CN202544622U - 汽车滑门控制系统 - Google Patents
汽车滑门控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202544622U CN202544622U CN2012200970593U CN201220097059U CN202544622U CN 202544622 U CN202544622 U CN 202544622U CN 2012200970593 U CN2012200970593 U CN 2012200970593U CN 201220097059 U CN201220097059 U CN 201220097059U CN 202544622 U CN202544622 U CN 202544622U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sliding door
- circuit
- logic control
- signal
- control circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了汽车滑门控制系统，该系统的逻辑控制电路输入端分别与易自锁电路和传感器相连接，其输出端与执行电路相连接，所述的易自锁电路通过检测电动滑门的开/闭状态，输出控制信号至逻辑控制电路，所述的逻辑控制电路根据接收的汽车滑门的开/闭信号和传感器信号输出控制信号至执行电路，从而控制滑门电机。由于采用上述控制系统，具有双重防夹功能，在夹到异物时自动开门，执行电路由场效应管和双胞胎继电器组成，采用两个方向控制的双胞胎继电器和一个脉冲调制信号(PWM)控制一个N沟道的场效应管来适应高频率的脉冲调制信号(PWM)，能承受大电流和低的开启电阻，减少了电源损耗，提高了可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电动滑门控制系统。
背景技术
目前，电动滑门已经成为休闲厢旅车的流行趋势，电动滑门系统自1999年在北美市场大量应用，2002年在欧洲兴起。目前，全球年销售200万套，现有电动滑门控制系统绝大部分都没有防夹功能或者只运用了一种传感器来防夹，电动滑门控制系统中的执行电路大都采用继电器或开关管驱动滑门电机，继电器驱动电路不适合高频率的脉冲调制信号(PWM)，频繁的大电流开关将影响继电器使用寿命。开关管驱动电路，采用两个PNP的三极管，两个NPN管子组成H参数电路，这种结构适用于高频率的脉冲调制信号(PWM)信号，但存在着管耗较大等缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车电动滑门控制系统，以达到提高电动滑门的防夹功能和滑门控制系统的可靠性。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是汽车滑门控制系统，该系统的逻辑控制电路输入端分别与易自锁电路和传感器相连接，其输出端与执行电路相连接，所述的易自锁电路通过检测电动滑门的开/闭状态，输出控制信号至逻辑控制电路，所述的逻辑控制电路根据接收的汽车滑门的开/闭信号和传感器信号输出控制信号至执行电路，从而控制滑门电机。
所述的传感器为设在滑门框一侧密封胶条内的接触式传感器和设在滑门电机内的两只霍尔传感器。
所述的执行电路由场效应管和双胞胎继电器组成；双胞胎继电器线圈的一端与电源相连接，其另一端分别通过开关管与所述的逻辑控制电路输出的开/关门方向控制信号端相连接，场效应管的栅极与逻辑控制电路输出的脉冲调制信号端相连，源极分别与双胞胎继电器的常开触点相连，漏极接地，双胞胎继电器的触点的公共端与滑门电机的相连接，常闭触点与所述的电源相连接。
由于采用上述控制系统，具有双重防夹功能，在夹到异物时自动开门，执行电路由场效应管和双胞胎继电器组成，采用两个方向控制的双胞胎继电器和一个脉冲调制信号(PWM)控制一个N沟道的场效应管来适应高频率的脉冲调制信号(PWM)，能承受大电流和低的开启电阻，减少了电源损耗，提高了可靠性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为控制系统电路框图；
图2为图1中所示执行电路结构示意图；
在图1、图2中附图标记：1、接触式传感器；2、逻辑控制电路；3、执行电路；4、滑门电机；5、易自锁电路；6、霍尔传感器；7、开关管；8、场效应管；9、双胞胎继电器；10、开门方向控制信号端；11、关门方向控制信号端；12、脉冲调制信号端。
具体实施方式
