CN202520028U - 一种应用于循环式立体停车库中的调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于循环式立体停车库中的调整装置，属于立体停车机械设备领域，其主要包括一固定于机架上的固定板、固定于链条导轨上的调整板以及若干连接件，所述调整板上设有若干沿竖直方向延伸的长孔，所述连接件穿过所述调整板上的长孔与所述固定板连接。采用本实用新型所述的调整装置，可以通过调整板在固定钢槽上相对上下移动来调整链条轨道的位置从而达到方便地调整最低位的载车吊架与地面的距离。

Description

一种应用于循环式立体停车库中的调整装置

技术领域

本实用新型涉及一种调整装置，尤其是一种应用于循环式立体停车库中的调整装置。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，城市汽车拥有量的不断增长，城市停车，不仅要占用相当规模的土地和空间，而且停车场所的分布和集中程度与城市土地级差收益的等级划分情况是一致的，也就是说城市中土地价值最高的地区，也是停车需求量最大的地区，因而使停车空间的开拓和扩展相当困难，需要付出很高的成本代价。目前，虽然国内外已有多种停车场和机械化的停车设施，但是其一般能够停放的车辆数量有限，而且修建成本较高，空间利用率低，并且管理麻烦，效率低，实用性差。

为了充分利用空间，可以采用立体式停车库来提高停车密度。循环式立体停车库具有空间利用率高，存放和提取车辆方便快捷的优点而得到广泛的应用。循环式立体停车库包括一框架式机架，在该机架的左右两侧悬吊有若干能够上下循环运动的载车吊架。该机架的前后两端从上到下对应设有循环的大链节链条以及容置该大链节链条的链条导轨，通过一驱动结构可以驱动该大链结链条在链条导轨中转动，载车吊架悬吊于大链节链条的链节上。

使用时，汽车首先进入最底部的一个载车吊架上，然后进行循环转动大链节链条后调整停车位。当机架固定后，最低的载车吊架与地面的距离也就固定了，为了使汽车能够更方便的驶入最低位的载车吊架，需要能够方便调整最低位的载车吊架与地面的距离。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是要提供一种应用于循环式立体停车库中的调整装置，用于方便调整最低位载车吊架与地面的距离，方便汽车的驶入与停车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种应用于循环式立体停车库中的调整装置，包括一固定于机架上的固定板、固定于链条导轨上的调整板以及若干连接件，所述调整板上设有若干沿竖直方向延伸的长孔，所述连接件穿过所述调整板上的长孔与所述固定板连接。

进一步，所述固定板上设有通孔，所述连接件包括一紧固螺栓和螺母，所述紧固螺栓穿过所述通孔和所述长孔与所述螺母配合连接。

优选的，还包括若干调整钢块和调整螺栓，所述调整钢块设于所述调整板的下方并固定于所述固定板上，其上设有一螺纹通孔，所述调整螺栓通过该螺纹通孔来承托所述调整板。

进一步，还包括一调整支撑板，所述调整支撑板设于所述调整板与所述紧固螺栓之间。

进一步，所述调整板两端的下方还各设有一钢板，所述钢板与循环式立体停车库的机架固定连接。

优选的，所述固定板采用槽钢制作。

相对于现有技术，本实用新型所述的调整装置通过调整板在固定钢槽的相对位置来调整链条轨道的位置，能够方便地调整最低位的载车吊架与地面的距离，方便司机的驶入停车。

为了充分地了解本实用新型的目的、特征和效果，以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。

附图说明

图1是循环式立体停车库的结构示意图；

图2是本实用新型的正面结构示意图；

图3是本实用新型的侧面结构示意图；

图4是固定板的结构示意图；

图5是调整板的结构示意图；

图中：

1-机架；2-链条导轨；3-调整装置；31-调整板；311-长孔；32-固定板；321-螺纹通孔；33-连接件；34-调整钢块；341-调整螺栓；35-调整支撑板；36-钢板。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种应用于循环式立体停车库中的调整装置3，包括固定于立体停车库机架1上的固定板32、固定于链条导轨2上的调整板31以及若干连接件33，调整板31上设有若干沿竖直方向延伸的长孔311，连接件33穿过长孔311与固定板32连接，将调整板3 1紧紧固定在固定板32上。

