CN202520054U

CN202520054U - 车边帐

Info

Publication number: CN202520054U
Application number: CN2012200576455U
Authority: CN
Inventors: 张文铨; 庄淑如
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-02-22
Filing date: 2012-02-22
Publication date: 2012-11-07
Anticipated expiration: 2022-02-22

Abstract

本实用新型提供一种车边帐，其包含有一安装座杆、一对侧杆、一前杆、一棚布以及一对立杆，该安装座杆可活动连结固定于一车体处，并藉由杆体的组合使棚布支撑于车体侧边处；安装座杆侧面的表面处沿轴向平行凹设有一第一凹槽及第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽两端分别设有一可活动轴转的转动座及一嵌固件，且转动座与嵌固件设于相反的两端处；每一侧杆包含有一中空外杆，该外杆的一端活动连结于该转动座，及一可轴向滑移地套设于该外杆内的内杆，且该内杆的表面处沿轴向凹设有一滑动槽；使得该等侧杆可并列收折于安装座杆处、避免相互干涉并增加侧杆可设置长度，且嵌固件可供滑动槽活动卡固，以增加侧杆收折的稳定度、确实防止携行时脱开的疑虑。

Description

车边帐

技术领域

本实用新型与帐棚有关，更详而言之，乃特指一种可设置于车顶侧边处，并可快速开启、收折，以方便使用及携行的车边帐。

背景技术

随着生活水平的提升，人民越来越重视休闲娱乐的品质，利用周休假日全家出游踏青及接触大自然已蔚为风尚，相关旅游设备也因应而生，为了能舒适的在野外用餐或欣赏大自然美景，一般自行驾车出游者多会携带可组装式帐棚以防日晒雨淋。

但大多数帐棚需要另行搭建、组装于平地处，所需组装时间长、需要使用者熟练的技术，且一般帐棚为求轻便易于携行，大多偏向轻量化设计，反而导致帐棚强度不足、固定不易。

综合上开先前技术的缺点，大致上包括习知帐棚具有组装困难、强度不足、固定不易等问题。而鉴于解决上述缺点，本案提出一种车边帐的方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车边帐，其结构简单，可有效结合车体空间与帐棚空间，且应用、组装拆卸快速，携行方便。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种车边帐，其特征在于包含有：

一可活动的连结固定于一车体处的安装座杆，其为一截面呈矩形的杆体；该安装座杆的一侧面的表面处沿轴向平行凹设有一第一凹槽及一第二凹槽，该第一凹槽与第二凹槽两端分别设有一可活动轴转的转动座及一嵌固件，且该第一凹槽与第二凹槽的转动座与嵌固件设于相反的两端处；

一对侧杆，每一侧杆包含有一中空外杆，该外杆的一端活动连结于该安装座杆的转动座，及一可轴向滑移地套设于该外杆内的内杆，且该内杆的表面处沿轴向凹设有一滑动槽；

一前杆，其两端各设有一连接座以供该内杆外露的一端可活动的插设连接；

一棚布，其为一可挠性卷收的布体，两端分别连接于该安装座杆与前杆处；以及

一对立杆，该立杆的一端设有一能嵌合于该内杆的滑动槽处的嵌合件且另一端接触于地面以支撑上述侧杆、前杆与棚布。

其中，第一凹槽与第二凹槽的开口宽度小于槽内径向宽度。

其中，该转动座依序包含一座体段、一颈部段及一活动关节段，该座体段活动嵌合于第一凹槽或第二凹槽内，其座体段的直径大于开口宽度，且颈部段的直径小于开口宽度。

其中，该内杆的两端处各设有一可弹性突出于表面的弹性插销，并于该外杆与连接座处各设有一定位孔。

其中，滑动槽的开口宽度小于槽内径向宽度。

其中，该嵌固件具有一供滑动槽嵌合的头端部。

其中，该外杆对应于滑动槽设有一锁固槽，且一锁固件穿伸过滑动槽与锁固槽后活动锁设迫紧该外杆与内杆以固定内杆穿伸出外杆的长度。

其中，该锁固件包含一嵌设于滑动槽内的螺帽及一螺栓，该螺栓具有一直径大于滑动槽开口的突檐。

其中，该车边帐更包含有至少一辅助杆，该辅助杆的两端分别连接于安装座杆与前杆的中段处。

其中，该安装座杆的底面凹设有一下凹槽，该下凹槽处设有开口较宽的穿入段及一延伸至该第一凹槽所在侧面的一固定槽，且辅助杆两端各设有一连结件及一螺锁孔，该穿入段的开口宽度供连结件穿入下凹槽并滑动至固定槽后转动至侧面卡固以使辅助杆与安装座杆接合，而另一端的螺锁孔则供一螺锁件锁固于前杆的中段处。

通过上述结构，本实用新型能实现以下技术效果：

1、藉由杆体的组合使棚布支撑于车体侧边处，有效结合车体空间与帐棚空间，以便于使用者应用。且该等侧杆可并列收折于安装座杆处，避免侧杆间收折时相互干涉，并增加侧杆可设置长度。再者，嵌固件可供滑动槽于侧杆收折时活动卡固，以增加侧杆收折于安装座杆处的稳定度，确实防止收折携行时脱开的疑虑。

