CN202548959U - 出钞门的扭力过载保护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种出钞门的扭力过载保护结构，包括：驱动轴、传动齿轮、第一摩擦片、第二摩擦片和压紧装置；第一摩擦片套接在驱动轴上并随驱动轴转动；第二摩擦片固定在传动齿轮的侧面；传动齿轮套接在驱动轴上且与驱动轴间隙配合；压紧装置轴向顶住第一摩擦片，第一摩擦片紧贴第二摩擦片。本实用新型属于柜员机的零部件领域，具有结构简单、调节方便、有效避免人手夹伤，有效保护电机和机械零部件的优点。

Description

出钞门的扭力过载保护结构

技术领域

本实用新型涉及柜员机的零部件，具体的说，涉及一种出钞门的扭力过载保护结构。

背景技术

现有的柜员机，例如ATM自动柜员机，其出钞门是为了存、取款而设计的，要求存、取款时出钞门打开，其余状态下出钞门关闭，且处于自锁状态，即外力不可打开的状态。柜员机内设有电机和传动机构，电机通过传动机构驱动出钞门的打开或关闭。

在不设置出钞门的扭力过载保护结构的情况下，出钞门关门时，若遇到阻力人为干预，为了保护人手不被夹伤，常通过调整电机的扭力的方式，使得出钞门不能正常关门。在这种情况下，一方面，电机因遇到阻力而被堵转，电机通过的电流过大而加大发热量，容易使电机烧坏；另一方面，电机在堵转时，依然持续通电，各部分结构在刚性力的作用下易出现变形、失效。这种结构存在如下缺点：电机的扭力调整麻烦，且容易失效，缩短电机和其他零部件的正常使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种结构简单，靠成对设置的摩擦片实现传动离合的出钞门的扭力过载保护结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种出钞门的扭力过载保护结构，包括：驱动轴、传动齿轮、第一摩擦片、第二摩擦片和压紧装置；第一摩擦片套接在驱动轴上并随驱动轴转动；第二摩擦片固定在传动齿轮的侧面；传动齿轮套接在驱动轴上且与驱动轴间隙配合；压紧装置轴向顶住第一摩擦片，第一摩擦片紧贴第二摩擦片。

采用这种结构后，仅需调整压紧装置的轴向压紧力，即可调整第一摩擦片和第二摩擦片之间的最大静摩擦力；当运动阻力（即外力施加于出钞门时，出钞门通过传动机构传递至摩擦片上的阻力）小于该最大静摩擦力时，第一摩擦片和第二摩擦片之间无相对运动，两者可看做一个整体传递动力；当运动阻力大于该最大静摩擦力时，第一摩擦片和第二摩擦片之间打滑产生相对运动，驱动轴与传动齿轮的运动不同步，即可实现出钞门停止关门而电机持续转动。这种结构比较简单，调节有效，有效避免人手夹伤，同时保护电机和机械零部件。此处所说的传动齿轮的侧面，指的是非齿面的侧面。

出钞门的扭力过载保护结构安装在电机和出钞门之间，电机通过扭力过载保护结构驱动出钞门开门或关门。

电机驱动驱动轴转动，传动齿轮带动出钞门开门或关门。采用这种结构后，驱动轴作为主动端，而传动齿轮作为从动端。

电机驱动传动齿轮转动，驱动轴带动出钞门开门或关门。采用这种结构后，传动齿轮作为主动端，而驱动轴作为从动端。

第二摩擦片上设有通孔，驱动轴穿过该通孔。采用这种结构后，第二摩擦片的面积可尽量的大，直到与传动齿轮的侧面面积相等；增加接触面积可增大最大静摩擦力；且第二摩擦片与驱动轴之间也是间隙配合。

传动齿轮的两个侧面均设有第二摩擦片；两片第二摩擦片的外侧各对应设有一片第一摩擦片。采用这种结构后，设置两组摩擦片，一方面可增大系统的最大静摩擦力，另一方面可使传动齿轮和驱动轴之间的受力平衡，离合效果更好。

压紧装置顶在传动齿轮其中一侧的第一摩擦片上；传动齿轮另一侧的第一摩擦片由套在驱动轴外的套筒轴向定位。采用这种结构后，通过一侧的压紧装置，即可对两组摩擦片同时调节，结构简单，调节方便。

第一摩擦片和驱动轴通过形锁合联接。采用这种结构后，第一摩擦片可实现周向定位，使得第一摩擦片随驱动轴旋转；同时第一摩擦片可轴向移动，便于调整第一摩擦片和第二摩擦片之间的压紧力，进而调整第一摩擦片和第二摩擦片之间的最大静摩擦力。

压紧装置包括压簧和调节压簧长度的轴向限位机构；压簧的一端压在第一摩擦片上，另一端被轴向限位机构限位；压簧套在驱动轴外。采用这种结构后，仅需调整压簧的长度，即可调整压簧压向第一摩擦片上的力，结构简单，调节方便。

