CN204314041U - 假人颈部标定连接模块及具有上述连接模块的固定结构 - Google Patents

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李良义
张毅
韩刚
刘卫国
潘之杰
吴成明
冯擎峰
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Abstract

本实用新型提供了一种假人颈部标定连接模块及具有上述连接模块的固定结构,属于测试技术领域。它解决了现有的固定结构存在着装配复杂,效率低,以及可能影响标定准确性的问题。本假人颈部标定连接模块包括第一连接板、第二连接板和连接柱;第一连接板位于第二连接板的一侧且第一连接板与第二连接板平行设置。本假人颈部标定固定结构包括上述的假人颈部标定连接模块和能固定在摆锤上的底板;底板与假人颈部标定连接模块的第二连接板通过螺栓固定连接,假人颈部与假人颈部标定连接模块的第一连接板通过螺栓固定连接。本具有上述连接模块的假人颈部标定固定结构采用连接模块连接,省去零刻度线对准等工序,使假人颈部标定过程更简单及精准。

Description

假人颈部标定连接模块及具有上述连接模块的固定结构
技术领域
[0001] 本实用新型属于测试技术领域,涉及一种假人颈部标定,特别是一种假人颈部标定连接模块。
[0002] 本实用新型属于测试技术领域,涉及一种假人颈部标定,特别是一种具有上述连接模块的假人颈部标定固定结构。
背景技术
[0003] 在汽车被动安全性研宄中,汽车碰撞试验是基础,通过试验研宄事故中车辆的运动和变彤、人体的响应、人与车辆部件的相互作用,从而研宄对人体安全有益的方法。
[0004] 汽车碰撞试验用假人是碰撞试验和试验测试中必不可少的检测试设备,碰撞试验中用以评价人体伤害指标及乘员约束系统效果的测试参数都来源于安装在假人身上不同部位的传感器,用这些传感器的测试结果受假人自身的物理特性影响比较大,故国外对假人的使用与维护都有严格的规定。
[0005] Hybrid假人是目前广泛应用于汽车碰撞试验测试的假人。在法规中规定,假人必须定期进行法规规定的标定试验,若不能满足标定指标,则需对假人进行重新安装调整或更换零件,否则测试结果将是不可靠的。
[0006] 对假人的标定试验依据美国49CFR(Code of Federal Regulat1n-联邦法规代码)Part572的相关规定进行,主要包括对假人头部、膝部、胸部和颈部的标定。其中对颈部的标定测试指标项目最多,标定试验台的设计也最为复杂。
[0007] 关于标定试验台的相关文献如中国专利文献记载的汽车碰撞用假人颈部标定台[申请号:200320102952.1 ;公告号:CN2786594Y]具有设计结构简单,测量结构准确可靠;在国内被广泛地应用。
[0008] 在标定Hybrid III 50%的男性假人时需要用到自身的上肘板和下肘板两个零件。在安装的过程中,先在假人颈部总成上安装颈部标定用垫片、上肘板和下肘板;且在安装的过程中上肘板的零刻度对准下肘板刻度的两端极限,目的是保证装到摆锤上之后,脖子的中心线与摆锤中心线平行。
[0009] 即假人颈部总成通过上肘板和下肘板与标定台的底板固定连接。在标定试验和碰撞试验中上肘板的零刻度对准下肘板位置不同。综上所述,该固定结构存在着装配复杂,效率低,以及可能影响标定准确性的问题。
发明内容
[0010] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种假人颈部标定连接模块,本实用新型要解决的技术问题是采用上肘板和下肘板连接导致假人颈部标定过程复杂的问题。
[0011] 本实用新型还提出了一种具有上述连接模块的假人颈部标定固定结构,本实用新型要解决的技术问题是采用上肘板和下肘板连接可能影响标定准确性的问题。
[0012] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种假人颈部标定连接模块,其特征在于,本连接模块包括用于与假人颈部固定连接的第一连接板和用于与标定台的底板固定连接的第二连接板;第一连接板位于第二连接板的一侧且第一连接板与第二连接板平行设置;本连接模块还包括与第一连接板和第二连接板均固连地连接柱。
[0013] 本假人颈部标定连接模块相当于将上肘板和下肘板标准装配结构融合。本假人颈部标定连接模块抗拉强度和抗扭强度都符合标定的要求,确保标定颈部在一定的高度时落下,不会有任何的力度过大而导致断裂和损毁。
[0014] 在上述的假人颈部标定连接模块中,所述第一连接板上开有与假人颈部螺纹孔位置一一对应的螺栓孔。螺栓孔的大小及位置根据假人颈部的螺纹孔一一对应地开设;进而保证连接地匹配性及固定连接的牢固度。
[0015] 在上述的假人颈部标定连接模块中,所述第二连接板上开有与标定台的底板螺纹孔位置一一对应的螺栓孔。螺栓孔的大小及位置根据标定台的底板的螺纹孔一一对应地开设;进而保证连接地匹配性及固定连接的牢固度。
[0016] 在上述的假人颈部标定连接模块中,所述连接柱呈弯曲状。连接柱合理的弯曲,保证标定颈部和标定台的摆锤在一条直线上;同时方便第一连接板与假人颈部相连接。
[0017] 在上述的假人颈部标定连接模块中,所述第一连接板、第二连接板和连接柱连为一体;由此可知连接模块为一体式结构,进而有效地保证零件地强度。
[0018] 一种具有上述假人颈部标定连接模块的假人颈部标定固定结构,其特征在于,本固定结构包括上述的假人颈部标定连接模块和能固定在标定台的底板;底板与上述的假人颈部标定连接模块的第二连接板通过螺栓固定连接,假人颈部与上述的假人颈部标定连接模块的第一连接板通过螺栓固定连接。
[0019] 对利用标定台对假人颈部进行标定时,先将假人颈部与第一连接板通过螺栓固定连接;再将第二连接板与底板通过螺栓固定连接。
[0020]与现有技术相比,本假人颈部标定连接模块根据上肘板和下肘板标准装配结构转换设计得到,完全符合标定要求。本假人颈部标定连接模块还具有结构强度高,保证使用寿命及标定精度的优点。
[0021] 本具有上述连接模块的假人颈部标定固定结构采用连接模块连接,省去零刻度线对准等工序,使假人颈部标定过程更简单及精准。
附图说明
[0022] 图1是本假人颈部标定连接模块的主视结构示意图。
[0023] 图2是本假人颈部标定连接模块的俯视结构示意图。
[0024]图3是本假人颈部标定连接模块的左视结构示意图。
[0025] 图4是本假人颈部标定固定结构的结构示意图。
[0026] 图中,1、第一连接板;2、第二连接板;3、连接柱;4、螺栓孔;5、连接模块;6、底板;
7、假人颈部。
具体实施方式
[0027] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0028] 如图1至图3所示,本假人颈部标定连接模块包括第一连接板1、第二连接板2、与第一连接板I和第二连接板2均固连地连接柱3。第一连接板I位于第二连接板2的一侧且第一连接板I与第二连接板2平行设置。
[0029] 第一连接板I上开有与假人颈部螺纹孔位置一一对应的螺栓孔4。第二连接板2上开有与标定台的底板6螺纹孔位置一一对应的螺栓孔4。该结构使本连接模块与对应地部件能通过螺栓固定连接。
[0030] 连接柱3位于第一连接板I和第二连接板2之间。连接柱3呈弯曲状。连接柱3合理的弯曲,保证标定颈部和标定台的摆锤在一条直线上。
[0031] 作为优选,第一连接板1、第二连接板2和连接柱3连为一体。连接模块为一体式结构。
[0032] 如图4所示,本具有上述连接模块的假人颈部标定固定结构,包括上述的假人颈部标定连接模块5和能固定在标定台的底板6 ;摆锤为标定台的部件。底板6参见中国专利文献记载的一种汽车测试用假人颈部的固定装置(申请号:201220067701.3 ;公告号:CN202485890U)。
[0033] 假人颈部7的底面上具有五个螺纹孔;则假人颈部标定连接模块5第一连接板I上也具有五个螺栓孔4。假人颈部7与上述的假人颈部标定连接模块5的第一连接板I通过螺栓固定连接。具体来说,五个螺纹孔中的一个位于另外四个围成圆的圆心处。中间的螺栓孔4需要安装一个螺栓,用扭力扳手来调节力矩的大小,其大小为1.4N.Mo外围四个连接颈部,中间需要垫上颈部标定安装垫片。
[0034] 底板6上具有四个螺纹孔,则假人颈部标定连接模块5第一连接板I上也具有四个螺栓孔4。底板6与上述的假人颈部标定连接模块5的第二连接板2通过螺栓固定连接。

