CN202502913U

CN202502913U - 通用型可补偿行程的获取信号装置

Info

Publication number: CN202502913U
Application number: CN 201220039026
Authority: CN
Inventors: 叶春林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-01-17
Filing date: 2012-01-17
Publication date: 2012-10-24
Anticipated expiration: 2022-01-17

Abstract

本实用新型公开了一种通用型可补偿行程的获取信号装置，用于获取各种机构器件的动作信号。它由触通件、壳体件、信号传感器、弹簧和阻拦件构成，将触通件牵拉端的线形部分连接于欲获取动作信号的机构器件上，在所述的机构器件动作时，同步带动了所述的触通件在壳体件的导向槽内动作，由触通件的凸出状部分触通所述的信号传感器，使之及时可靠的获取机构器件的动作信号；当所述的机构器件动作行程大于触通件的凸出状部分在壳体件内的可动余地时，由弹簧的作用使壳体件随动以补偿所欠缺不足的行程。可以小型化的灵活设计各器件，具有合理又简单的特性，能够切实有效的在多种场合解决问题，通用性强适用面广泛。

Description

通用型可补偿行程的获取信号装置

技术领域

本实用新型涉及通用性器件领域，尤其是涉及一种应用于获取各种机构器件动作信号的通用型可补偿行程的获取信号装置。

背景技术

目前，公知的获取各种机构器件动作信号的方式，一般都没有通用性；特别是要从已经在应用中的机构上获取器件的动作信号，且其空间位置有所限制的，使用上又有可靠和耐用的要求时，它往往是会成为比较麻烦的难题。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的通用性不够，以及日常的要在机构上获取器件的动作信号，的确是容易遇到困难的问题，提供一种可靠耐用的，能够简便的获取各种机构器件动作信号的通用型可补偿行程的获取信号装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种通用型可补偿行程的获取信号装置，它由触通件、壳体件、信号传感器、弹簧和阻拦件构成；所述的触通件，以牵拉端的线形部分和触通端的凸出状部分构成功能器件；所述的壳体件，在其内设有触通件的定位导向槽和信号传感器的固定位置；所述的弹簧，置在触通件牵拉端的线形部分上用于补偿行程；所述的阻拦件，置在触通件牵拉端的线形部分上用于阻拦弹簧。在应用时，将所述的触通件牵拉端的线形部分以压线式的连接，或是挂钩式的连接，或者是采用连接件形式的连接，连接于欲获取其动作信号的各种机构器件上，使所述的机构器件在动作时能够可靠的带着触通件同步连动，在触通件随机构器件动作的同时，由触通件的凸出状部分触通所述的信号传感器，也就顺利及时的获取了机构器件的动作信号；当所述的机构器件动作行程大于触通件的凸出状部分在壳体件内的可动余地时，由所述的弹簧作用使壳体件随动补偿所欠缺不足的行程。

其中，所述的触通件可以是分体式合一的器件，也可以是一体式成形的器件；触通件牵拉端的线形部分，其连接端可以就用直线形的，也可以是有折弯成形的，或者是作成连接件形式的；此部分可以是刚性的，也可以是柔性的，通常情况是触通件考虑与机构器件随动复位的，选择刚性的线形部分较方便，如复位动作另有处理的，线形部分可以选择柔性的；所述的触通件触通端的凸出状部分，它的形状结构可以不受限制，圆形的、方形的、三角形的，或是异形的都行；其凸出的各种形状，可以对中于所述的线形部分设计，也可以是侧偏式的设置；所述的凸出形状，可以是正面的对向所述的线形部分，也可以是各形状的侧面对向线形部分。

