CN202499708U - 输油泵减速箱加油自动排气漏斗 - Google Patents
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Abstract
输油泵减速箱加油自动排气漏斗，应用于油田抽油机、输油泵日常维护保养。包括锥形漏斗体和导流管，锥形漏斗体采用钢板焊接成漏斗形，在锥形漏斗体的底部连接有导流管；在锥形漏斗体和导流管的外壁上轴向焊接有1～4根铁丝。效果是：往输油泵减速箱内加注润滑油时，空气能自动排出减速箱壳体，润滑油能顺利加入减速箱壳体内。减轻了员工的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田采油机械维修技术领域，特别涉及抽油机、输油泵日常维护保养工具，是一种输油泵减速箱加油自动排气漏斗。
背景技术
目前，油田现场使用的输油泵需要进行日常保养、一级保养、二级保养，在保养的过程中，需要检查输油泵减速箱内的润滑油，如果润滑油变质或低于油标刻度线以下，需要更换或加注润滑油。将加油漏斗的导流管插入输油泵减速箱的加油孔，往锥形漏斗体内倒入润滑油，润滑油沿导流管流入减速箱壳体内。现有加油漏斗向输油泵减速箱加润滑油时因减速箱内容积一定，当润滑油进入减速箱壳体内时，使减速箱内压强增大，并大于外界大气压，压强差将空气从减速箱中挤出。由于锥形漏斗体或导流管将减速箱的加油孔封堵住，不能顺利排出空气，很难加入润滑油，加大工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种输油泵减速箱加油自动排气漏斗，往输油泵减速箱内加注润滑油时，能自动排出减速箱壳体内的空气，使润滑油顺利加入，使加油方便快速，减轻员工劳动强度。
本实用新型采用的技术方案是：输油泵减速箱加油自动排气漏斗，包括锥形漏斗体和导流管，锥形漏斗体采用钢板焊接成漏斗形，在锥形漏斗体的底部连接有导流管；其特征在于：在锥形漏斗体和导流管的外壁上轴向焊接有1～4根铁丝。由于有铁丝的支撑，空气能从导流管与减 速箱加油孔之间的空隙排出，减少空气排出的阻力，使使润滑油顺利加入减速箱壳体内。
所述的铁丝焊接有1根。
所述的铁丝对称焊接有2根。
所述的铁丝焊接有4根，4根铁丝均匀分布在锥形漏斗体和导流管的外壁上。
本实用新型的有益效果：本实用新型输油泵减速箱加油自动排气漏斗，往输油泵减速箱内加注润滑油时，空气能自动排出减速箱壳体，润滑油能顺利加入减速箱壳体内。减轻了员工的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型输油泵减速箱加油自动排气漏斗结构剖面示意图。
图2是图1的A-A剖面示意图。
图中，1-锥形体，2-铁丝，3-导流管。
具体实施方式
实施例1：以一个输油泵减速箱加油自动排气漏斗为例，对本实用新型作进一步详细说明。
参阅图1。本实用新型输油泵减速箱加油自动排气漏斗，包括锥形漏斗体1和导流管3，锥形漏斗体1采用钢板焊接成漏斗形，在锥形漏斗体1的底部连接有导流管3。参阅图2。在锥形漏斗体1和导流管3的外壁上轴向焊接有4根铁丝2。4根铁丝均匀分布在锥形漏斗体1和导流管3的外壁上。参阅图1。铁丝2的上端距离锥形漏斗体1顶部60mm，铁丝2的下端距离导流管3的下端10mm。
Claims (4)
1.一种输油泵减速箱加油自动排气漏斗，包括锥形漏斗体(1)和导流管(3)，锥形漏斗体(1)采用钢板焊接成漏斗形，在锥形漏斗体(1)的底部连接有导流管(3)；其特征在于：在锥形漏斗体(1)和导流管(3)的外壁上轴向焊接有1～4根铁丝(2)。
2.根据权利要求1所述的输油泵减速箱加油自动排气漏斗，其特征是：所述的铁丝(2)焊接有1根。
3.根据权利要求1所述的输油泵减速箱加油自动排气漏斗，其特征是：所述的铁丝(2)对称焊接有2根。
4.根据权利要求1所述的输油泵减速箱加油自动排气漏斗，其特征是：所述的铁丝(2)焊接有4根，4根铁丝均匀分布在锥形漏斗体(1)和导流管(3)的外壁上。
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2011
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