CN202528768U - 一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮 - Google Patents
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Abstract
一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮，包括箱体上方的纵向提手柄和一侧的横向提手柄以及位于横向提手柄另一侧上方的拖拉手柄，还包括位于横向提手柄另一侧下方两旁各有一个直角凹面脚轮座，一套双碟形辐条弹簧避震轮组安放在直角凹面脚轮座中，作为改进：所述的双碟形辐条弹簧避震轮组至少包括右碟形辐条弹簧、左碟形辐条弹簧、固定销、缓冲支撑轮架以及滚动轮和轮子销；左碟形辐条弹簧的曲辐条端头滑动托着缓冲支撑轮架的左支撑弹簧平台上，左碟形辐条弹簧的弹簧外圆固定在直角凹面脚轮座的左直角平面上；右碟形辐条弹簧的曲辐条端头滑动托着缓冲支撑轮架的右支撑弹簧平台上，右碟形辐条弹簧的弹簧外圆固定在直角凹面脚轮座的右直角平面上。
Description
技术领域
本实用新型属于生活用具，涉及箱包，特别是指一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮。
背景技术
旅行箱是现代人们在出差、旅游时的必备用具，它空间大，承重能力在10至30公斤之间的为最常见，使用者可以将旅行箱倾斜至45度左右拉着行走。市场上公知的旅行箱与地面接触的轮子与固定在旅行箱底部的脚轮座都是相对的，没有合理的避震功能。遇到地面凹凸不平时，不但会使用者因旅行箱震动而感到手麻难受，也是导致旅行箱寿命缩短的主要原因。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮，采用有效的避震措施，使得旅行箱能适合在凹凸不平路面上拉着行走，路面凹凸不平所引起的震动得到有效缓减，从而让人们用着舒适，还延长使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮，包括箱体上方的纵向提手柄和一侧的横向提手柄以及位于横向提手柄另一侧上方的拖拉手柄，还包括位于横向提手柄另一侧下方两旁各有一个直角凹面脚轮座，一套双碟形辐条弹簧避震轮组安放在直角凹面脚轮座中，作为改进：所述的双碟形辐条弹簧避震轮组至少包括右碟形辐条弹簧、左碟形辐条弹簧、固定销、缓冲支撑轮架以及滚动轮和轮子销；左碟形辐条弹簧的曲辐条端头滑动托着缓冲支撑轮架的左支撑弹簧平台上，左碟形辐条弹簧的弹簧外圆固定在直角凹面脚轮座的左直角平面上；右碟形辐条弹簧的曲辐条端头滑动托着缓冲支撑轮架的右支撑弹簧平台上，右碟形辐条弹簧的弹簧外圆固定在直角凹面脚轮座的右直角平面上。
作为进一步改进：所述的缓冲支撑轮架上布置有前、后两只形状尺寸相同的摆轮臂，且所述的摆轮臂的一端有固销孔，另一端有轮销孔；摆轮臂的一侧有左支撑弹簧平台，另一侧有右支撑弹簧平台。
作为进一步改进：所述的直角凹面脚轮座包括左直角平面和右直角平面以及固定着固定销的单侧凹面，且左直角平面与右直角平面成垂直，并同时垂直于单侧凹面。
本实用新型的有益效果是：借助于左右两只碟形辐条弹簧对摆轮臂的缓冲控制，确保路面凹凸不平所引起的震动得到有效缓减，操作手感舒适，还延长了旅行箱使用寿命。本实用新型构思新颖，结构简单，方便制造，市场应用潜力巨大。
附图说明
图1是本实用新型整体外观立体图；
图2是箱体10处于45度左右，左碟形辐条弹簧35和右碟形辐条弹簧25处于初始受力状态的局部图；
图3是图2中滚动轮22左侧受阻力，右碟形辐条弹簧25被压缩，左碟形辐条弹簧35释放弹开状态的局部图；
图4是图2中滚动轮22右侧受阻力，左碟形辐条弹簧35被压缩，右碟形辐条弹簧25释放弹开状态的局部图；
图5是直角凹面脚轮座18与固定轴销31连接的局部立体图；
图6是缓冲支撑轮架30的立体图；
图7是左碟形辐条弹簧35或右碟形辐条弹簧25的剖视图。
具体实施方式
结合附图和实施例，进一步对本实用新型的结构和工作原理作详细说明：
