CN202494491U - 浮子式斜井水位观测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种能够在江、河、湖、库、海等自然水体环境下稳定、可靠、精确、自动感应和传输水位变化过程的浮子式斜井水位观测平台，简称斜井水位台。它是在上述自然水体的岸坡上兴建斜井，斜井内铺设一条刚性轨道，轨道上安装行车，行车经连接杆与浮子相连，同时还与钢索的一个端头相接，钢索经过导向轮、主动轮、滑轮组后另一个端头接于岸上仪器室内的一个支点上，一只平衡锤悬挂于滑轮组动滑轮支架下方，由浮子、连接杆、行车、钢索、导向轮、主动轮、滑轮组、平衡锤，配套水位计后就组成了自然水体水位变化的感应、传输、记录系统。本实用新型在水文资料采集，国家防洪抗旱，水资源开发利用，开展国际交流与合作等方面都有重要意义。

Description

浮子式斜井水位观测平台

所属技术领域

本实用新型涉及一种无源、斜置状态下水位自动观测平台，叫浮子式斜井水位观测平台，简称斜井水位台。突出特点是解决了在无源、斜置状态下小斜度和大水位变幅情况时自动观测水位困难的问题。

背景技术

在水利工程技术应用领域，目前我国用于无源自动化水位观测的平台主要有直立型测井浮子式水位台、双斜管型水位台等两种形式。直立型测井水位台是应用最多、结构较简单、工作可靠、测验精度很高的水位测验设备，主要是以建造直立型测井平台为前提才能安装和使用。这种水位台优点突出，但也有缺点，如在水位变幅大的河道中，以前常采用多级多台方式建造，一场大的洪水过程来时，需要搬仪器换台，劳动强度大，工作不方便，很不安全。现在通常建造成一级直立型测井，基础要求较高，投资大，许多直立型测井水位台建成后独立于河道中间，栈桥长，桥墩多，井体距离河岸较远，其受外界影响大，对外界影响也大，起阻水作用，人工操作和维护仪器不方便，不够安全等。有些地方建直井困难或无法兴建。

本实用新型构思巧妙，结构独特、新颖，而且具有维护便捷，修复容易的特点。

本实用新型在水文资料采集，国家防洪抗旱，水资源开发利用，开展国际交流与合作等方面都有重要意义。

发明内容

为了克服现有的浮子式水位台需要建设直立型测井，工程建造复杂，维护不便，修复困难的不足，本实用新型提供一种浮子式斜井水位台，其工程建造成本较低，可因地制宜，简便易行，而且适合在各种自然水体中建造。

本实用新型的技术方案是：在江、河、湖、库、海等自然水体岸坡上铺设一条斜置管道构成斜井，自然水体经进水管引导，沉沙池过滤后进入斜井体内。井体的横截面可以是圆形、椭圆形、方形、多菱形，也可以是它们的组合形式。斜井为上、下两层组合结构。井体视情况可沿岸坡铺设，必要时建钢筋混凝土墩支撑。斜井内铺设一条刚性轨道。刚性轨道上安装行车，浮于斜井内水面上的浮子通过连接杆与行车相连接。岸上仪器室内建设一组滑轮组，动滑轮的支架下方悬挂一只平衡锤，平衡锤和动滑轮运行在仪器室内的直井里。一根钢索一头接于行车的衔钢上，另一头经导向轮、主动轮、滑轮组后接于仪器室内天面的一个固定件支点上。这样，刚性轨道有效区间内的位置与自然水体水位就建立了一一对应的关系，由浮子、连接杆、行车、钢索、导向轮、主动轮、滑轮组、平衡锤等组件共同组成了自然水体水位变化的感应、传输系统。

本实用新型的有益效果是，可以在各种斜度岸坡和水位变幅的自然水体中，兴建斜度合理的斜井水位台。本水位台不需要能源驱动，水位感应灵敏度高、精度好，能长期稳定工作、可靠性高。故本水位台可应用在江河水体，也可应用于水库、湖泊甚至海洋等自然水体，实现水位观测自动化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型第一个实施例的构造图。

