CN102867664B - 触通式开关 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种结构简单的触通式开关,旨在解决现有技术的通用性不够,及日常的要在机构上获取器件动作信号的较为难问题。它包括弹性导体件、导向件、固位件和支承件;以直接或是间接的触碰设置在固位件上的弹性导体件,由导向件的作用使弹性导体件接触导通,或者是先使弹性导体件触碰导通的后分离断开构成回路信号,支承件连接于固位件形成开关的整体,及在其上设置应用时所需的安装固定结构。它能够较宽幅度和多方位灵活触通的结构特性,突破了通常所理解的触通式开关能够应用的范围,可以切实有效的解决多种日常易遇到的难题,其通用性强并便于施行。

Description

触通式开关
技术领域
本发明涉及通用性的触动开关领域,尤其是涉及一种可以方便的应用于多种场合的简单可靠的触通式开关及其构成。
背景技术
目前,公知的各种触动开关很多,但在通用性上都有局限;特别是要从已经在应用中的机构上获取器件的动作信号,且其空间位置是有所限制的,使用上又有可靠和耐用的要求时,能够符合条件的产品并不是那么好找,有时候它容易成为比较麻烦的难题。
发明内容
本发明是为了克服现有技术的通用性不够,及日常的要在机构上获取器件动作信号的较为难问题,基于简单更易可靠的思路,提供一种通用性强,结构合理的简单可靠的触通式开关及其构成。
为了实现上述目的,本发明采用了以下的技术方案:一种简单可靠的触通式开关及其构成,它包括弹性导体件、导向件、固位件和支承件;设置在固位件上的弹性导体件,由连接于固位件的导向件作用,可以直接或是间接的触碰形式使之接触导通,或者是先使弹性导体件触碰的后分离断开构成触通回路,支承件连接于固位件形成开关的整体,及在其上设置应用时所需的安装固定结构。所述的弹性导体件,它为弹性的导电材质的器件,可以是线形的结构件,或者是薄片形的结构件;它可以由并列的两件式构成,或者是并列的叁件式构成;它们间可以是直条状的接触导通,或者是增强弹力复位效果的弯曲成型状的接触导通。所述的导向件,为绝缘材质制作的,用于弹性导体件动作时使其顺利接触导通的槽形限位导向器件;它可以是连接于固位件上的单独式器件,或者是将其功能与固位件设计为一体式的结构件。所述的固位件,用于连接支撑导向件和固定弹性导体件及布设弹性导体件外引导线所需的结构;它可以是塑胶的注射成型件,或者是采用其它工艺和材料制作的结构性器件;如上所述的,它也可以将导向件的功能与之设计为一体式的结构件。所述的支承件,它用于和所述的固位件构成开关的整体,用于弹性导体件的固定和外引导线的结构布设,可以在其上设置开关的安装形孔和卡扣式的安装结构;它与固位件的组合,可以采用定位的螺钉、卡扣或者是粘合的形式;它同样可以是塑胶的注射成形件,或者是其它工艺和材料制作的结构性器件。
其中,所述的弹性导体件构成触通回路,它们可以采用平齐式排列的触通形式,或者是高低错落式排列的触通形式。
其中,所述的弹性导体件构成触通回路,可以采用触碰其一弹性导体件触通的形式;或是采用触碰其任一弹性导体件触通及间接触碰弹性导体件触通的形式。
其中,所述的弹性导体件构成触通回路,可以根据需要采用线形结构件和薄片形结构件组合的形式实现功效。
其中,所述的弹性导体件构成触通回路,可以采用在弹性导体件的触通端上设置定位固定的器件,当在直接或间接触碰非固定部分的弹性导体件时,能够实现接触导通,或者是先使之触碰的后分离断开构成触通回路。
其中,可以将所述的导向件设置为能够与弹性导体件随动的结构形式,在触碰导向件或间接触碰导向件时使弹性导体件接触导通。
其中,可以在弹性导体件固定部分的中间和侧旁位置,设置弹性器件或是置设辅助复位的结构,以增强其复位和动作的可靠性。
作为优先,可以在弹性导体件的非接触部分,及开关的整体上置设绝缘、外饰和防尘防水的涂层或是结构件,以满足使用要求。