2、内杆的两端处各设有一可弹性突出于表面的弹性插销，并于该外杆与连接座处各设有一定位孔，使得该侧杆可快速固定于一预设长度，并可与该前杆快速接合。

3、滑动槽的开口宽度小于槽内径向宽度，且该外杆对应于滑动槽设有一锁固槽，且可供一锁固件穿伸过滑动槽与锁固槽后，活动锁设迫紧该外杆与内杆，以固定内杆穿伸出外杆的长度，达成无段调整侧杆长度的目的，以配合搭建场地大小作出合适的调整。

4、更包含有至少一辅助杆，该辅助杆的两端系分别连接于安装座杆与前杆的中段处，藉以辅助支撑该棚布，并使安装座杆、侧杆与前杆间形成强度更强的结构。

5、立杆与辅助杆亦可为与侧杆相同的伸缩内、外杆设计，以缩小收折体积、便于与前杆一并以棚布卷收包覆，并达到零件共用、降低制造成本的目的。

6、安装座杆上并设有至少一第一固定带及至少一第二固定带，该第一固定带可用以捆固棚布及被棚布卷收包覆之前杆、立杆与辅助杆。而该第二固定带则可用以捆固上述被第一固定带固定的组件以及安装座杆、侧杆。

附图说明

图1：本实用新型的立体外观示意图。

图2：本实用新型的立体分解示意图。

图3：本实用新型安装座杆的局部立体分解示意图。

图4：本实用新型侧杆的展开动作示意图。

图5：本实用新型侧杆、前杆与立杆的局部立体分解示意图。

图6：本实用新型侧杆的伸缩长度调整动作示意图。

图7：本实用新型辅助杆的组装动作示意图。

图8：本实用新型展开状态的实施示意图。

图9：本实用新型收折状态的实施示意图。

具体实施方式

为便于说明本案于上述新型内容一栏中所表示的中心思想，兹以具体实施例表达。实施例中各种不同物件系按适于例举说明的比例，而非按实际元件的比例予以绘制，合先叙明。

如图1-图7图面所示，本实用新型为一种车边帐，其包含有：

一安装座杆10，其为一截面呈矩形的杆体，该安装座杆10可活动连结固定于一车体处，在较佳的实施例中，该安装座杆10的顶面凹设有一上凹槽11，其内可供嵌设多个扣合件12，并于车体顶部或携行架处对应设置卡扣座，以将该安装座杆10快速装设于车体处。其中，安装座杆10相反于车体的一侧面表面处沿轴向平行凹设有一第一凹槽13及一第二凹槽14，该第一凹槽13与第二凹槽14两端分别设有一可活动轴转的转动座15及一嵌固件16，且该第一凹槽13与第二凹槽14的转动座15与嵌固件16设于相反的两端处。

再者，如图3所示，第一凹槽13与第二凹槽14的开口宽度小于槽内径向宽度。且该转动座15依序包含一座体段151、一颈部段152及一活动关节段153，该座体段151可供活动嵌合于第一凹槽13或第二凹槽14内，其座体段151的直径大于开口宽度，且颈部段152的直径小于开口宽度，使该转动座15可活动嵌设于第一凹槽13与第二凹槽14内，并可活动轴转。而该嵌固件16并具有一直径较大的头端部161。

一对侧杆20，每一侧杆20包含有一中空外杆21，各外杆21的一端活动连结于对应转动座15的活动关节段153处，及一可轴向滑移地套设于该外杆21内的内杆22，且该内杆22的表面处沿轴向凹设有一滑动槽23；

一前杆30，其两端各设有一连接座31，以供该内杆22外露的一端可活动插设连接；

一棚布40，其为一可挠性卷收的布体，两端分别连接于该安装座杆10与前杆30处；以及

一对立杆50，该立杆50一端设有一嵌合件51，该嵌合件51可嵌合于该内杆22的滑动槽23处，另一端可接触于地面，以供支撑上述侧杆20、前杆30与棚布40。

明了上述本案详细结构后，以下针对本案的动作原理逐一详细说明：

如图4图面所示，当侧杆20收折时，两侧杆20并列收折于安装座杆10处，避免侧杆20间收折时相互干涉，并增加侧杆20可设置长度。再者，该嵌固件16可供于侧杆20收折时以滑动槽23活动卡固，增加侧杆20收折于安装座杆10处的稳定度，确实防止收折携行时脱开的疑虑。

而当本实用新型组装时，先将内杆22推动缩入外杆21，使滑动槽23与嵌固件16脱开，再利用该转动座15活动关节段153调整侧杆20与安装座杆10间的角度，且该转动座15可活动轴转调整更可方便侧杆20展开调整。