如图1、图2所示，汽车滑门控制系统，包括与各电路相连接的电源、逻辑控制电路2、位于所述逻辑控制电路2的输入端分别与易自锁电路5和设在滑门框一侧密封胶条内的接触式传感器1和设在滑门电机4内的两只霍尔传感器6相连接，其输出端与执行电路3相连接；所述的逻辑控制电路2，用于接收电动滑门的开/闭信号和防夹信号传感器的信号，输出信号通过执行电路3控制滑门电机4；所述的易自锁电路5，用于检测电动滑门的开/闭状态，控制逻辑控制电路2的输出信号。易自锁电路5会反馈给逻辑控制电路车门已经完全打开或者关上的信号，控制逻辑控制电路2停止车门的动作。逻辑控制电路2为单片机，型号为ST72361。执行电路3由场效应管8和双胞胎继电器9组成；双胞胎继电器9线圈的一端与电源相连接，其另一端分别通过开关管7与所述的逻辑控制电路2输出的开/关门方向控制信号端10、11相连接，场效应管8的栅极与逻辑控制电路2输出的脉冲调制信号端12相连，源极分别与双胞胎继电器9的常开触点相连，漏极接地，双胞胎继电器9的触点的公共端与滑门电机4的相连接，常闭触点与所述的电源相连接。
电动滑门控制系统可以通过前座或者后座的按钮来操作开/闭滑门，也可以通过遥控钥匙来操作滑门，防夹功能包括：接触式传感器来实现防夹；接触式传感器是一种在橡胶条内内置两层导电胶条并在其回路中串接精密电阻，在接触式传感器外部的任何位置挤压胶条，其内部的导电胶条都可以可靠的接触并导通，当没有夹入时，它的阻值为10k，当有夹入时，它的阻值为1k，当接触时传感器出现故障时，霍尔传感器6来实现防夹。具体的工作过程：1、当电动滑门系统中逻辑控制电路2的接收到开门或者关门的信号时，且过程中没有夹入时，逻辑控制电路2根据霍尔传感器6发出的信号来控制，当距离车门全开位置200mm时开始减速，在距离门全关前的80mm时开始减速，电动滑门通过逻辑控制电路2控制脉冲调制信号(PWM)的占空比，实现电动滑门的正常开关。2、当电动滑门在关门的过程中，有意外夹入时，逻辑控制电路2检测到接触式传感器的阻值发生变化时，此时报警器报警，滑门电机4停止0.1秒后自动反转，在反转的过程中，当再次检测到有夹入时，滑门电机40.1S后继续反转。3、当接触式传感器因为腐蚀或其他的原因失去整个防夹功能的第一层保护功效时，第二层的防夹保护为霍尔传感器6，两个霍尔传感器6嵌在滑门电机总成中，逻辑控制电路2检测霍尔传感器6输出脉冲的频率，当电动滑门正常动作时，霍尔传感器6输出基准脉冲的频率为设定值，当有外力作用在电动滑门上时(如人体，电机过载等)，则霍尔传感器6输出脉冲的频率减少，当输出脉冲的频率减少到极限频率时，逻辑控制电路2通过脉冲调制信号控制滑门电机4。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.汽车滑门控制系统，其特征在于：系统的逻辑控制电路(2)输入端分别与易自锁电路(5)和传感器(1)相连接，其输出端与执行电路(3)相连接，所述的易自锁电路(5)通过检测电动滑门的开/闭状态，输出控制信号至逻辑控制电路(2)，所述的逻辑控制电路(2)根据接收的汽车滑门的开/闭信号和传感器(1)信号输出控制信号至执行电路(3)，从而控制滑门电机(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车滑门控制系统，其特征在于：所述的传感器(1)为设在滑门框一侧密封胶条内的接触式传感器和设在滑门电机(4)内的两只霍尔传感器(6)。
3.根据权利要求1所述的汽车滑门控制系统，其特征在于：所述的执行电路(3)由场效应管(8)和双胞胎继电器(9)组成；双胞胎继电器(9)线圈的一端与电源相连接，其另一端分别通过开关管(7)与所述的逻辑控制电路(2)输出的开/关门方向控制信号端(10、11)相连接，场效应管(8)的栅极与逻辑控制电路(2)输出的脉冲调制信号端(12)相连，源极分别与双胞胎继电器(9)的常开触点相连，漏极接地，双胞胎继电器(9)的触点的公共端与滑门电机(4)的相连接，常闭触点与所述的电源相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200970593U CN202544622U (zh) | 2012-03-15 | 2012-03-15 | 汽车滑门控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200970593U CN202544622U (zh) | 2012-03-15 | 2012-03-15 | 汽车滑门控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202544622U true CN202544622U (zh) | 2012-11-21 |
Family
