CN202517009U - 一种发动机缸体铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体铸造模具，包括设置在底板上的左模和右模，所述左模或/和右模的端部为抽块结构。本实用新型利用抽块对发动机缸体内腔砂型尺寸进行调节和控制，从而极大的改善了发动机缸体内腔尺寸精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铸造模具，特别是涉及一种发动机缸体铸造模具。
背景技术
汽车发动机的缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。发动机的缸体铸造尺寸精度是确保发动机性能的关键。其中铸造模具在铸造件尺寸精度保障上起关键作用。
如图1所示的现有技术的发动机缸体铸造模具，左模1和右模2设在底板3上，其左模1和右模2的端部是一个整体，无法进行调整。而且目前市场上该发动机缸体铸造模具是随模具开模直接脱出砂型；砂型端部尺寸不能进行调节和控制，特别是前端部；造成发动机缸体此处尺寸不受控。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对上述现有技术的问题，提供一种发动机缸体铸造模具，能很好的调节和控制发动机缸体内腔尺寸，极大的改善了发动机缸体内腔尺寸精度。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种发动机缸体铸造模具，包括设置在底板上的左模和右模，所述左模或/和右模的端部为抽块结构。
作为优选，所述左模或/和右模的前端部为抽块结构。
作为优选，所述底板上有滑道，抽块设置在滑道上，抽块能在滑道上滑动，从而达到调节和控制砂型端部尺寸的目的。
作为优选，所述抽块由气缸控制。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：在铸造模具前端部采用抽块结构，利用抽块对发动机缸体内腔砂型尺寸进行调节和控制，从而极大的改善了发动机缸体内腔尺寸精度。
附图说明
图1是现有技术发动机缸体铸造模具的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型去掉左模后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图2和图3所示，一种发动机缸体铸造模具，包括设置在底板3上的左模1和右模2，所述右模2的前端部设置一抽块4。在底板3上设置滑道5，抽块4安装在滑道5上，抽块4能沿滑道5前后移动，从而调节发动机内腔砂型尺寸。抽块4采用气缸控制其移动，实现自动控制，精度更高。
根据实际情况的需要，也可以在右模2后端部设置成抽块结构；或者左模1前端部或后端部设置成抽块结构；或者左模1和右模2的前端部或/和后端部设置成抽块结构。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种发动机缸体铸造模具，包括设置在底板上的左模和右模，其特征在于：所述左模或/和右模的端部为抽块结构。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体铸造模具，其特征在于：所述左模或/和右模的前端部为抽块结构。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体铸造模具，其特征在于：所述底板上有滑道，抽块设置在滑道上。
4.根据权利要求1至3任一项所述的发动机缸体铸造模具，其特征在于：所述抽块由气缸控制。
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| CN2012200860536U CN202517009U (zh) | 2012-03-09 | 2012-03-09 | 一种发动机缸体铸造模具 |
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| CN202517009U true CN202517009U (zh) | 2012-11-07 |
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| CN (1) | CN202517009U (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2012
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