CN202498977U - 一种直接式无线胎压检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种直接式无线胎压检测装置，其在外壳内，锂电池作为电源，微处理器通过电路与加速度传感器、压力传感器、温度传感器相连，上述微处理器还通过电路与无线发射器相连，该装置固定在汽车轮毂的上。本实用新型具有速度测量功能，能根据汽车运动速度不同进行采样速度的修改，使所测数据更加及时、有效、可靠，并同时采样轮胎压力、温度和汽车运动速度信息，对轮胎变化趋势进行有效的预测，更有效的提供胎压预警信息，防止事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是汽车轮胎胎压的检测装置。
背景技术
随着经济的发展和社会的进步，我国汽车的社会保有量变的非常巨大。汽车的安全性受到越来越多的重视，在汽车的众多组成部分中轮胎是影响汽车行驶性能和安全的重要部件，而轮胎的压力和温度则是它重要的技术指标，这一指标对于高速行驶的汽车尤其重要。轮胎压力过高会加速轮胎的磨损，容易造成胎冠部分爆裂，影响汽车的制动性能。轮胎压力过低，同样会加速轮胎的磨损，发生爆胎，增加燃油的消耗。因此对轮胎的压力和温度进行测量是保证安全行车，防止发生爆胎的重要手段。现有的轮胎压力检测系统在实现技术上主要分为两种：一种是通过对现有的ABS系统进行升级，通过对转速的比较测量实现对某一轮胎压力下降测量的目的。但是这种系统不能测量胎压的准确值，同时当同一轴、同侧或所有轮胎压力都出现泄露时不能实现胎压异常数据的测量。第二种是直接式胎压监测技术，通过压力传感器来实现轮胎压力的直接测量，具有精度高，数据直观的特点，成为技术的主流。但是现有胎压测量装置只是对轮胎压力(有的包含温度)进行测量，而无法对轮胎漏气的速率和温度变化率进行计算，而无法对轮胎变化趋势进行预测，不能提供有效的预警信息。同时为了达到使用寿命的限制，在使用过程使用单一采样频率，无法根据汽车的行驶速度进行对轮胎压力、温度数据测量进行采样频率的修改，因此无法在最恶劣情况下实施有效的胎压预警而造成事故的发生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够测量汽车运动速度，并根据汽车运动速度进行采样频率修改，以及根据轮胎状态变化趋势提供实时有效预警的直接式无线胎压检测装置。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型主要包括：外壳、锂电池、压力传感器、温度传感器、加速度传感器，微处理器和无线发射器。在外壳内，锂电池作为电源，微处理器通过电路与加速度传感器、压力传感器、温度传感器相连，主要采集汽车的运动速度、轮胎压力、轮胎温度等参数。上述微处理器还通过电路与无线发射器相连，微处理器将采集的上述数据使用数据处理算法进行数据分析和处理，通过无线发射器将轮胎参数或者报警信息发送给汽车处理器进行相关数据处理，然后由汽车处理器进行声光报警，提醒驾驶员注意。在上述外壳中心设有通孔，该通孔穿过轮胎的气门芯，将该装置固定在汽车轮毂上。
微处理器通过定时时钟按照预先设定参数进行定时唤醒，当汽车启动后，通过传感器进行汽车速度、轮胎压力、温度的测量，通过电路将测量得到的速度信息传递到微处理器，微处理器按照预先设定的参数，进行采样速度的修改，并记录采集得到的参数信息，然后根据采集得到的轮胎压力、温度信息计算轮胎压力和轮胎温度变化速率，如果发现它们的变化速率超过预先设定的值，则会通过无线发射器把报警信息或者轮胎参数信息发送到汽车上的处理器，然后汽车处理器马上进行声光报警，提醒驾驶员注意。如果轮胎压力或者轮胎温度超出预先设定的最低值和最大值，也会马上发出报警信息，提醒驾驶员注意。
本实用新型与现有的技术相比具有如下优点：
一、具有速度测量功能，能根据汽车运动速度不同进行采样速度的修改，使所测数据更加及时、有效、可靠。
二、同时采样轮胎压力、温度和汽车运动速度信息。
三、能对轮胎变化趋势进行有效的预测，更有效的提供胎压预警信息，防止事故的发生。
附图说明：
[0009] 图1是本实用新型的结构示意简图。
[0010] 图2是本实用新型的线路框图。
[0011]图3是本实用新型的安装主视示意简图。
[0012] 图4是本实用新型的安装侧视示意简图。
具体实施方式：
在图1和图2所示的一种直接式无线胎压检测装置的示意简图中，在外壳1内设有锂电池6，该电池通过电路与微处理器2连接，该微处理器通过电路分别与加速度传感器3、压力传感器4、温度传感器5相连，微处理器还通过电路与无线发射器8相连，在上述外壳中心设有通孔7，该通孔穿过轮胎的气门芯9，将该装置固定在汽车轮毂10上，如图3、图4所示。
Claims (2)
1.一种直接式无线胎压检测装置，其包括：外壳、锂电池、压力传感器、温度传感器、加速度传感器，微处理器和无线发射器，其特征在于：在外壳内，锂电池作为电源，微处理器通过电路与加速度传感器、压力传感器和温度传感器相连，微处理器还通过电路与无线发射器相连。
2.根据权利要求1所述的一种直接式无线胎压检测装置，其特征在于：上述外壳中心设有通孔，该通孔穿过轮胎的气门芯，将该装置固定在汽车轮毂上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200403827U CN202498977U (zh) | 2012-02-09 | 2012-02-09 | 一种直接式无线胎压检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200403827U CN202498977U (zh) | 2012-02-09 | 2012-02-09 | 一种直接式无线胎压检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202498977U true CN202498977U (zh) | 2012-10-24 |
Family
ID=47035602
Family Applications (1)
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| CN2012200403827U Expired - Fee Related CN202498977U (zh) | 2012-02-09 | 2012-02-09 | 一种直接式无线胎压检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202498977U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104924863A (zh) * | 2015-06-09 | 2015-09-23 | 成都衔石科技有限公司 | 轮胎的改进结构 |
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2012
- 2012-02-09 CN CN2012200403827U patent/CN202498977U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121024 Termination date: 20130209 |