一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮，包括箱体10上方的纵向提手柄12和一侧的横向提手柄15以及位于横向提手柄15另一侧上方的拖拉手柄11，还包括位于横向提手柄15另一侧下方两旁各有一个直角凹面脚轮座18，一套双碟形辐条弹簧避震轮组20安放在直角凹面脚轮座18中，作为改进：所述的双碟形辐条弹簧避震轮组20至少包括右碟形辐条弹簧25、左碟形辐条弹簧35、固定销31、缓冲支撑轮架30以及滚动轮22和轮子销21；左碟形辐条弹簧35的曲辐条端头52滑动托着缓冲支撑轮架30的左支撑弹簧平台34上，左碟形辐条弹簧35的弹簧外圆51固定在直角凹面脚轮座18的左直角平面36上；右碟形辐条弹簧25的曲辐条端头52滑动托着缓冲支撑轮架30的右支撑弹簧平台24上，右碟形辐条弹簧25的弹簧外圆51固定在直角凹面脚轮座18的右直角平面26上。
作为进一步改进：所述的缓冲支撑轮架30上布置有前、后两只形状尺寸相同的摆轮臂23，且所述的摆轮臂23的一端有固销孔39，另一端有轮销孔38；摆轮臂23的一侧有左支撑弹簧平台34，另一侧有右支撑弹簧平台24。
作为进一步改进：所述的直角凹面脚轮座18包括左直角平面36和右直角平面26以及固定着固定销31的单侧凹面33，且左直角平面36与右直角平面26成垂直，并同时垂直于单侧凹面33。
实施例安装步骤和工作过程如下。
安装步骤：
在图2、图5、图6中，固定销31的一端头固定在直角凹面脚轮座18的单侧凹面壁上，固销孔39与固定销31滑动配合套入。滚动轮22与轮子销21为滑动配合，轮子销21两端与轮销孔38固定配合。左碟形辐条弹簧35的弹簧外圆51固定在直角凹面脚轮座18的左直角平面36上，左碟形辐条弹簧35的曲辐条端头52滑动托着摆轮臂23的左支撑弹簧平台34上；右碟形辐条弹簧25的弹簧外圆51固定在直角凹面脚轮座18的右直角平面26上，右碟形辐条弹簧25的曲辐条端头52滑动托着摆轮臂23的右支撑弹簧平台24上。
工作过程：
纵向提手柄12用于纵向提箱子；横向提手柄15用于横向提箱子。
在图1、图2中，箱体10被人用手握住拖拉手柄11拉着在平整路面上匀速行走时，箱体10处于45度左右前倾，左碟形辐条弹簧35和右碟形辐条弹簧25处于初始受力状态；
在图3中，当摆轮臂23控制着滚动轮22受到左边阻力，右碟形辐条弹簧25受阻力被压缩，左碟形辐条弹簧35释放弹开；
在图4中，当摆轮臂23控制着滚动轮22受到右边阻力，左碟形辐条弹簧35受阻力被压缩，右碟形辐条弹簧25释放弹开。
借助于左右两只碟形辐条弹簧对摆轮臂的缓冲控制，确保路面凹凸不平所引起的震动得到有效缓减，操作手感舒适，还延长了旅行箱使用寿命。
Claims (3)
1.一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮，包括箱体(10)上方的纵向提手柄(12)和一侧的横向提手柄(15)以及位于横向提手柄(15)另一侧上方的拖拉手柄(11)，还包括位于横向提手柄(15)另一侧下方两旁各有一个直角凹面脚轮座(18)，一套双碟形辐条弹簧避震轮组(20)安放在直角凹面脚轮座(18)中，其特征是：所述的双碟形辐条弹簧避震轮组(20)至少包括右碟形辐条弹簧(25)、左碟形辐条弹簧(35)、固定销(31)、缓冲支撑轮架(30)以及滚动轮(22)和轮子销(21)；左碟形辐条弹簧(35)的曲辐条端头(52)滑动托着缓冲支撑轮架(30)的左支撑弹簧平台(34)上，左碟形辐条弹簧(35)的弹簧外圆(51)固定在直角凹面脚轮座(18)的左直角平面(36)上；右碟形辐条弹簧(25)的曲辐条端头(52)滑动托着缓冲支撑轮架(30)的右支撑弹簧平台(24)上，右碟形辐条弹簧(25)的弹簧外圆(51)固定在直角凹面脚轮座(18)的右直角平面(26)上。
2.根据权利要求1所述的一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮，其特征是：所述的缓冲支撑轮架(30)上布置有前、后两只形状尺寸相同的摆轮臂(23)，且所述的摆轮臂(23)的一端有固销孔(39)，另一端有轮销孔(38)；摆轮臂(23)的一侧有左支撑弹簧平台(34)，另一侧有右支撑弹簧平台(24)。
3.根据权利要求1所述的一种旅行箱双碟形辐条弹簧避震轮，其特征是：所述的直角凹面脚轮座(18)包括左直角平面(36)和右直角平面(26)以及固定着固定销(31)的单侧凹面(33)，且左直角平面(36)与右直角平面(26)成垂直，并同时垂直于单侧凹面(33)。
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