CN202503666U - 一种数字集群分组数据传输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种数字集群分组数据传输系统，包括车载专用电台、系统服务器，由若干个车载专用电台通过数字集群系统空中接口连接系统服务器，车载专用电台主要由控制单元、转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块及电源单元构成，车载专用电台控制单元采用CMUX多路复用方案，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接，使得可以同时在一条串行接口上存在多个会话，比如语音、FAX、数据、SMS，数据传输技术，可以实时查看列车的安全信息、载重信息等，即在保证正常语音通话的同时，可以和系统服务器通过数字集群系统空中接口进行分组数据的传输，适用于轻轨、地铁轨道交通无线通信领域。

Description

一种数字集群分组数据传输系统

技术领域

本实用新型涉及无线通信数据录音设备，特别涉及一种数字集群分组数据传输系统，适用于轻轨、地铁轨道交通无线通信领域。

背景技术

    将TETRA无线通信系统用于轻轨地铁领域，目前已经得到了国内外的普遍认可，但是基于用户不同，所提出的需求也不尽相同。现在越来越多的地铁线路要求可以实时查看列车的安全信息、载重信息等，比如上海地铁10号线、重庆轨道交通6号线、成都地铁2号线。尽管TETRA系统同时支持话音和分组数据业务，但对于同一个车载专用电台而言，却不能和短数据业务一样，可以与话音同时传送，因此就要求话音具有最高的优先级。所以当车载专用电台正在进行分组数据传输时，如果无线用户需要向外发出话音呼叫，或者有话音呼叫进入，车载专用电台也会中断当前正在进行的分组数据传输，转而进行话音呼叫。待话音呼叫结束后，从断点继续未完成的分组数据传送。

    因此，市场需要一种新的数据传输技术，可以实时查看列车的安全信息、载重信息等，即在保证正常语音通话的同时，可以和系统服务器通过数字集群系统空中接口进行分组数据的传输。这就需要安全可靠的将车辆的数据信息传输给控制中心，而数字集群分组数据传输系统可以实现此需求。然而，国内文献尚无此类技术的报道。

发明内容

    本实用新型的目的就是为克服现有技术的不足，提供一种适用于轻轨、地铁轨道交通无线通信领域数字集群分组数据传输系统；实现车载专用电台、系统服务器和车载专用电台在实时查看列车的安全信息、载重信息，在保证正常语音通话的同时，可以和系统服务器通过数字集群系统空中接口进行分组数据的传输。

    为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种数字集群分组数据传输系统，包括车载专用电台、系统服务器，其特征在于：由若干个车载专用电台通过数字集群系统空中接口连接系统服务器；

   车载专用电台主要由控制单元、转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块及电源单元构成，控制单元采用微控制器芯片S3C2440；转接单元采用微控制器芯片ATmega128；

控制单元分别与转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块连接，电源单元通过转接单元为控制单元、TETRA模块供电；

转接单元通过RS422接口连接车载数据接口，通过RS422接口连接车载专用电台，车载专用电台的TETRA模块通过天线、空中信道连接系统服务器，系统服务器通过TCP/IP方式连接控制中心；

车载专用电台采用16/32位ARM920T RISC内核的微控制器芯片S3C2440，配有64M的Nand Flash存储器和2片各32M的SDRAM。

控制单元采用CMUX多路复用，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接（DLC），使得在一条串行接口上同时存在语音、FAX、数据、SMS（Short Messaging Service）。

     本实用新型的有益效果是：数字集群分组数据传输系统的车载专用电台控制单元采用CMUX多路复用方案，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接（DLC），使得可以同时在一条串行接口上存在多个会话，比如语音、FAX、数据、SMS等，数据传输技术，可以实时查看列车的安全信息、载重信息等，即在保证正常语音通话的同时，可以和系统服务器通过数字集群系统空中接口进行分组数据的传输。

附图说明

图1为分组数据传输系统框图；

图2为车载专用电台结构框图。

具体实施方式

    为了更清楚的理解本实用新型，结合附图和实施例详细描述本实用新型：

    如图1所示，数字集群分组数据传输系统，包括车载专用电台、系统服务器，由若干个车载专用电台通过数字集群系统空中接口（移动终端与基站之间的接口）连接系统服务器，

    如图2所示，车载专用电台主要由控制单元、转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块Terrestrial Trunked Radio）及电源单元构成，

控制单元采用微控制器芯片S3C2440；

转接单元采用微控制器芯片ATmega128，进行音频电路转换控制和分组数据的转接控制；

控制单元分别与转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块连接，电源单元通过转接单元为控制单元、TETRA模块供电；

    车辆通过RS422接口将需要传输的数据发送给车载专用电台，车载专用电台接收到数据后，通过多路复用驱动处理，传输给车载专用电台TETRA模块。由TETRA模块通过天线发送给系统服务器。系统服务器最后通过TCP/IP方式将数据发送给控制中心。

   车载专用电台采用16/32位ARM920T RISC内核的微控制器芯片S3C2440，配有64M的Nand Flash存储器和2片各32M的SDRAM，采用Wince操作系统，操作系统和应用程序可以直接从Nand Flash存储器中引导。

    车载专用电台控制单元采用CMUX多路复用方案，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接（DLC），使得可以同时在一条串行接口上存在多个会话，比如语音、FAX、数据、SMS等。

   根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。

Claims (1)

1. 一种数字集群分组数据传输系统，包括车载专用电台、系统服务器，其特征在于：由若干个车载专用电台通过数字集群系统空中接口连接系统服务器；

   车载专用电台主要由控制单元、转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块及电源单元构成，控制单元采用微控制器芯片S3C2440；转接单元采用微控制器芯片ATmega128；

控制单元分别与转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块连接，电源单元通过转接单元为控制单元、TETRA模块供电；

转接单元通过RS422接口连接车载数据接口，通过RS422接口连接车载专用电台，车载专用电台的TETRA模块通过天线、空中信道连接系统服务器，系统服务器通过TCP/IP方式连接控制中心；

车载专用电台采用16/32位ARM920T RISC内核的微控制器芯片S3C2440，配有64M的Nand Flash存储器和2片各32M的SDRAM。

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