第一摩擦片为金属片。

总的说来，本实用新型具有如下优点：结构简单、调节方便、有效避免人手夹伤，有效保护电机和机械零部件。

附图说明

图1是出钞门的扭力过载保护结构的示意图。

其中，1为驱动轴，2为传动齿轮，3为第一摩擦片，4为第二摩擦片，5为压簧，6为套筒，7为销钉，8为小齿轮，9为电机。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1所示，出钞门的扭力过载保护结构包括：驱动轴1、传动齿轮2、第一摩擦片3、第二摩擦片4和压紧装置。

驱动轴1与出钞门之间设有传动机构，使得驱动轴1通过传动机构带动出钞门开门或关门。驱动轴1与环形的第一摩擦片3通过形锁合联接，例如接合处的截面是带有缺口的圆形，从而第一摩擦片3与驱动轴1之间仅有轴向的运动趋势而无周向的运动趋势。环形的金属制的第二摩擦片4通过销钉7固定在传动齿轮2的侧面，传动齿轮2套接在驱动轴1外且与驱动轴1间隙配合。第一摩擦片3和第二摩擦片4有两组，传动齿轮2的两侧各设置一组。驱动轴1的右端设有阶梯位，对套在驱动轴1外的套筒6进行右侧的轴向定位，套筒6对位于传动齿轮的右侧的第一摩擦片3进行右侧的轴向定位。压紧装置包括压簧5和轴向限位机构。其中轴向限位机构可以为挡圈，通过调整挡圈的位置来改变压簧5的长度，从而设定第一摩擦片3和第二摩擦片4之间的摩擦力；也可以是在挡圈和压簧5之间增加不同数量或不同厚度的垫片来改变压簧5的长度，从而设定第一摩擦片3和第二摩擦片4之间的摩擦力。压簧5套在驱动轴1外，压紧第一摩擦片3，使得第一摩擦片3紧贴第二摩擦片4.

本实施例中，电机9通过小齿轮8驱动传动齿轮2转动，传动齿轮2带动第二摩擦片4转动。第一摩擦片3带动驱动轴1转动，驱动轴1通过传动机构带动出钞门的开门或关门。通过调整轴向限位机构，改变压簧5的长度，从而改变压簧5施加在第一摩擦片3上的力，预先设定第一摩擦片3和第二摩擦片4之间的最大静摩擦力。通过一对摩擦片实现传动的离合。

出钞门正常工作时，系统的运动阻力小于最大静摩擦力，第一摩擦片和第二摩擦片之间无相对运动，第二摩擦片带动第一摩擦片转动，电机通过出钞门的扭力过载保护结构带动出钞门开门或关门。

出钞门关门受阻时，系统的运动阻力大于最大静摩擦力，第一摩擦片和第二摩擦片之间打滑，产生相对运动，在出钞门的扭力过载保护结构的作用下，出钞门关门停止而电机正常运转。在此基础上，电机能在很短的时间内通过传感器检测关门超时，并重新尝试开门后重新关门，避免将手夹伤。

除了本实施例提及的方式外，电机可驱动驱动轴转动，而传动齿轮可通过传动机构带动出钞门开关；可采用不同材质的第一摩擦片和第二摩擦片，使得两摩擦片之间具有不同的摩擦系数，从而调整预先设定的最大静摩擦力的大小；第二摩擦片可为若干小片，均匀分布在传动齿轮的侧面上。这些变换方式均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：包括：驱动轴、传动齿轮、第一摩擦片、第二摩擦片和压紧装置；第一摩擦片套接在驱动轴上并随驱动轴转动；第二摩擦片固定在传动齿轮的侧面；传动齿轮套接在驱动轴上且与驱动轴间隙配合；压紧装置轴向顶住第一摩擦片，第一摩擦片紧贴第二摩擦片。

2.按照权利要求1所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：它安装在电机和出钞门之间，电机通过扭力过载保护结构驱动出钞门开门或关门。

3.按照权利要求2所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：所述电机驱动驱动轴转动，传动齿轮带动出钞门开门或关门。

4.按照权利要求2所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：所述电机驱动传动齿轮转动，驱动轴带动出钞门开门或关门。

5.按照权利要求1所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：所述第二摩擦片上设有通孔，驱动轴穿过该通孔。

6.按照权利要求1所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：所述传动齿轮的两个侧面均设有第二摩擦片；两片第二摩擦片的外侧各对应设有一片第一摩擦片。

7.按照权利要求6所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：所述压紧装置顶在传动齿轮其中一侧的第一摩擦片上；传动齿轮另一侧的第一摩擦片由套在驱动轴外的套筒轴向定位。

8.按照权利要求1所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：所述第一摩擦片和驱动轴通过形锁合联接。

9.按照权利要求1所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：所述压紧装置包括压簧和调节压簧长度的轴向限位机构；压簧的一端压在第一摩擦片上，另一端被轴向限位机构限位；压簧套在驱动轴外。

10.按照权利要求1至9中任一项所述的出钞门的扭力过载保护结构，其特征在于：所述第一摩擦片为金属片。

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