CN202520430U - 带爆压测量孔的气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带爆压测量孔的气缸盖，包括气缸盖内侧、气缸盖前后端面，在气缸盖前后端面上设对称的压力传感器安装孔，压力传感器安装孔垂直于气缸盖前后端面，在气缸盖内侧对应压力传感器安装孔尾端位置开有爆压孔，爆压孔与压力传感器安装孔尾端连通。所述的压力传感器安装孔位于与气缸盖内侧上的定位销孔的距离H1＝150～160mm，与气缸盖内侧的距离H2＝8～10mm。所述的爆压孔位于与气缸盖前后端面的距离H3＝20～25mm，爆压孔垂直于压力传感器安装孔。本实用新型应用于重型发动机性能开发，完全满足动态监测缸内压力的目的。加工容易、制造周期短、可靠性高，经过验证满足设计使用要求。用试制的带爆压孔的缸盖搭载了台架试验，认为可行。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车/发动机技术领域，具体涉及一种重型发动机开发试验用的带爆压测量孔的气缸盖。
背景技术
传统爆压孔缸盖都是在气缸盖顶面或者缸筒外壁，加工难度大，而且可靠性不高，经常会出现爆压孔与冷却水道孔打通或者试验中产生泄露的情况。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种容易加工，简单、周期短、可靠性高的用于重型发动机的带爆压测量孔的气缸盖。
本实用新型的技术方案：本实用新型的带爆压测量孔的气缸盖包括气缸盖内侧、气缸盖前后端面，在气缸盖前后端面上设对称的压力传感器安装孔，压力传感器安装孔垂直于气缸盖前后端面，在气缸盖内侧对应压力传感器安装孔尾端位置开有爆压孔，爆压孔与压力传感器安装孔尾端连通。
所述的压力传感器安装孔位于与气缸盖内侧上的定位销孔的距离H1＝150～160mm，与气缸盖内侧的距离H2＝8～10mm。
所述的爆压孔位于与气缸盖前后端面的距离H3＝20～25mm，爆压孔垂直于压力传感器安装孔。
本实用新型的技术效果如下：本实用新型应用于重型发动机性能开发，完全满足动态监测缸内压力的目的。加工容易、制造周期短、可靠性高，经过验证满足设计使用要求。用试制的带爆压孔的缸盖搭载了台架试验，认为可行。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图2是本实用新型的局部剖视结构放大图。
图3是本实用新型的主视局部放大图。
图4是本实用新型的侧视放大图。
具体实施方式
下面结合实例对本实用新型作进一步描述。
如图1、图2所示，本实用新型的带爆压测量孔的气缸盖包括气缸盖内侧1、气缸盖前后端面2，在气缸盖前后端面2上设对称的压力传感器安装孔4，压力传感器安装孔4垂直于气缸盖前后端面2，在气缸盖内侧1对应压力传感器安装孔4尾端位置开有爆压孔3，爆压孔3与压力传感器安装孔4尾端连通。
如图3、图4所示，所述的压力传感器安装孔4位于与气缸盖内侧1上的定位销孔5的距离H1＝150～160mm，与气缸盖内侧1的距离H2＝8～10mm。压力传感器安装孔4最外面是一个直径为15～16.5mm的台阶孔。
所述的爆压孔3位于与气缸盖前后端面2的距离H3＝20～25mm，爆压孔3垂直于压力传感器安装孔4。爆压孔3在缸盖的燃烧室面缸筒的区域，垂直向下打两个小孔与前后端面的压力传感器安装孔4相通。
在发动机气缸盖的前后端面设压力传感器安装孔4，用于安装爆压传感器，然后在气缸盖燃烧室面缸筒区域内打爆压孔3与之相通，实现爆压监测功能。本爆压孔在不需要做燃烧室爆发压力测试时可以把两侧孔用M10x1.0直螺纹螺堵堵上即可正常使用。
Claims (3)
1.一种带爆压测量孔的气缸盖，包括气缸盖内侧(1)、气缸盖前后端面(2)，其特征在于：在气缸盖前后端面(2)上设对称的压力传感器安装孔(4)，压力传感器安装孔(4)垂直于气缸盖前后端面(2)，在气缸盖内侧(1)对应压力传感器安装孔(4)尾端位置开有爆压孔(3)，爆压孔(3)与压力传感器安装孔(4)尾端连通。
2.根据权利要求1所述的带爆压测量孔的气缸盖，其特征在于：压力传感器安装孔(4)位于与气缸盖内侧(1)上的定位销孔(5)的距离H1＝150～160mm，与气缸盖内侧(1)的距离H2＝8～10mm。
3.根据权利要求1所述的带爆压测量孔的气缸盖，其特征在于：爆压孔(3)位于与气缸盖前后端面(2)的距离H3＝20～25mm，爆压孔(3)垂直于压力传感器安装孔(4)。
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| CN106933185A (zh) * | 2015-12-30 | 2017-07-07 | 北京汽车动力总成有限公司 | 一种竞品发动机缸盖结构的加工辅助方法及设备 |
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2012
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