图2是图1的I-I剖视图。

图3是图1中行车A在倒T形轨道上连接了连接杆、浮子时的正视图。

图4是图3的II--II剖视图。

图5是行车A在倒T形轨道上的放大视图。

图6是连接杆构造图。

图7是滑轮组的构造图。

图8是本实用新型第二个实施例的构造图。

图9是图8的III-III剖视图。

图10是图8中行车B在伞形轨道上的正视图。

图11是图10的IV-IV剖视图。

图中1.斜井，2.倒T形轨道，3.肋筋，4.斜肋筋，5.行车A，6.连接杆，7.浮子，8.钢索，9.导向轮，10.主动轮，11.链条，12.水位计，13.平台，14.滑轮组，15.平衡锤，16.直井，17.固定件，18.滤网，19.沉沙池，20.进水管，21.滤网，22.墩座，23.仪器室，24.斜井下层，25.斜井上层，26.螺栓，27.螺栓，28.螺栓，29.护栏，30.夹板，31.上滚轮，32.轴，33.螺母，34.底板，35.下滚轮，36.轴，37.活扣，38.螺杆，39.螺栓，40.衔钢，41.螺栓，42.衔钢，43.螺栓，44.螺栓，45.定滑轮，46.支架，47.动滑轮，48.支架；49.斜井，50.伞形轨道，51.行车B，52.连接杆，53.浮子，54.斜井下层，55.斜井上层，56.螺栓，57.螺栓，58.护栏，59.夹板，60.V型槽轮，61.轴，62.螺母，63.开口销，64.滚轮，65.轴，66.螺栓，67.衔钢

具体实施方式

本实用新型斜状铺设一条管道构成斜井，井体的横截面可以是圆形、椭圆形、方形、多菱形，也可以是它们的组合形式。井体的内横截面积尽可能取大些，要有足够空间安装浮子，使浮子浮于水中时与斜井内壁最小的距离不小于75mm。斜井为上、下两层组合结构，材料可以是钢筋混凝土浇注成型，也可以用薄钢板制成。井体视情况可沿岸坡铺设，必要时建钢筋混凝土墩支撑。下层井体为钢筋混凝土一体浇筑成型时，两侧边沿预埋螺栓，底部内壁尽可能打磨光滑。用薄钢板制作时也应使内壁尽可能光滑。上层呈瓦状，由多块活动的预制件组成，钢筋混凝土结构或薄钢板制造均可。上下层之间用螺栓连接。上层预制件之间接口处有上下结合部，消除缝隙。井体内刚性轨道的材料可以用金属材料，也可以用非金属材料；可以用实芯材料，也可以用空芯材料，但应该选择机械强度高，柔韧性好，耐水、耐磨、耐腐蚀，热伸缩系数小，抗老化，质轻，经济，容易取得，容易加工的材料，尽量考虑选择市面上能够买得到的型材。浮子、连接杆、行车共同组成运动组件，分别选用经济、耐用的材料制作。滑轮组件中的动、定滑轮用硬质工程塑料板材或者轻质铝合金板材镶滚珠轴承制作。平衡锤用钢筋水泥制成混凝土砝码，可制成多块，方便配重，横截面形状可以是圆形、方形或者多边形，与仪器室内的直井横截面形状相配套。仪器室内直井可用钢筋水泥浇注，也可用砖砌，还可用管材镶建，直井横截面积的大小以满足滑轮组的动滑轮、支架、平衡锤上下不碰撞井壁为原则。直井的深度与所测水体的水位变幅、斜井设计的斜度、滑轮组中动定滑轮组的组数有关，当斜井斜度设定后，直井的深度与水位变幅成正比，与滑轮组的组数成反比。直井的深度应满足所测水体水位变幅的要求。导向轮为金属滚珠轴承结构，主动轮镶轴，轴两端套滚珠轴承并固定在轴承座内。钢索采用热线胀系数小的不锈钢丝绳。

在图1所示实施例中，斜井(1)：为椭圆形，取短轴大于800mm以上。是上、下两层结构，用钢筋混凝土浇注。斜井下层(24)光滑底部，两侧边沿各预埋两列螺栓，其中内侧螺栓(26)用于安装肋筋(3)和斜肋筋(4)；外侧螺栓(27)用于安装斜井上层(25)。斜井上层(25)较斜井下层(24)薄，取斜井下层(24)厚度的1/3～1/2。斜井上层(25)每块预制件的长度以1.0m左右为宜，方便搬运和装拆。

斜井(1)的机械强度要达到行业规范和标准的要求。

肋筋(3)、斜肋筋(4)：用耐腐蚀的金属材料制作，如不锈钢材料的扁钢加方管或圆管复合制作，机械强度大，质量较轻。肋筋(3)、斜肋筋(4)、螺栓(26)、(28)沿井体布设要均匀，要有足够的承载能力保证倒T形轨道(2)稳固。安装好的肋筋(3)、斜肋筋(4)不能碰及斜井上层(25)的内壁。

倒T形轨道(2)：采用不锈钢方管型材加工，能找到同样形状的型材最好，顶面焊接不锈钢螺栓(28)。

当螺栓(28)与肋筋(3)、斜肋筋(4)连接后倒T形轨道(2)就固定在肋筋(3)、斜肋筋(4)的下方了。

倒T形轨道(2)的一侧焊接护栏(29)。护栏(29)由立筋和斜筋构成，用直径3.0mm左右的不锈钢筋焊接，立筋垂直于倒T形轨道(2)并顺沿轨道的外侧面间隔0.5m左右均匀布设，其作用是使钢索(8)始终在倒T形轨道(2)的固定斜面内。立筋顶靠近轨道一侧平行于倒T形轨道(2)焊接一条钢筋就是斜筋。倒T形轨道(2)的另一侧不焊接护栏，图2所示。

行车A(5)：由夹板(30)，上滚轮(31)，轴(32)，螺母(33)，底板(34)，下滚轮(35)，轴(36)，活扣(37)，螺杆(38)，螺栓(39)，衔钢(40)，螺栓(41)，衔钢(42)，螺栓(43)组成。

其中夹板(30)、底板(34)用不锈钢薄板加工，用螺栓(39)固定后截面形状呈凹字形。夹板(30)内侧板面钻孔，方便螺母(33)将轴(32)固定，也便于螺栓(41)、螺栓(43)分别将衔钢(40)、衔钢(42)与内侧板面连接。衔钢(40)、衔钢(42)不能与倒T形轨道(2)接触，也不能与护栏(29)相碰，衔钢(40)、衔钢(42)与倒T形轨道(2)上轨道面之间要留有2mm左右的间距。衔钢(40)的作用是清除轨道上的滞留物；衔钢(42)用于固定钢索(8)的一个端头。只用一边，另一边空着。

夹板(30)外侧板面钻孔，通过螺栓(39)将底板(34)和夹板(30)固定，通过螺栓(44)将夹板(30)外侧面与连接杆(6)内侧面连接。底板(34)冲出腰形孔，给滚轮(35)留出安装的空间；腰形孔一侧铆上活扣(37)的一个活接端头，另一侧钻孔并开螺牙，用螺杆(38)将活扣(37)另一端固定在底板(34)下方，活扣(37)和底板(34)的底面共同把轴(36)固定在底板(34)的底部，这样就将下滚轮(35)固定住了。

同一轴线上的一对轴(32)两端头之间的间距要大于倒T形轨道(2)中间立梁的厚度2～3mm，保证行车A(5)能在倒T形轨道(2)上平稳运行。见图4。

上滚轮(31)、下滚轮(35)为滚珠轴承结构。

螺栓(41)、(43)、轴(32)、(36)、螺母(33)、活扣(37)、螺杆(38)均选用不锈钢材料制造。

连接杆(6)：图6所示，不锈钢材料制造。形状呈Y型，下节为立杆，呈I形，最下端接于浮子(7)上部中央，上节为U型，用螺栓(44)将连接杆(6)U型内侧与行车A(5)的夹板(30)外侧固定。行车A(5)每边夹板(30)有2颗螺栓(44)，锁定行车A(5)的斜角。