其中，所述的弹簧，可选一只有较大压合比的，其弹力不会影响机构器件带动触通件触通信号传感器的弹簧；所述的拦阻弹簧的挡圈类器件，如果在机构器件的旁边有能用于拦阻弹簧的结构件时，则可以借用它而免用此挡圈类器件。所述的设置弹簧，或是同时设置弹簧和挡圈类器件，能够将其用于处理机构器件的动作行程大于触通件触通端的凸出状部分在壳体件内有效可动余地的状况；也使壳体件在设计上，只需要满足触通件的凸出状部分能够触通信号传感器的条件，从而可以方便小型化的设计壳体件；如果不必要考虑安装位置的话，也可以将所述的弹簧功能结构设计进壳体件内应用。

其中，所述的壳体件可以是对合式的塑胶注射成形件，也可以是其它材质和工艺构成的器件；在装配上可以采用预成形的卡扣组合形式，或是卡合加螺钉的，以及仅用定位的螺钉锁牢形式；触通件和信号传感器的最佳触通点的选取，可以是确定具体尺寸的一步到位设计，也可以在壳体件的设计时预留触通件与信号传感器的平移调整，或者是平移加角度式调整的预留空间设置；其整体后的安装，可以采用在所述壳体件的周边及其侧面上，设置扣合式的，或者是螺钉固定的结构形式。

其中，所述的信号传感器，它可以是微动式的触通开关，也可以是感应式的触通开关。

作为优选，在所述的触通件触通端的凸出状尾部上，也可以增加设置线形状的，且其尾端部上有能钩住，或者是拦阻住弹簧的结构，在线形状上置设弹簧，使所述的机构器件动作时，在带动触通件的凸出状部分触通信号传感器后，触通件有个自复位的力，用以消除器件连接中易形成的间隙，增强获取信号的可靠性；能便于将所述的触通件牵拉端的线形部分设计为柔性的；也可以将此功能的结构部分设置进壳体件内来实现；还可以在所述的触通件触通端的凸出状尾部上，设置连接拉式弹簧的结构形式达到相同的功效。

作为优选，在所述的触通件的牵拉端和触通端可以同时的增加设置弹簧，或者是在牵拉端的用弹簧和触通端的用拉式弹簧的形式，使其在获取机构器件动作信号的同时，能够兼顾解决机构器件的动作行程大于触通件在壳体件内有效可动余地的状况，和增强触通件在触通信号传感器动作后的辅助复位，以利于更好的扩大其适用范围。

作为优选，所述的增设弹簧的功效，可以采用扭簧的形式予以实现。

作为优选，在所述的触通件的凸出状部分构成的空间位置上，可以根据情况设置需要的器件。

本实用新型所具有的有益效果是：可以小型化的灵活设计各器件，具有合理又简单的特性，能够切实有效的在多种场合方便的解决问题，通用性强适用面广泛。

附图说明

图1是本实用新型应用在行程较大场合的示意图。

图中：1、触通件，2、壳体件，3、信号传感器，4、弹簧，5、阻拦件。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步具体的说明。

