CN202535134U - 动力转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出的是一种动力转换装置。在机座上通过转轮轴安装有设有转轮齿的转轮，转轮上部安装有发电机和动力输出轮，发电机通过导线与储电瓶相连接，储电瓶又通过导线与液压泵机构的油泵和泵阀连接；在转轮一侧的转轮齿沿外周与驱动轮齿啮合安装有驱动轮，驱动轮安装在驱动轮架上，驱动轮架上部两侧安装有两个压力弹簧并与液压缸的活塞端面接触连接，液压缸通过油管与液压泵机构相连通，安装在驱动轮架与驱动轮中心的驱动轮杆插入在机座上，在插入端套装有伸缩弹簧。本实用新型能够将电能转换为机械能，用于作功，而且还能将机械能转换为电能进行储存。具有转换效率高，应用面广的特点。适宜作为动力转换机械应用。
Description
技术领域
本发明提出的是动力机械领域的动力机构，具体地说是一种动力转换装置。
背景技术
现有的动力转换装置有多种，通常是将动力能转换为旋转力而作功，由于结构和工作特性的影响，所产生的动力形式有多种多样。根据现有的动力机技术原理，还没有通过机械压力而使动力机械旋转并且输出功力的装置存在。
发明内容
为了使压力转换为旋转力，本发明提出了一种动力转换装置。该装置利用斜齿驱动轮驱动斜齿转轮转动，解决电能转换为机械能的技术问题。
本发明解决技术问题所采用的方案是：在机座上通过转轮轴安装有设有转轮齿的转轮，转轮上部安装有发电机，在发电机上面安装有动力输出轮，发电机通过导线与储电瓶相连接，储电瓶又通过导线与液压泵机构的油泵和泵阀连接；在转轮一侧的转轮齿沿外周与驱动轮齿啮合安装有驱动轮，驱动轮安装在中字形的驱动轮架上，在驱动轮架上部两侧竖直方向安装有两个压力弹簧，压力弹簧与液压缸的活塞端面接触连接，液压缸通过油管与液压泵机构相连通，安装在驱动轮架与驱动轮中心的驱动轮杆插入在机座上，在插入端套装有伸缩弹簧。
积极效果，本发明能够将电能转换为机械能，用于作功，而且还能将机械能转换为电能进行储存。具有转换效率高，应用面广的特点。适宜作为动力转换机械应用。
附图说明
图1为本发明结构图
图2为本发明驱动轮示意图
图3为本发明传动状态图
图中，1.机座，2.转轮，2.0.转轮齿，2.1.转轮轴，3.发电机，3.0.动力输出轮，4.储电瓶，5.驱动轮，5.0.驱动齿，5.1.驱动轮杆，5.11.伸缩弹簧，5.2.压力弹簧，5.3.驱动轮架，6.液压泵机构，7.液压缸。
具体实施方式
据图所示，在机座1上通过转轮轴2.1安装有设有转轮齿2.0的转轮2，转轮上部安装有发电机3，在发电机上面安装有动力输出轮3.0，发电机通过导线与储电瓶4相连接，储电瓶又通过导线与液压泵机构6的油泵和泵阀连接；在转轮一侧的转轮齿沿外周与驱动轮齿5.0啮合安装有驱动轮5，驱动轮安装在中字形的驱动轮架5.3上，在驱动轮架上部两侧竖直方向安装有两个压力弹簧5.2，压力弹簧与液压缸7的活塞端面接触连接，液压缸通过油管与液压泵机构相连通，安装在驱动轮架与驱动轮中心的驱动轮杆5.1插入在机座上，在插入端套装有伸缩弹簧5.11。
转轮齿与驱动轮齿结构相同，模数与齿高一致。
在转轮外围轮齿啮合安装有多个驱动轮。
转轮齿和驱动齿互为45度斜齿。
所述转轮和驱动轮外缘轮齿面相对于机座平面为垂直状态或锥形状态。
本发明的工作过程：
当启动液压泵机构并通过泵阀将液压油注入到液压缸内时，受油压作用，液压活塞向下推动压力弹簧，同时使驱动轮向下位移，由于轮齿和驱动齿为斜齿，则驱动齿对转轮齿的压力转变为反作用力，形成推力，推动转轮旋转，转轮旋转带动发电机运转发电，电能储存在储电瓶内，供给液压泵机构，驱动液压泵旋转与泵阀的打开或关闭，继续对驱动轮施压，继续驱动转轮旋转，通过驱动轮周而复始地压紧转轮，使转轮不断旋转，将电能转换为机械能，用于作功。
特点：
本发明能够将电能转换为机械能，用于作功，而且一部分电能能够通过储电瓶进行储存或作动力输出，具有能量转换效率高而且节能的优点。适宜作为电能转换为机械能的动力机械应用。
Claims (1)
1. 一种动力转换装置，其特征是：在机座（1）上通过转轮轴（2.1）安装有设有转轮齿（2.0）的转轮（2），转轮上部安装有发电机（3），在发电机上面安装有动力输出轮（3.0），发电机通过导线与储电瓶（4）相连接，储电瓶又通过导线与液压泵机构（6）的油泵和泵阀连接；在转轮一侧的转轮齿沿外周与驱动轮齿（5.0）啮合安装有驱动轮（5），驱动轮安装在中字形的驱动轮架（5.3）上，在驱动轮架上部两侧竖直方向安装有两个压力弹簧（5.2），压力弹簧与液压缸（7）的活塞端面接触连接，液压缸通过油管与液压泵机构相连通，安装在驱动轮架与驱动轮中心的驱动轮杆（5.1）插入在机座上，在插入端套装有伸缩弹簧（5.11）；
所述转轮齿与驱动轮齿结构相同，模数与齿高一致；
所述转轮外围轮齿啮合安装有多个驱动轮；
所述转轮齿和驱动齿互为45度斜齿；
所述转轮和驱动轮外缘轮齿面相对于机座平面为垂直状态或锥形状态。
Priority Applications (1)
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| CN2012202077428U CN202535134U (zh) | 2012-05-10 | 2012-05-10 | 动力转换装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202535134U true CN202535134U (zh) | 2012-11-14 |
Family
ID=47136291
Family Applications (1)
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| CN2012202077428U Expired - Fee Related CN202535134U (zh) | 2012-05-10 | 2012-05-10 | 动力转换装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202535134U (zh) |
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2012
- 2012-05-10 CN CN2012202077428U patent/CN202535134U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121114 Termination date: 20140510 |