Claims (6)

1.一种假人颈部标定连接模块,其特征在于,本连接模块包括用于与假人颈部固定连接的第一连接板(I)和用于与标定台的底板固定连接的第二连接板;(2);第一连接板(I)位于第二连接板(2)的一侧且第一连接板(I)与第二连接板(2)平行设置;本连接模块还包括与第一连接板(I)和第二连接板(2)均固连地连接柱(3)。
2.根据权利要求1所述的假人颈部标定连接模块,其特征在于,所述第一连接板(I)上开有与假人颈部(7)螺纹孔位置一一对应的螺栓孔(4)。
3.根据权利要求1所述的假人颈部标定连接模块,其特征在于,所述第二连接板(2)上开有与摆锤底板(6)螺纹孔位置一一对应的螺栓孔(4)。
4.根据权利要求1或2或3所述的假人颈部标定连接模块,其特征在于,所述连接柱(3)呈弯曲状。
5.根据权利要求1或2或3所述的假人颈部标定连接模块,其特征在于,所述第一连接板(I)、第二连接板(2)和连接柱(3)连为一体。
6.—种假人颈部标定固定结构,其特征在于,本固定结构包括能固定在摆锤上的底板(6)和权利要求1至5中任意一项所述的假人颈部标定连接模块;底板(6)与假人颈部标定连接模块的第二连接板(2)通过螺栓固定连接,假人颈部(7)与上述的假人颈部标定连接模块的第一连接板(I)通过螺栓固定连接。
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