ID=47165274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012200970593U Expired - Fee Related CN202544622U (zh) | 2012-03-15 | 2012-03-15 | 汽车滑门控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202544622U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105113907A (zh) * | 2015-08-03 | 2015-12-02 | 上汽通用汽车有限公司 | 根据滑门摇窗机玻璃位置调节的汽车滑门控制方法及系统 |
| CN105442974A (zh) * | 2016-01-04 | 2016-03-30 | 郑州朗睿科技有限公司 | 一种关门防夹控制器 |
| CN105545134A (zh) * | 2016-02-04 | 2016-05-04 | 李朝晖 | 防夹控制系统 |
-
2012
- 2012-03-15 CN CN2012200970593U patent/CN202544622U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105113907A (zh) * | 2015-08-03 | 2015-12-02 | 上汽通用汽车有限公司 | 根据滑门摇窗机玻璃位置调节的汽车滑门控制方法及系统 |
| CN105113907B (zh) * | 2015-08-03 | 2017-07-11 | 上汽通用汽车有限公司 | 根据滑门摇窗机玻璃位置调节的汽车滑门控制方法及系统 |
| CN105442974A (zh) * | 2016-01-04 | 2016-03-30 | 郑州朗睿科技有限公司 | 一种关门防夹控制器 |
| CN105545134A (zh) * | 2016-02-04 | 2016-05-04 | 李朝晖 | 防夹控制系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101037917A (zh) | 一种汽车电动滑门控制模块及控制方法 | |
| CN203925095U (zh) | 汽车自动滑门控制装置 | |
| CN109469421A (zh) | 客室车门开闭控制电路及控制方法、轨道交通车辆 | |
| US6316892B1 (en) | Automatic door control system | |
| CN1897385B (zh) | 电动机控制装置 | |
| CN202544622U (zh) | 汽车滑门控制系统 | |
| JP6142036B2 (ja) | 車両用開閉体制御装置及び車両用開閉システム | |
| CN105531435A (zh) | 车辆用开闭体控制装置以及车辆用开闭系统 | |
| CN105317311A (zh) | 开闭体控制装置 | |
| CN206530197U (zh) | 一种基于纹波电机的汽车防夹车窗系统 | |
| RU2010100872A (ru) | Способ и устройство управления электрическим стеклоподъемником автомобиля | |
| CN108798351B (zh) | 汽车车窗速度控制电路及方法 | |
| JP2007270523A (ja) | モータ制御装置及びモータのデューティ制御方法 | |
| CN110821315B (zh) | 基于手势控制的汽车电动背门开闭驱动系统及控制方法 | |
| CN200978597Y (zh) | 一种汽车电动滑门控制模块 | |
| CN204552429U (zh) | 一种公交车车门启闭控制装置 | |
| CN111140118A (zh) | 基于霍尔传感器的汽车电动尾门撑杆防夹控制方法 | |
| CN204969113U (zh) | 一种驱蚊控制系统及汽车 | |
| CN202141790U (zh) | 一种纯电动轿车主控制器的继电器故障检测电路 | |
| CN205079403U (zh) | 一种空调节能开关装置 | |
| CN201835670U (zh) | 一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置 | |
| CN111255328A (zh) | 一种基于霍尔传感器的汽车电动尾门撑杆防夹控制系统 | |
| CN102996001A (zh) | 一种伸缩门控制装置 | |
| CN202249499U (zh) | 一种具有防夹功能的自动提升推拉门 | |
| CN212984972U (zh) | 一种客车车门自动防夹控制装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121121 Termination date: 20150315 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |