CN202495374U - 汽车手刹开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车手刹开关,底座与支架的中心位置设置相对应的孔,按钮从孔中穿过,按钮顶端呈帽子状,按钮底端是动触片,动触片的直径比按钮直径大,支架与按钮顶部的帽子之间是弹簧,弹簧绕在按钮外臂上,底座一边向外伸出一L形插脚,插脚与底座在注塑时一体注塑成型。在使用过程中,当弹簧把按钮顶起时,动触片会接触到插脚,从而接通电流;当弹簧落下时,动触片会脱离插脚,从而断开电流。本实用新型通过采用底座和插脚一体的结构,在频繁操作和汽车进行的振动中,插脚就不会有发生脱离底座的现象,不会导致信号故障,本实用新型结构简单,装配方便,安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动领域,尤其涉及一种汽车手刹开关。
背景技术
目前用于汽车手刹信号指示的开关,当汽车手刹扳起,按钮在弹簧的作用下动触片也插脚接通并导电,指示灯信号灯亮,反之,按钮被压下,动触片与插脚离开,电流断开。传统的开关的插脚是插在底座上的,在频繁操作和汽车进行的振动中,插脚会有脱离底座的现象,会导致信号故障甚至进车电脑板短路。
为了彻底克服这个缺陷,本专利采用底座和插脚一体的结构,结构更简单,装配更方便,安全性能更高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,装配方便,安全性能高的汽车手刹开关。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车手刹开关,包括按钮,弹簧,支架,底座,动触片,插脚,底座与支架的中心位置设置相对应的孔,按钮从孔中穿过,按钮顶端呈帽子状,按钮底端是动触片,动触片的直径比按钮直径大,支架与按钮顶部的帽子之间是弹簧,弹簧绕在按钮外臂上,底座一边向外伸出一L形插脚,插脚与底座为一体成型。
在使用过程中,当弹簧把按钮顶起时,动触片会接触到插脚,从而接通电流;当弹簧落下时,动触片会脱离插脚,从而断开电流。
本实用新型通过采用底座和插脚一体的结构,在频繁操作和汽车进行的振动中,插脚就不会有发生脱离底座的现象,不会导致信号故障,本实用新型结构简单,装配方便,安全性能高。
附图说明
图1为本实用新型动触片与插脚接触时的主视图
图2为图1的左视图
图3为动触片与插脚脱离时的主视图
图中:1、按钮,2、弹簧,3、支架,4、底座,5、动触片,6插脚。
具体实施方式
实施例1:一种汽车手刹开关,包括按钮,弹簧,支架,底座,动触片,插脚,底座与支架的中心位置设置相对应的孔,按钮从孔中穿过,按钮顶端呈帽子状,按钮底端是动触片,动触片的直径比按钮直径大,支架与按钮顶部的帽子之间是弹簧,弹簧绕在按钮外臂上,底座一边向外伸出一L形插脚,插脚与底座在注塑时一体注塑成型。
在使用过程中,当弹簧把按钮顶起时,动触片会接触到插脚,从而接通电流;当弹簧落下时,动触片会脱离插脚,从而断开电流。
本实用新型通过采用底座和插脚一体的结构,在频繁操作和汽车进行的振动中,插脚就不会有发生脱离底座的现象,不会导致信号故障,本实用新型结构简单,装配方便,安全性能高。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (1)
1.一种汽车手刹开关,包括按钮,弹簧,支架,底座,动触片,插脚,其特征在于:底座与支架的中心位置设置相对应的孔,按钮从孔中穿过,按钮顶端呈帽子状,按钮底端是动触片,动触片的直径比按钮直径大,支架与按钮顶部的帽子之间是弹簧,弹簧绕在按钮外臂上,底座一边向外伸出一L形插脚,插脚与底座为一体成型。
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Cited By (1)
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2011
- 2011-12-26 CN CN2011205512309U patent/CN202495374U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN104112613A (zh) * | 2013-04-18 | 2014-10-22 | 比亚迪股份有限公司 | 一种驻车指示灯的开关 |
CN104112613B (zh) * | 2013-04-18 | 2016-12-28 | 比亚迪股份有限公司 | 一种驻车指示灯的开关 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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