CN202541289U - 后置车载发动机冷却系统 - Google Patents
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Abstract
一种后置车载发动机冷却系统，属于能源与动力等领域。它包括后置式发动机安装冷却腔（4）、置于车身内部位于车身两侧的埋入式进气道（1）、置于车身内部位于车尾部的气流出口通道（3）；上述埋入式进气道（1）由导流段（7）与管道（6）两部分组成，导流段（7）的唇口（5）与汽车侧表面融为一体；上述埋入式进气道（1）、气流出口通道（3）均与后置式发动机安装冷却腔（4）相连通。该系统具有结构简单，紧凑，成本低，可调节性好，使用寿命长等特点，特别适用于后置发动机城市公交车。
Description
技术领域
本发明涉及一种后置车载发动机冷却系统，属于能源与动力领域。特别的，涉及一种后置发动机城市公交车冷却技术。
背景技术
汽车发动机所采用的内燃机是一种将燃料燃烧的化学能转变为机械能的装置，在内燃机不断地工作过程中，由于燃料燃烧的温度高达上千摄氏度，气缸内的气体温度也会高达2000k-2800k。因此，必须采用一定的冷却技术使发动机，尤其是气缸周围得到足够的冷却，保证其即使在遇到最高气温以及存在附加热负荷时仍能正常工作。
对于后置发动机车辆，发动机安装于车体尾部，发动机舱低，空间较小，冷却条件较差。若为后置发动机城市公交车，它的运行工况则更为恶劣，频繁的启动、制动，甚至超载运行等，所有这些对于发动机的运行都存在不利影响。因此，后置发动机车辆对于冷却技术有更高的要求。
由于后置发动机车辆的冷却系统没有像前置发动机那样的迎风面，目前通常采用自然冷却的方法，冷却效果受到了很大限制。尤其在夏季气温较高时，冷却能力明显不足，经常会出现发动机温度过高，不能持续正常地工作，车辆被迫制动的情况。因此，必须采用新的技术来提高后置车载发动机的冷却效果，来保证其连续有效的运行。
发明内容
本发明的目的在于提出一种适用于后置车载系统发动机的有效的、可靠的冷却系统。
一种后置车载发动机冷却系统，其特征在于：包括后置式发动机安装冷却腔、置于车身内部位于车身两侧的埋入式进气道、置于车身内部位于车尾部的气流出口通道；上述埋入式进气道由导流段与管道两部分组成，导流段的唇口与汽车侧表面融为一体；上述埋入式进气道、气流出口通道均与后置式发动机安装冷却腔（相连通。
上述埋入式进气道是一种简单的、稍带S弯的管道，其进口埋入汽车车身的常规外形之中，其唇口与汽车侧面融为一体。与突出于车体表面与气体来流方向平行的进气口相比，一方面减少了暴露面积，从整体布局和外形结构方面都具有一定的优势；另一方面，减小了车体的迎风面积，降低了阻力。上述埋入式进气道由导流段和管道两部分组成，导流段的作用是将车身周围的部分外部的冷却气流导入内部，其自身损失较小，同时可以使管道进口流场均匀，减小管道中的压力损失与压力畸变；而管道则对迎面来的冷却气流进行一定程度扩压，然后导入到汽车发动机周身对发动机热端部件进行冷却。上述埋入式进气道在特定的位置与汽车车身相贯，所形成的相贯线经过光顺处理，消除四周锐边后形成埋入式进气道的唇口。上述气流出口通道直接与大气相通，将对发动机完成冷却作用的热空气从车身尾部向后直接排入大气中。
上述埋入式进气道为一个或多个，为后置车载发动机提供一股或多股冷却气流，并利用该气动结构，将自然对流换热转变为强迫对流换热，对发动机的冷却效果明显提高。
附图说明
图1是后置车载发动机冷却结构主视图
图2是后置车载发动机冷却结构侧视图
图3是埋入式进气道局部结构图
图中标号名称：1. 埋入式进气道，2. 汽车周身，3. 气流出口通道，4. 发动机，5. 唇口，6. 埋入式进气道管道段，7.埋入式进气道导流段。
具体实施方式
参照附图，本发明提供一种适用于后置车载发动机的冷却技术，其中包括置于车身两侧的埋入式进气道1，安装于车身尾部的气流出口通道3。
下面参照图1、图2、图3详细说明本发明提供的后置车载发动机冷却技术的实施过程。在汽车行驶的过程中，气流相对于车身的运动与汽车行驶方向相反，车身外部来流到达埋入式进气道1，在导流段7的作用下，冷气流进入车身内部到达埋入式进气道1的管道段6，之后沿管道6运动到发动机周边，由于温差的存在，冷气流对发动机的热端部件进行冷却，自身温度升高，最后热气流沿着气流出口通道3直接排放到大气中。利用图3所示的气动结构，可以将通常后置车载发动机所采用的自然冷却方式转变为强迫对流换热，冷却效果明显提高。
Claims (2)
1.一种后置车载发动机冷却系统，其特征在于：包括后置式发动机安装冷却腔（4）、置于车身内部位于车身两侧的埋入式进气道（1）、置于车身内部位于车尾部的气流出口通道（3）；上述埋入式进气道（1）由导流段（7）与管道（6）两部分组成，导流段（7）的唇口（5）与汽车侧表面融为一体；上述埋入式进气道（1）、气流出口通道（3）均与后置式发动机安装冷却腔（4）相连通。
2.根据权利要求1所述的后置车载发动机冷却系统，其特征在于：埋入式进气道（1）至少为一个。
Priority Applications (1)
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| CN2011205345378U CN202541289U (zh) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | 后置车载发动机冷却系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=47161967
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202541289U (zh) |
Cited By (1)
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| CN102514481A (zh) * | 2011-12-20 | 2012-06-27 | 南京航空航天大学 | 后置车载发动机冷却系统 |
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- 2011-12-20 CN CN2011205345378U patent/CN202541289U/zh not_active Expired - Fee Related
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