CN202522296U - 燃气表温度试验装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及燃气表温度试验领域，特别涉及一种燃气表温度试验装置。该燃气表温度试验装置，包括通过管路相连接的气泵、稳压罐、标准表及高低温试验箱，高低温试验箱内设被检表及其光电采样系统，标准表和被检表信号连接控制及显示仪表，在被检表前侧的管路上安装恒温槽，恒温槽内设有换能介质和换能管路。该燃气表温度试验装置，具有在高低温条件下，对燃气表进行试验的功能，高低温试验箱体积小、造价低、节约成本，且通过增设恒温槽，恒温槽内介质选用航空液压油，可使燃气表入口温度能够达到-25℃或+55℃，符合国际标准要求，恒温槽内采用多路细铜管能极大地降低气体压力损失。

Description

燃气表温度试验装置
（一）      技术领域
    本发明涉及燃气表温度试验领域，特别涉及一种燃气表温度试验装置。
（二）      背景技术
目前国内唯一一家具有相同功能的燃气表温度试验装置情况如下（如图1）：
1.标准表+高低温试验箱，箱内放置换能器，换能后的气体进入被检表。换能器尺寸折叠状态总长约为20m，高2m，管道直径为DN50，体积大，造价贵。
2. 标准表0.2级，DN50，进口。
3. 高低温试验箱，箱体尺寸约为3m×2m×2.5m=15m3，高低温试验箱体积庞大，占用很大空间，且造价昂贵。
其中，换能器放置于高低温试验箱中，以试验箱中气体为介质对换能器内的气体进行自然升温或降温，升降温效果差。设计要求条件下，标准表处气体入口温度为20℃，燃气表入口温度为-25℃或+55℃。经过温度、压力和流量换算，将燃气表示值与标准表示值比较，从而确定燃气表是否合格。经过换能器的气体，压力损失巨大，换能器出口的气体温度、压力、流量都很难达到要求，难以控制，其换能器入口流量64m3/h时,出口流量还不及10m3/h。
（三）      发明内容
    本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种体积小、造价低、压力损失小、燃气表入口温度、压力和流量能达到国际标准要求的燃气表温度试验装置。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种燃气表温度试验装置，包括通过管路相连接的气泵、稳压罐、标准表及高低温试验箱，高低温试验箱内设被检表及其光电采样系统，标准表和被检表信号连接控制及显示仪表，管路中的温度、压力和标准表、被检表数据自动采集至控制系统，控制系统自动设定流量大小，所有数据均可在显示仪表中查询及显示，其特征是：在被检表前侧的管路上安装恒温槽，恒温槽内设有换能介质和换能管路。
恒温槽内的换能介质采用航空液压油，换能管路采用细铜管，多路细铜管采用平铺、直立或者平铺与直立相结合进行安装。恒温槽与高低温试验箱为一体式安装或分体式安装，恒温槽与高低温试验箱所用的冷凝器为各自具备或共用一套。
燃气表示值误差计算方法：
根据国家计量检定规程JJG577《膜式燃气表》和OIML R31《膜式煤气表》，燃气表示值误差计算公式：
Figure DEST_PATH_IMAGE001
…………………………(1)
式中：
Figure 58468DEST_PATH_IMAGE002
---单次测量的示值误差，%；
Figure DEST_PATH_IMAGE003
---燃气表的示值，L；
Figure 975608DEST_PATH_IMAGE004
---通过燃气表的气体实际值，L。
燃气表入口和标准器处的温度、压力修正公式：
Figure DEST_PATH_IMAGE005
……………………………….(2)
式中：
Figure 693029DEST_PATH_IMAGE006
---标准器的示值，L；
Figure DEST_PATH_IMAGE007
---标准器处的绝对压力，Pa；
Figure 773724DEST_PATH_IMAGE008
---标准器处的热力学温度，K；
Figure DEST_PATH_IMAGE009
---燃气表进口端的绝对压力，Pa；