作为优先,所述的弹性导体件选用弹簧钢丝能够适用于很多场合,相较于薄片形的弹性结构件,在选材和加工及整体结构方面会显得方便与实惠。
本发明所具有的有益效果是:具有合理简单又可靠耐用的弯复自如,能够较宽幅度和多方位灵活触通的结构特性,突破了通常所理解的触通式开关能够应用的范围,可以切实有效的解决多种日常易遇到的难题,其通用性强并便于施行。
附图说明
图1是本发明两件单向式开关的结构示意图;
图2是本发明两件双向式开关的结构示意图;
图3是本发明叁件双向式开关的结构示意图;
图4是本发明叁件防尘多点位触通开关的结构示意图。
图中:1、弹性导体件,2、导向件,3、固位件,4、支承件,5、绝缘件,6、防护套。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明作进一步具体的说明。
实施例1:本例应用于获取车辆内开车门的动作信号。如附图1所示的,它包括弹性导体件1、导向件2、固位件3、支承件4和绝缘件5。所述的弹性导体件1,两件式的都取用直径0.6毫米的弹簧钢丝,一件为直条状的长取25毫米——触通端,折弯90度的取长度15毫米——引线端,另一件是折弯90度成形的两直条状长度均为15毫米。所述的导向件2,取用尼龙66的注射成型件,其上置有弹性导体件1的限位导向槽,它以框架形式由固位件3卡合固定。所述的固位件3,选用尼龙66的注射成形件,其为置有卡合固定弹性导体件1和导向件2及弹性导体件1引线的对合式组成件,使弹性导体件1的引线端露出开关外边线8毫米,用于外接杜邦线的母接插件,它与支承件4的连接采用定位加螺钉的形式。所述的支承件4,还是选用尼龙66的注射成型件,其上置有装卡弹性导体件1的折弯引线部分的型腔,和用于与固位件3的连接及开关应用安装的形孔。所述的绝缘件5,仍选用尼龙66的注射成型件,它为有与弹性导体件1配作盲孔的圆头锥形器件。实施时,将开关以安装形孔用螺钉固定在车辆内开门拉手组件的连动件旁边位置,当有开车门动作时,所述的连动件触碰绝缘件5,使弹性导体件1由导向件2的作用顺利接触导通。其触通时构成的信号,可以提前警示车外的行人和车辆及时注意避让,警示司乘人员开车门要注意安全,有利于车辆的用车安全。所述的弹性导体件1选用0.6毫米的弹簧钢丝,系考虑开关的外引线能够方便的配用市场上通行的杜邦线公母接插件。
实施例2:本例应用于车辆内开门锁连接件旁获取其动作信号。如附图2所示的,它包括弹性导体件1、导向件2、固位件3、支承件4和防护套6。所述的弹性导体件1,两件式的都取用直径0.6毫米的弹簧钢丝,它们都为直条状的长取20毫米——触通端,折弯90度的取长度15毫米——引线端。所述的导向件2,取用尼龙66的注射成型件,置有弹性导体件1的限位导向槽,其外形由防护套6卡牢。所述的固位件3,选用尼龙66的注射成形件,其为置有卡合固定弹性导体件1和防护套6及弹性导体件1引线的对合式组成件,使弹性导体件1的引线端露出开关外边线8毫米,用于连接杜邦线的母接插件,它与支承件4的连接采用定位加螺钉的形式。所述的支承件4,还是选用尼龙66的注射成型件,其上置有装卡弹性导体件1的折弯引线部分的型腔,和用于与固位件3的连接及开关应用安装的形孔。所述的防护套6,它为头部置有导向件2套卡式的固定腔,中间段波纹状的靠近于弹性导体件1,下部卡扣式压合于固位件3与支承件4间的橡胶结构器件。实施时,将开关以安装形孔用螺钉固定在车辆开门锁连接件的旁边位置,当有开车门动作时,所述的连接件触碰开关的头部,防护套6与导向件2的摆动使弹性导体件1接触导通。此信号的作用和弹性导体件1选取0.6毫米的弹簧钢丝的因素如上例表述。所述的防护套6,可以起到的防尘及防水作用,能够较好的扩展开关的适用范围。如图所示的,此开关触碰防护套6的中间段,也能够达到使弹性导体件1接触导通的效果。