浮子(7)：用工程塑料或者不锈钢薄板制作，中部为圆柱体，下部圆台体，最底部呈圆球形，上部微呈龟背形，上部中央接连接杆(6)的下端。本实施例取圆柱体直径大于等于400mm。

当浮子(7)配重后单独放在水中时，水面线淹至圆柱体上沿。当所有物件安装完毕，接上钢索(8)，挂上平衡锤(15)并调校平衡锤(14)的配重，使水面淹至浮子(7)圆柱体的中间，此时连接杆(6)I形部份立杆要垂直水面。

钢索(8)：选用不锈钢丝绳(1Cr18Ni9Ti)，直径Φ1.0±0.04mm，单股19丝。

导向轮(9)：引导钢索(8)运行滑轮，滚珠轴承结构。

主动轮(10)：是水位信息的输出部件，主动轮镶轴，轴两端套滚珠轴承并固定在轴承座内。可根据需要做成链条传动，槽轮、齿轮、轴偶合等中的一种形式，向水位计传递水位信息。

链条(11)：将主动轮与水位计耦合。可以选择链条、皮带，用齿轮、轴连接时不用。

水位计(12)：可选用任意形式的轮、轴转动偶合的水位仪器。

平台(13)：钢筋混凝土或铁板做的平台，要有足够的机械强度，能长期承载本水位台稳定运行，并方便仪器设备的安装和操作。

滑轮组(14)：滚珠轴承滑轮。由同轴的5只定滑轮(45)和5只动滑轮(47)及定滑轮支架(46)、动滑轮支架(47)组成，其行程应满足全程水位变幅要求。这里，滑轮组(14)的行程是钢索(8)在轨行程的1/10。定滑轮(45)和5只动滑轮(47)的组数可根据实际情况灵活选泽。

平衡锤(15)：平衡锤用钢筋水泥制成混凝土砝码，制成多块薄片，方便配重，横截面形状可以是圆形、方形或者多边形，与仪器室内的直井横截面形状相配套，依据浮子(7)的情况进行配重。

直井(16)：可人工开挖，砌砖石或浇注混凝土建造等，它是动滑轮(47)和平衡锤(15)运行的通道。横截面的建造形式可视具体情况选定。

滤网(18)、(21)：尼龙丝网，作用是防止大的漂浮物、水生动、植物进入进水管(20)、沉沙池(19)和斜井(1)内。

沉沙池(19)：过滤水体沉降泥沙的池子。可选择矩形，也可选择是圆形，可用钢筋混凝土浇注，也可用砖、石等材料砌筑。池深以不超过2m为宜，池顶加活动的盖子密封，既有一定的深度储存泥沙，又便于淤泥的清除。多沙的水体可建多级沉沙池。所建沉沙池(19)应符合有关技术标准或规范的要求。

进水管(20)：起引导水流作用。水平式进水管横截面可选圆形或方形。横截面面积应符合有关技术标准或规范的要求。可采用钢管、混凝土管、工程塑料管等材料，也可用砖、石砌成暗渠等形式。进水管(20)过长时，分段建造多段进水管(20)和多级沉沙池(19)。

墩座(22)：钢筋混凝土浇注的墩子，斜井(1)沿岸坡铺设地势难以支撑时建造。

仪器室(23)：能安装主动轮(10)，安放水位计(12)，满足工作人员方便对仪器设备进行操作和维护，满足技术规范要求的房子。条件许可时将仪器安装到办公室则更好。

图8所示实施例与图1所示实施例比较，因刚性轨道形式不同，布设的位置有异，导致了斜井、行车的结构，浮子与连接杆的连接方式有差别，图1所示实施例的斜井(1)口在仪器室外，图8所示实施例斜井(49)口则直接通到仪器室内。除此之外的各构件都是一样的。所以对图8所示实施例只叙述与图1所示实施例有差异的部份，相同的部份不再讲述。

