CN202513464U - 一种机车电器屏柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机车电器屏柜，包括金属柜体和柜体内的高压电器，所述各高压电器间和高压电器与柜体间分别设有绝缘隔板。通过在高压电器间和高压电器与柜体间布置绝缘隔板的方式，增强了高压电器的绝缘性能；采用绝缘隔板加强筋联接方式，增强绝缘隔板的强度性能；解决了在高海拔、高污染环境下，机车屏柜内高压电器间的电气间隙要求高的问题，避免了通过单一增加柜体尺寸或减少屏柜内高压电器来满足绝缘性能要求方式的缺点；针对不同的电压等级，可选取不同的绝缘材料来作为绝缘隔板。

Description

一种机车电器屏柜

技术领域

本实用新型涉及一种机车电器屏柜。

背景技术

我国现有干线铁路电力机车是针对海拔不超过2500m的地区而设计的，车上网侧高压电器设备布置在机车顶盖上。随着电力机车应用范围的扩大，电力机车将逐渐取代内燃机车在高海拔地区应用，但在高海拔地区，盐雾、强紫外线、沙尘暴、高粉尘等恶劣环境条件会对车外高压设备造成严重的污染和腐蚀，因此，现有干线铁路电力机车为了避免恶劣环境对网侧高压设备的破坏，提高网侧电路及机车运行的可靠性，当前采用将网侧高压设备放在车内的电器屏柜中安装的方法来满足机车在高海拔等特殊环境的应用。

网侧高压电器安装在车内电器屏柜内后，为满足屏柜内高压电器的绝缘性能要求，常用的一种方法是单一地增大电器屏柜的柜体尺寸来加大电器的布置间距，根据《GB311.1-1997 高压输变电设备的绝缘配合》“第3.4 对于海拔高于1000m但不超过4000m处的设备的外绝缘及干式变压器的绝缘，海拔每升高100m，绝缘强度约降低1%。因此，随着海拔的升高，绝缘性能降低，需增大高压电器间的最小电气间隙，因此，这种方法需较大的设备布置空间，势必造成机车设备布置困难或其他设备尺寸的减小；还有一种方法是考虑机车运行区域和环境，尽量保留部分高压设备（比如高压隔离开关、避雷器）放置在车顶，减少车内屏柜的高压设备数量，在有限的柜体空间内来满足高压电器的绝缘性能，但这会产生机车运行区域受限的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种机车电器屏柜，能够满足电力机车在高海拔、高污染等特殊环境下，高压电器设备安装在机车屏柜内中时绝缘性能要求。

本实用新型的技术方案为，一种机车电器屏柜，包括金属柜体和柜体内的高压电器，所述各高压电器间和高压电器与柜体间分别设有绝缘隔板。

绝缘隔板材料可采用由环氧树脂和玻璃布压制成的3240层压玻璃布板，其强度足以满足机车振动冲击；其浸水后的绝缘电阻仍大于500MΩ，绝缘性能良好。

所述绝缘隔板上安装加强筋，加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，加强筋通过绝缘销钉以过盈配合的方式安装到绝缘隔板上。避免了在使用强度不高的绝缘隔板或绝缘隔板水平安装时，因机车振动导致绝缘隔板断裂的问题。加强筋和联接销钉结构均采用与绝缘隔板相同的绝缘材料做成，通过过盈配合的联接方式用销钉把加强筋固定在绝缘隔板上，从而增强了绝缘隔板的强度。

本实用新型作为一种机车电器屏柜，通过在高压电器间和高压电器与柜体间布置绝缘隔板的方式，增强了高压电器的绝缘性能；采用绝缘隔板加强筋联接方式，增强绝缘隔板的强度性能；解决了在高海拔、高污染环境下，机车屏柜内高压电器间的电气间隙要求高的问题，避免了通过单一增加柜体尺寸或减少屏柜内高压电器来满足绝缘性能要求方式的缺点；针对不同的电压等级，可选取不同的绝缘材料来作为绝缘隔板。

附图说明

图1为电器屏柜中柜体的结构示意图；

图2为图1中绝缘隔板的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种机车电器屏柜，包括金属柜体1和柜体1内的高压电器2，其特征是，所述各高压电器2间和高压电器2与柜体1间分别设有绝缘隔板3，绝缘隔板材料采用由环氧树脂和玻璃布压制成的3240层压玻璃布板。

所述绝缘隔板3上安装加强筋。

加强筋通过绝缘销钉6以过盈配合的方式安装到绝缘隔板3上。

所述加强筋包括横向加强筋4和纵向加强筋5。

Claims (4)

1.一种机车电器屏柜，包括金属柜体（1）和柜体（1）内的高压电器（2），其特征是，所述各高压电器（2）间和高压电器（2）与柜体（1）间分别设有绝缘隔板（3）。

2.根据权利要求1所述机车电器屏柜，其特征是，所述绝缘隔板（3）上安装加强筋（4,5）。

3.根据权利要求2所述机车电器屏柜，其特征是，所述加强筋（4,5）通过绝缘销钉（6）以过盈配合的方式安装到绝缘隔板（3）上。

4.根据权利要求2或3所述机车电器屏柜，其特征是，所述加强筋（4,5）包括横向加强筋（4）和纵向加强筋（5）。

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