Figure 525779DEST_PATH_IMAGE010
---燃气表进口端的热力学温度，K。
根据公式（1）和（2）对被检燃气表进行误差示值的计算，从而判定被检燃气表是否在误差要求内。
本发明的有益效果是：该燃气表温度试验装置及其试验方法，具有在高低温条件下，对被检燃气表进行试验的功能，高低温试验箱体积小、造价低、节约成本，且通过增设恒温槽，恒温槽内介质选用航空液压油，可使被检燃气表入口温度能够达到-25℃或+55℃，符合国际标准要求，恒温槽内采用多路细铜管能极大地降低气体压力损失。
（四）      附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为原有燃气表温度试验装置的结构示意框图。
附图2为本发明燃气表温度试验装置的结构示意框图。
（五）      具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。
图2中，该燃气表温度试验装置，包括通过管路相连接的气泵、稳压罐、标准表及高低温试验箱，高低温试验箱内设被检表及其光电采样系统，标准表和被检表信号连接控制及显示仪表，在被检表前侧的管路上安装恒温槽，恒温槽内设有换能介质和换能管路，通过在被检表前侧的管路上安装恒温槽，使进入被检表的气体温度达到-25℃或+55℃，根据被检表在-25℃或+55℃下运行的试验情况，判定被检表是否合格。恒温槽通过其内部的航空液压油和多路细铜管预先对进入被检表的气体进行升温或降温，使其温度达到-25℃或+55℃。此装置中高低温试验箱可以不用太大，只要能装入三台被检表及其光电采样系统即可，恒温槽与高低温试验箱为一体式安装或分体式安装，恒温槽与高低温试验箱所用的冷凝器为各自具备或共用一套，共用一套可降低成本或减小整套装置的体积。其中，恒温槽内的换能介质采用航空液压油，航空液压油可以在-25℃低温下工作，也可以在+55℃高温下工作、不挥发，而介质水虽然价格低廉，却不能在-25℃下工作。恒温槽内的换能管路采用细铜管，导热系数大，性能优于其它材料管路，多路细铜管采用平铺、直立或者平铺与直立相结合进行安装，扩大管路与油介质的接触面积，细管比粗管能更好地对管路中的气体进行换能，多路细管能极大地降低气体压力损失，时间更短、更快地达到设定的温度、压力和流量的要求。
该燃气表温度试验装置，能够对燃气表在低温（-25℃）或高温（+55℃）运行的试验情况下是否合格，进行判定。气泵用于产生气体，稳压罐对气体进行稳压，输入标准流量计，对标准流量计入口处气体的温度、压力进行测量，气体经过恒温槽，达到要求温度、压力和流量，温度能够达到-25℃或+55℃，进入被检燃气表，对各燃气表入口处气体的温度、压力进行测量，所有测量数据传输至控制系统，进行数据处理。整套装置设计专用软件，能够自动调控流量大小，自动采集温度、压力，通过传感器使标准表、被检燃气表与控制系统进行信号传输，并进行数据处理，同时具有自动抄表功能以及对燃气表通讯方式进行设计。

Claims (5)

1.一种燃气表温度试验装置，包括通过管路相连接的气泵、稳压罐、标准表及高低温试验箱，高低温试验箱内设被检表及其光电采样系统，标准表和被检表信号连接控制及显示仪表，其特征是：在被检表前侧的管路上安装恒温槽，恒温槽内设有换能介质和换能管路。
2.根据权利要求1所述的燃气表温度试验装置，其特征是：换能介质采用航空液压油。
3.根据权利要求1所述的燃气表温度试验装置，其特征是：换能管路采用细铜管，多路细铜管采用平铺、直立或者平铺与直立相结合进行安装。
4.根据权利要求1所述的燃气表温度试验装置，其特征是：恒温槽与高低温试验箱为一体式安装或分体式安装。
5.根据权利要求4所述的燃气表温度试验装置，其特征是：恒温槽与高低温试验箱所用的冷凝器为各自具备或共用一套。
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CN102607675A (zh) * 2012-03-27 2012-07-25 山东省计量科学研究院 燃气表温度试验装置

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