如图5图面所示，该等立杆50可利用该嵌合件51嵌合固定于该内杆22的滑动槽23处，再将该内杆22外露的一端可活动插设连接前杆30两端的连接座31处，以完成侧杆20、前杆30与立杆50间的组装。再调整侧杆20的长度，使棚布40得以张展于前杆30与安装座杆10间，最后使立杆50接触固定于地面处，以支撑上述组件及棚布40，即可完成本实用新型的组装动作。

再者，该内杆22的两端处各设有一可弹性突出于表面的弹性插销24、25，并于该外杆21与连接座31处各设有一定位孔211、311，使得内杆22自外杆21内拉出至预定长度时，弹性插销24与外杆21的定位孔211嵌合定位，使该侧杆20可快速固定于一预设长度。而内杆22与连接座31间亦可藉由弹性插销25与定位孔311的配合，以与该前杆30快速接合。

更进一步地，如图6图面所示，该外杆21对应于滑动槽23设有一锁固槽212以及一锁固件26。其中，该锁固件26包含一嵌设于滑动槽23内的螺帽261及一螺栓262，该螺栓262具有一直径大于滑动槽23开口的突檐263，该锁固件26的螺栓262可穿过滑动槽23与锁固槽212交叠处，利用该螺帽261与突檐263活动锁设迫紧该外杆21与内杆22，以固定内杆22穿伸出外杆21的长度。可达到随意调整侧杆20长度的目的，以配合搭建场地大小作出合适的调整。

再者，如图7所示，为避免棚布40面积过大而造成垂坠，该车边帐更包含有至少一辅助杆60，该辅助杆60的两端分别连接于安装座杆10与前杆30的中段处，以于棚布40张展时协助支撑。较佳的实施例中，该安装座杆10的底面凹设有一下凹槽17，该下凹槽17处设有开口较宽的穿入段171及一延伸至该第一凹槽13所在侧面的一固定槽172，且辅助杆60两端各设有一连结件61及一螺锁孔62，再者，该穿入段171的开口宽度可供连结件61穿入下凹槽17，并滑动至固定槽172后转动至侧面卡固，以使辅助杆60与安装座杆10接合，而另一端的螺锁孔62则可供一螺锁件63锁固于前杆30的中段处(如图8所示)。

其中，本实用新型的立杆50与辅助杆60亦可为与侧杆20相同设计的伸缩内、外杆设计，以缩小收折体积、便于与前杆30一并以棚布40卷收包覆，并达到零件共用、降低制造成本的目的。

而该安装座杆10上并设有至少一第一固定带18及至少一第二固定带19(如图9所示)，该第一固定带18可用以捆固棚布40及被棚布40卷收包覆之前杆30、立杆50与辅助杆60。而该第二固定带19则可用以捆固上述被第一固定带18固定的组件以及安装座杆10、侧杆20。

虽然本案是以数个最佳实施例做说明，但精于此技艺者能在不脱离本案精神与范畴下做各种不同形式的改变。以上所举实施例仅用以说明本案而已，非用以限制本案的范围。举凡不违本案精神所从事的种种修改或变化，俱属本案申请专利范围。

Claims

1.一种车边帐，其特征在于，包含有：

2.如权利要求1所述的车边帐，其特征在于，第一凹槽与第二凹槽的开口宽度小于槽内径向宽度。

3.如权利要求2所述的车边帐，其特征在于，该转动座依序包含一座体段、一颈部段及一活动关节段，该座体段活动嵌合于第一凹槽或第二凹槽内，其座体段的直径大于开口宽度，且颈部段的直径小于开口宽度。

4.如权利要求1所述的车边帐，其特征在于，该内杆的两端处各设有一可弹性突出于表面的弹性插销，并于该外杆与连接座处各设有一定位孔。

5.如权利要求1所述的车边帐，其特征在于，滑动槽的开口宽度小于槽内径向宽度。

6.如权利要求5所述的车边帐，其特征在于，该嵌固件具有一供滑动槽嵌合的头端部。

7.如权利要求5所述的车边帐，其特征在于，该外杆对应于滑动槽设有一锁固槽，且一锁固件穿伸过滑动槽与锁固槽后活动锁设迫紧该外杆与内杆以固定内杆穿伸出外杆的长度。

8.如权利要求7所述的车边帐，其特征在于，该锁固件包含一嵌设于滑动槽内的螺帽及一螺栓，该螺栓具有一直径大于滑动槽开口的突檐。

9.如权利要求1所述的车边帐，其特征在于，该车边帐更包含有至少一辅助杆，该辅助杆的两端分别连接于安装座杆与前杆的中段处。

10.如权利要求9所述的车边帐，其特征在于，该安装座杆的底面凹设有一下凹槽，该下凹槽处设有开口较宽的穿入段及一延伸至该第一凹槽所在侧面的一固定槽，且辅助杆两端各设有一连结件及一螺锁孔，该穿入段的开口宽度供连结件穿入下凹槽并滑动至固定槽后转动至侧面卡固以使辅助杆与安装座杆接合，而另一端的螺锁孔则供一螺锁件锁固于前杆的中段处。