请参阅图4，固定板32上设有通孔321，连接件33包括一紧固螺栓和螺母，紧固螺栓穿过固定板32的通孔321与调整板31上的长孔311与螺母配合连接。在螺母下方还可以垫若干钢垫圈和弹簧垫圈，防止螺母与螺栓发生相对滑动。

为了提高调整板31对链条导轨2的支撑能力以及方便调整调整板31与固定板32的相对位置，在调整板3 1的下方设有若干调整钢块34和调整螺栓341。调整钢块34可以通过焊接等形式固定于固定板32上，其上沿竖直方向设有一螺纹通孔。调整螺栓341上设有与螺纹通孔对应的外螺纹，通过外螺纹穿过该螺纹通孔与调整板3 1抵触，不仅能够方便调整调整板31与固定板32的相对位置，而且可以增强调整板31对链条导轨2的支撑能力。

由于调整螺栓341与调整板31的底部的接触为点接触，容易导致调整螺栓341和调整板31接触点处的变形。为了提高调整板31受力的均匀性，在调整螺栓341与调整板31下方之间还设有一调整支撑板35，调整螺栓341上端通过调整支撑板35向调整板31施加力。

为了提高停车库的安全性能，在调整板3 1的两端的下方的两端还各设有一钢板，钢板与循环式立体停车库的机架1固定连接，用于防止调整板31下滑，出现意外。优选的，固定板31可以采用槽钢制作。

使用时，由于调整板31上的通孔为沿竖直方向延伸的长孔311，因此调整板31可以相对于固定板32具有一定范围内的调整空间。为了方便调整板31相对于固定板32移动，通过转动调整螺栓341即可使调整板31相对于固定板32发生相对移动，从而带动整个链条导轨2相对机架1发生相对移动，而载车吊架与容置于链条导轨2的链条连接，链条导轨2的移动使得载车吊架移动。因此调节调整板31的位置可以方便调整最低位的载车吊架与地面之间的距离。

相对于现有技术，本实用新型所述的调整装置通过调整板在固定板上沿竖直方向上移动来调整链条轨道的位置从而达到方便地调整最低位的载车吊架与地面的距离的目的。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型构思在现有技术基础上通过逻辑分析、推理或者根据有限的实验可以得到的技术方案，均应该在由本权利要求书所确定的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种应用于循环式立体停车库中的调整装置，其特征在于，包括一固定于机架上的固定板、固定于链条导轨上的调整板以及若干连接件，所述调整板上设有若干沿竖直方向延伸的长孔，所述连接件穿过所述调整板上的长孔与所述固定板连接。

2.如权利要求1所述的调整装置，其特征在于，所述固定板上设有通孔，所述连接件包括一紧固螺栓和螺母，所述紧固螺栓穿过所述通孔和所述长孔与所述螺母配合连接。

3.如权利要求2所述的调整装置，其特征在于，还包括若干调整钢块和调整螺栓，所述调整钢块设于所述调整板的下方并固定于所述固定板上，其上设有一螺纹通孔，所述调整螺栓通过该螺纹通孔来承托所述调整板。

4.如权利要求3所述的调整装置，其特征在于，还包括一调整支撑板，所述调整支撑板设于所述调整板与所述紧固螺栓之间。

5.如权利要求4所述的调整装置，其特征在于，所述调整板两端的下方还各设有一钢板，所述钢板与循环式立体停车库的机架固定连接。

6.如权利要求5所述的调整装置，其特征在于，所述固定板采用槽钢制作。

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