在图8所示实施例中，斜井(49)：为椭圆形，取短轴大于800mm以上。上下层结构，用钢筋混凝土浇注。斜井下层(54)沿底部预埋两列螺栓，用于安装伞形轨道(50)。两侧边各预埋一列螺栓(56)，用于安装斜井上层(55)。斜井上层(55)较斜井下层(54)薄，取斜井下层(54)厚度的1/3～1/2。

斜井(49)的机械强度要达到行业规范和标准要求。

伞形轨道(50)：采用机械强度高，柔韧性好，耐水、耐磨、耐腐蚀，热伸缩系数与钢筋混凝土接近，经济，容易取得，容易加工的金属或非金属材料制作。可使用实心材料，也可采用空心材料。伞边侧上水平轨面宽约10mm。

用与伞形轨道(50)同质、直径5mm左右的线材，与图1所示实施例制作护栏(29)的方法制作护栏(58)，并将其焊接或粘贴到伞形轨道(50)的外侧面上。见图9所示。

行车B(51)：由夹板(59)、V型槽轮(60)，轴(61)，螺母(62)，开口销(63)，滚轮(64)，轴(65)，螺栓(66)，衔钢(67)组成。

因行车B(51)在水中运行，其中的V型槽轮(60)、滚轮(64)均采用工程塑料制作。其它部件用不锈钢材料制造。用螺栓(66)将衔钢(67)固定在夹板(59)上，衔钢(67)底离轨面2mm左右，不能碰到护栏(58)。见图11所示。

连接杆(52)：材料、结构和图1所示实施例相同，只是倒过来用，即呈倒Y形，下端呈倒U形，其内侧面与行车B(51)的夹板(59)外侧面连接；上端呈I形，顶端与浮子(53)的底部中央连接。

浮子(53)：材料、结构和图1所示实施例相同，只是其与连接杆(52)的部位和方式不一样。也用材料为塑料或者不锈钢薄板制作，中部为圆柱体，下部圆台体，最底部呈圆球形，上部微呈龟背形。最底部圆球形的中央接连接杆(52)的立杆顶端。

当所有物件安装完毕，接上钢索(8)，挂上平衡锤(15)并调校平衡锤(15)的配重，使水面淹至浮子(53)圆柱体的中间，此时连接杆(52)I形部份立杆要垂直水面。

其他部件与图1所示实施例相同。

下面以图1所示第一个实施例叙述本实用新型实现水位观测自动化的原理：

当自然水体水位上升时，斜井(1)内水体水位也上升，浮子(7)浮力增加，浮子(7)向上运动通过连接杆(6)推动行车A(5)运行；由于倒T形轨道(2)的定向作用，限定行车(5)沿倒T形轨道(2)斜面向上运行，造成浮子(7)也只能沿倒T形轨道(2)特有的斜度向上运动，以此同时，钢索(8)松弛，但在滑轮组(14)和平衡锤(15)组合重力作用下又将钢索(8)收紧了，从而推动主动轮(10)运转，带动水位计(12)记录水位。当浮子(7)与滑轮组(14)和平衡锤(15)组合两者的动态受力达到平衡时浮子(7)处于相对静止的状态，行车A(5)停止了向上的运行，主动轮(10)也停止向涨水的方向运转，水位达到峰值，水位计(12)记录到相对的最高水位。

当自然水体水位下降时，斜井(1)内水体水位也下降，浮子(7)失去部分浮力，浮子(7)在自身重力的作用下克服滑轮组(14)和平衡锤(15)组合拉力后向下运动，又由于倒T形轨道(2)的定向作用，限定行车A(5)沿倒T形轨道(2)斜面向下运行，从而迫使浮子(7)只能沿倒T形轨道(2)特有的斜度向下运动，从而牵引钢索(8)推动主动轮(10)运转，带动水位计(12)记录水位。当浮子(7)与滑轮组(14)和平衡锤(15)组合两者的动态受力达到平衡时浮子(7)处于相对静止的状态，行车A(5)停止了向下的运行，主动轮(10)也停止向退水的方向运转，水位到达谷底，水位计(12)记录到相对的最低水位。

