丝绳5采取的是封闭式的组合方式，从而能够实现循环双向的方向运动，进而方便上述代步车的运转。

如图1所示，驱动部件8设置在楼层的最上层并且设置在轨道1上面，并且，竖立构件6与轨道1之间通过结合部件7固定在一起。

一般地，该驱动部件8之中的动力采用低电压直流电动机与变速器组合运行，例如控制速度为1.5M*S，进而确保乘载人的安全性，并且由于是直流供电，其在停电的时候照常使用。

图2是本实用新型楼道有轨代步车的下半部分结构示意图。

如图2所示，所述Z字形的轨道1在其楼层结合处设置有一个拐弯部2，该拐弯部2是一个螺旋形拐弯。并且，为了实现运转坚固和结构的方便性，所述轨道1采取的是优质冷拉异型钢，表面光滑无阻力点，在拐弯部2处设置有滑轮（图中未示出），借助于滑轮的设计，能够较好地消除钢丝绳在圆弧螺旋形拐弯处，由于其运动而产生的摩擦阻力。

如图2所示，在轨道1上面设置有能够运送坐在上面的坐椅3上的残疾人（或老人）4的载人装置，该载人装置包括坐椅3以及能够实现双向运动的滑轮机械配合部件（见图3）。

在一个实施例之中，所述载人装置还设置有轨道清障碍物装置和上下双向保险配合装置，轨道清障碍物装置和上下双向保险配合装置可以采取现有的一些装置设计以实现上述功能。

另外，在一个具体实施例之中，所述载人装置上面还设置有遥控控制部件以及光电近距离碰撞应急停车和警示智能装置部件，进而实现该装置较大的智能控制功能。

并且，所述载人装置的运行采用卷扬机和钢丝绳来回拉向配合以便于保持同步也不会出现溜绳所造成后果，并且结合载人装置设有来回双向保险装置，以防钢丝绳在上下拉行时突然断绳而造成载人装置失控下滑。

一般地，所述坐椅3采用多向折叠方式，以防停靠在终点时和空载遥控唤车无人控制运行时干扰和影响上下楼的步行人。

图3是本实用新型楼道有轨代步车的连接关系原理图。

如图所示，所述有轨代步车的系统，所述驱动部件8包括下列组件：电源801、电源智能控制系统802、电动机803以及变速器804，所述电源801是直流电源，上述部件通过连接导线连接在一起。

并且，所述变速器804的一端连接有所述卷扬机9，卷扬机的两端存在有两个滑轮102和101，所述滑轮102和101构成一个能够实现双向运动的滑轮机械配合部件。

需要注意的是，上述具体实施例是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。

本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种楼道有轨代步车，包括代步车轨道以及设置在轨道上的载人装置，所述载人装置连接动力部件，其特征在于，所述轨道包括形成有Z字形的道轨本体以及竖立构件，所述道轨本体在其拐弯处形成有螺旋形圆弧，所述载人装置通过卷扬机和钢丝绳来回拉向配合其上下楼道。

2.根据权利要求1所述的楼道有轨代步车，其特征在于，所述动力部件固定在楼道最上方的道轨上面，并且，所述动力部件内部包括直流电动机、变速器以及直流电源控制系统。

3.根据权利要求1所述的楼道有轨代步车，其特征在于，所述道轨本体的螺旋形拐弯处还设置有与钢丝绳配合作用的滑轮。

4.根据权利要求1所述的楼道有轨代步车，其特征在于，所述载人装置包括坐椅以及能够实现双向运动的滑轮机械配合部件。

5.根据权利要求4所述的楼道有轨代步车，其特征在于，所述坐椅为多向折叠方式设计的坐椅。

6.根据权利要求4所述的楼道有轨代步车，其特征在于，所述载人装置上面还设置有遥控控制部件以及光电近距离碰撞应急停车和警示智能装置部件。