实施例：是本实用新型应用在要获取信号的机构器件的动作行程较大的场合，本例应用于获取车辆内开门拉手的动作信号，众知的，各款车型的开门锁动作行程是不同的，它适用于机构器件动作行程大于触通件在壳体件内的有效可动余地的状况。如附图1所示的，它包括触通件1、壳体件2、信号传感器3、弹簧4和阻拦件5。所述的触通件1，为Φ1毫米钢丝的一体成形件，它的牵拉端是线形状的，触通端的凸出状部分成形为外径Φ5毫米的圆形密列拉式弹簧形式的，钢丝对中于圆形，其为侧沿靠于圆形的单向凸出状。所述的壳体件，是对合式的壁厚取2毫米的塑胶注射成形件，在其内设有触通件1的定位导向槽和信号传感器3的固定位置，采用了予成形结构的卡扣式组装形式。所述的信号传感器3，选用了欧姆龙的D2SW微动开关。所述的弹簧，可以选用压合比较大的，它的作用是在当所述的触通件1在所述的壳体件2内的有效可动余地小于所述的开门锁动作行程时的补充，和在开门锁动作完成后使壳体件能顺利复位；选用了Φ1毫米钢丝的，外径Φ7.5毫米，长为30毫米的弹簧。所述的阻拦件5，它的作用是定位和阻拦所述的弹簧4，使弹簧4受力于它不至变形；它可以采用多种形式实现功效，选用了1毫米厚度的A3冷轧板冲压形成件，它的一端设有置放触通件1牵拉端线形状的开口槽，其折弯成90°的另一端上设有Φ4.5毫米的安装通孔。实施时，先把所述的触通件1置于所述的壳体件2的定位导向槽上，使触通件1触通端的凸出状尾端靠在限位处；再把所述的欧姆龙D2SW微动开关放入固定位置；然后扣合上所述的壳体件2的对合件；将弹簧4套入如附图2所示的触通件1的露在壳体件2外面的线形状上；再后把所述的触通件1牵拉端的线形部分，以螺钉紧固压线的形式，连接于所述的开门锁拉绳靠拉手一侧的护管装卡位至拉绳头的区间上；最后把阻拦件5用螺钉固定在车门的内侧上，让弹簧4限位于阻拦件5，使壳体件2能靠沿着开门锁拉绳的护管随动。在车辆内开车门的触动内拉手时，即由开门锁拉绳连带着所述的触通件1的动作触通所述的信号传感器3；其开门锁拉绳的动作行程大于触通件1在壳体件内的可动余地部分，由所述的弹簧4作用壳体件2的随动予以补偿，使获取内开车门动作的信号能够可靠顺利的实现。有些车型的内拉手组件上是带有能拦住弹簧的可利用结构的，就可以免去阻拦件5的设置。可以将此信号应用于警示司乘人员注意开车门安全的同时，提前警示车外的行人和车辆注意避让，利于用车安全。

显然，上述各实施例的功能效果是可以按需要分别落实和综合应用的。本领域的技术人员可以对本实用新型的结构进行各种改变而不脱离本实用新型的精神范围。因此如果这些改变属于本实用新型权利要求书及其等同的技术范围内，则本实用新型也意图涵盖这些改变。

Claims

1.一种通用型可补偿行程的获取信号装置，用于获取各种机构器件的动作信号，其特征在于，它由触通件、壳体件、信号传感器、弹簧和阻拦件构成；所述的触通件，以牵拉端的线形部分和触通端的凸出状部分构成功能器件；所述的壳体件，在其内设有触通件的定位导向槽和信号传感器的固定位置；所述的弹簧，置在触通件牵拉端的线形部分上用于补偿行程；所述的阻拦件，置在触通件牵拉端的线形部分上用于阻拦弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种通用型可补偿行程的获取信号装置，其特征在于，所述的触通件可以是分体式合一的器件，也可以是一体式成形的器件；触通件牵拉端的线形部分，其连接端可以就用直线形的，也可以是有折弯成形的，或者是作成连接件形式的；此部分可以是刚性的，也可以是柔性的。

3.根据权利要求1所述的一种通用型可补偿行程的获取信号装置，其特征在于，在所述的触通件触通端的凸出状尾部上，可以增加设置线形状的，且其尾端部上有能钩住，或者是拦阻住弹簧的结构，在线形状上置设弹簧。

4.根据权利要求1或3所述的一种通用型可补偿行程的获取信号装置，其特征在于，所述的触通件的牵拉端和触通端可以同时的增加设置弹簧，或者是在牵拉端的用弹簧和触通端的用拉式弹簧的形式。

5.根据权利要求1或3所述的一种通用型可补偿行程的获取信号装置，其特征在于，所述的增设弹簧的功效，可以采用扭簧的形式予以实现。

6.根据权利要求1所述的一种通用型可补偿行程的获取信号装置，其特征在于，所述的信号传感器，它可以是微动式的触通开关，也可以是感应式的触通开关。