实施例3:本例应用于获取车辆各车门锁的是否锁到位信号。如附图3所示的,它包括弹性导体件1、导向件2、固位件3、支承件4和绝缘件5。所述的弹性导体件1,叁件式的都取用直径0.6毫米的弹簧钢丝,一件为直条状的长取25毫米——触通端,折弯90度的取长度15毫米——引线端,另两件是折弯90度成形的两直条状长度均为15毫米。所述的导向件2,取用尼龙66的注射成型件,其上置有弹性导体件1的限位导向槽,它以框架形式由固位件3卡合固定。所述的固位件3,选用尼龙66的注射成形件,其为置有卡合固定弹性导体件1和导向件2及弹性导体件1引线的对合式组成件,使弹性导体件1的引线端露出开关外边线8毫米,用于外接杜邦线的母接插件,它与支承件4的连接采用定位加螺钉的形式。所述的支承件4,还是选用尼龙66的注射成型件,其上置有装卡弹性导体件1的折弯引线部分的型腔,和用于与固位件3的连接及开关应用安装的形孔。所述的绝缘件5,仍选用尼龙66的注射成型件,它为有与弹性导体件1配作盲孔的圆头锥形器件。实施时,将开关以安装形孔用螺钉固定在车门内侧的门锁拉杆旁边位置,当有锁车门的动作时,所述的门锁拉杆的高凸点触碰绝缘件5,使车门锁在到位的时候,弹性导体件1由导向件2的作用处于顺利导通状。此触通信号,能够用于确认车辆熄火状的锁车门是否到位。电子加机械式的信号再确认,可以使车辆锁车门能够避免干扰的及时呈现状况并示警,有利于车辆的用车安全。此开关的结构特性,能够适用于双向触通的场合。
实施例4:本例应用于开车门拉线连接件上获取其动作信号。如附图4所示的,它包括弹性导体件1、导向件2、固位件3、支承件4、绝缘件5和防护套6。所述的弹性导体件1,叁件式的都取用直径0.6毫米的弹簧钢丝,一件为直条状的长取25毫米——触通端,折弯90度的取长度15毫米——引线端,另两件是折弯90度成形的两直条状长度均为15毫米。所述的导向件2,取用尼龙66的注射成型件,置有弹性导体件1的限位导向槽。所述的固位件3,选用尼龙66的注射成形件,其为置有卡合固定弹性导体件1和防护套6及弹性导体件1引线的对合式组成件,使弹性导体件1的引线端露出开关外边线8毫米,用于连接杜邦线的母接插件,它与支承件4的连接采用定位加螺钉的形式。所述的支承件4,还是选用尼龙66的注射成型件,其上置有装卡弹性导体件1的折弯引线部分的型腔,和用于与固位件3的连接及开关应用安装的形孔。所述的绝缘件5,仍选用尼龙66的注射成型件,它为有与弹性导体件1配作盲孔的圆头锥形器件。所述的防护套6,它为中间段的波纹状基本靠近于弹性导体件1,头部有穿过后紧牢于弹性导体件1的脖形环和套卡入导向件2的型腔,下部有卡牢于固位件3的橡胶结构器件。实施时,将开关以安装形孔用螺钉固定在开车门拉线连接件旁边的位置,当有开车门的动作时,开车门拉线的连接件触碰到开关的绝缘件5,由导向件2的作用使弹性导体件1顺利接触导通。此开关的结构特性,使其除了触碰绝缘件5能够顺利导通外,触碰防护套6的头部或防护套6的中间段部分同样能够方便的使弹性导体件1接触导通。
显然,本领域的技术人员可以对本发明的结构进行各种改变而不脱离本发明的精神范围。因此,如果这些改变属于本发明权利要求书及其等同的技术范围内,则本发明也意图涵盖这些改变。

Claims (1)

1.一种触通式开关,其特征在于,它包括弹性导体件、导向件、固位件和支承件;设置在固位件上的弹性导体件,由连接于固位件的导向件作用,采用直接触碰弹性导体件的形式或是间接触碰弹性导体件的形式使之接触导通,支承件连接于固位件形成开关的整体,及在支承件上设置应用时所需的安装固定结构;所述的弹性导体件,它为弹性的导电材质的器件,它是线形的结构件;所述的弹性导体件由并列的两件式构成,或者是并列的叁件式构成;所述的弹性导体件取用直径0.6毫米的弹簧钢丝;所述的弹性导体件间是直条状的接触导通,或者是增强弹力复位效果的弯曲成型状的接触导通;所述的弹性导体件构成触通回路,它们采用平齐式排列的触通形式,或者是高低错落式排列的触通形式;所述的导向件,取用尼龙66的注射成型件,其上置有弹性导体件的限位导向槽。
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