CN202533066U

CN202533066U - 一种拉线式变形数据采集装置

Info

Publication number: CN202533066U
Application number: CN2011205033889U
Authority: CN
Inventors: 李强; 张国胜; 赵侃; 崔海涛; 代伟良; 陈野
Original assignee: Research Institute of Highway Ministry of Transport
Current assignee: Research Institute of Highway Ministry of Transport
Priority date: 2011-12-07
Filing date: 2011-12-07
Publication date: 2012-11-14
Anticipated expiration: 2021-12-07

Abstract

本实用新型涉及一种拉线式变形数据采集装置，属于车辆安全测试领域，其特征在于：该装置包括拉线位移传感器、固定支架、高度调节内套筒、高度调节外套筒、调节紧固螺栓、挂钩、安装固定底座、滑轮。该装置能在公路客运车辆整车或截段侧翻试验时，能够实时动态测量车窗立柱变形量，准确科学评估客车的上部结构强度。

Description

一种拉线式变形数据采集装置

技术领域

本实用新型属于车辆安全测试领域，具体涉及公路客运车辆上部结构强度的动态测量技术，本实用新型中公开了一种拉线式变形数据采集装置。

技术背景

近年来，随着经济的发展，道路条件的改善，以及交通出行需求的急剧增长，使得我国主干线的公路客运车辆全面向大型化、高速化方向发展。但是，我国的道路运输安全状况却不容乐观，因大型公路客车碰撞、侧翻或坠崖导致群死群伤的重特大恶性交通事故仍然居高不下，造成的损失触目惊心，对社会和谐稳定带来了极大的影响。为此国家高度重视公路客运车辆上部结构强度，新型车辆申报《车辆生产企业及产品公告》，以及国家标准《机动车安全运行技术条件》(GB7258)和《客车上部结构强度的规定》(GB17578)都对公路客运车辆上部结构强度提出强制要求。然而客车侧翻试验中，上部结构强度的检测数据采集设备仍然依靠传统的泡沫式变形规。

首先，传统的泡沫板式变形规的安装需要一定的空间，一般情况下需要拆卸乘客座椅，且安装要求较高，需要精确测量变形规与车窗立柱的距离，并且需要保证两者在横向平面内对齐。其次，受倒地冲击载荷的影响，一方面泡沫板式变形规容易抖动，导致其与车窗立柱错位，致使变形量数据无法测量；另一方面，若车窗立柱变形严重，有可能损毁变形规，也会造成无法得到车窗立柱的变形数据。因此，泡沫板式变形测量装置可靠性较差。

此外，竹签剩余长度需要人工测量，受人为因素的影响，存在较大的误差。变形规内部的泡沫板易损坏，可重复利用性差。

发明内容

针对上述技术不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便、数据测量精确、可重复使用的变形数据采集装置，以便实时动态测量车窗立柱变形量，准确科学评估客车的上部结构强度。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种拉线式变形数据采集装置，其特征在于，由拉线位移传感器、固定支架、高度调节内套筒、高度调节外套筒、调节紧固螺栓、挂钩、安装固定底座、滑轮组成，所述拉线位移传感器通过滑轮改变位移的测量方向，所述安装固定底座通过四向八个螺栓与被测车辆地板相连；所述拉线位移传感器拉线伸缩量程在700～1500mm可调，以满足对不同车型立柱变形量测量的需求；所述高度调节内套筒配合调节外套筒，调整测量高度，以便简单准确测量国家标准《客车上部结构强度的要求》(GB 17578)所要求高度处车窗立柱的变形量；所述调节紧固螺栓用于固定高度调节外套筒和内套筒；所述固定支架用于连接高度调节外套筒与安装固定底座。

本实用新型相对现有的泡沫板式变形规具有如下优点：(1)结构简单、安装方便，可安装在客车的通道走廊，勿需拆卸乘客座椅，不需要精确测量泡沫板式变形规与车窗立柱的距离；(2)通过拉线位移传感器自动测量变形量，不需要人工操作，避免因人为因素而造成的测量误差；(3)该装置安装在客车中间，受车窗立柱变形影响较小，不易被损坏，可重复使用性较好；(4)能实时动态测量整个测试过程中车窗立柱变形情况，以便更加准确科学地评估客运车辆的上部结构强度。

附图说明

图1为拉线式变形数据采集装置上部结构图；

图2为拉线式变形数据采集装置下部结构图；

图3为拉线式变形数据采集装置的安装固定底座；

其中：1拉线；2高度调节内套筒；3高度调节外套筒；4调节紧固螺栓；5固定支架；6挂钩；7滑轮；8拉线位移传感器；9安装固定底座；10螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

参照图1、2、3，拉线式变形数据采集装置，主要包括：拉线1、高度调节内套筒2、高度调节外套筒3、调节紧固螺栓4、固定支架5、挂钩6、滑轮7、拉线位移传感器8、安装固定底座9。

拉线位移传感器通过滑轮机构改变位移的测量方向，从而将拉线位移传感器安装在底座位置，一方面降低冲击震动对传感器造成的损害，避免变形的车身构件挤压传感器；另一方面，减小冲击载荷对测量结构的影响，减小误差。

针对不同企业、不同款型客车地板高度的差异，通过调整高度调节内套筒与外套筒的相对位置，以及拉线位移传感器拉线伸出长度，以达到调整测量高度的目的，从而客运简单准确测量国际GB 17578所要求高度处车窗立柱的变形量，降低该装置的安装要求，扩大该装置的适用范围。

高度调节外套筒通过四根固定支架与底座相连接，相邻固定支架间隔90°，均布在高度调节外套筒的四周，限制高度调节外套筒的摇摆。安装固定底座通过四向八个螺栓与被测车辆地板相连，最大程度固定该装置。

发明人通过实际侧翻试验表明，本装置能够在公路客运车辆侧翻试验中实时动态测量车窗立柱的变形量，达到对公路客运车辆上部结构强度科学准确评估的目的。

上述各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims

1.一种拉线式变形数据采集装置，其特征在于，由拉线位移传感器、固定支架、高度调节内套筒、高度调节外套筒、调节紧固螺栓、挂钩、安装固定底座、滑轮组成，所述拉线位移传感器通过滑轮改变位移的测量方向，所述安装固定底座通过四向八个螺栓与被测车辆地板相连。

2.根据权利要求1所述的一种拉线式变形数据采集装置，其特征在于，可以通过高度调节内套筒的伸缩调整测量高度。

3.根据权利要求1所述的一种拉线式变形数据采集装置，其特征在于，拉线位移传感器拉线伸缩量程在700～1500mm可调。