周而复始，循环往复，实现自动记录水体水位变化的全过程。

需要注意的事项是：

1、刚性轨道是本实用新型的重要部件，要求整条轨道一致性好，整齐匀称，保持顺直，并且安装好后刚性轨道两边斜井要对称，保证刚性轨道位于斜井的垂直中间线内。

2、所有部件安装完毕后，浮子(7)、(53)应能浮于斜井内水面上，水面淹至浮子(7)、(53)圆柱体的中间。连接杆(6)、(52)的立杆应垂直于水面。

3、图1实施例中的轮轴(32)、图8实施例中的轮轴(65)是同轴线成对使用的，两根轴近距端头轴向的间距比其相应的刚性轨道垂直竖梁厚度大2～3mm，并且行车(5)、(51)中每一边夹板的4只滚轮轴(32)、(65)端头高度一致，保证行车运行时一对滚轮轴只允许一只轴的端头接触轨道竖梁壁面，减小摩阻。同时可限制行车运行时横向摆动的幅度，保证行车平稳运行。

4、图1实施例中II--II剖视图(图4)的2只滚轮(31)和2只滚轮(35)、图8实施例中IV-IV剖视图(图11)的1只V型槽轮(60)和2只滚轮(64)称为一组轮子，行车A(5)和行车B(51)都安装了4组轮子，好处是当轨道出现微小断裂时行车运行不受影响。当刚性轨道完好顺直时，行车A(5)和行车B(51)都可只使用2组轮子即可，既减小了行车的摩阻，又减少了成本。

5、所有部件安装完毕后，检查各部件的配合情况，然后对全系统进行调试，保证系统正常工作。最后安装斜井上层(25)、(55)。

6、斜井(1)、(49)，直井(16)的井口必需安装门口加以保护。

7、为防止生物寄生，斜井(1)、(49)内壁采用特殊塑料涂层，防止贝类水生动物附着寄生，防止水生植物附着蔓延。倒T形轨道(2)、伞形轨道(50)涂抹黄油和特殊杀虫剂，防止水生动植物附着。

8、为了保证水位台长期稳定运行，需要定期检查、维护。

综合本实用新型两个实施例的构造形式得知，本斜井水位台有如下显著特点：

1、斜井是沿岸铺设的，没有高空作业，基础要求低，工程造价低，经济性好。

2、斜井的斜度可根据具体情况在一定范围选择较理想的设计值。

3、斜井为上下2层，上层呈瓦状结构，拆装方便，维护简单。

4、浮子随水位变化产生的浮力变化，是本斜井水位台运行的动力。这里采用直径较大的浮子，浮力变化率大，动力足。

5、本水位台系统所受的阻力主要是行车在轨道运行的阻力和钢索在轨道面上的滑动摩擦力，行车运行阻力主要是滚轮与轨面之间的滚动摩擦力和滚轮与轴的摩擦力。第一个实施例(图1所示)滚轮采用滚珠轴承结构，行车运行于水面以上，本身体积较小，滚轮更小，阻力系数小，故所受阻力很小。第二个实施例(图8所示)滚轮采用实体滚轴结构，行车运行于水下，阻力系数稍大些，但由于行车体积不大，滚轮很小，故所受阻力也很小。钢索与轨道的滑动摩擦力因钢索的质量较小，钢索与轨面的摩擦系数也较小，所以滑动摩擦阻力也不大。所以，可以保证本水位台在各种斜度和水位变幅条件下水位感应、传输都有较高的灵敏度。

6、斜井内行车侧钢索沿轨道铺在轨道面上。刚性轨道是行车的运行轨道，同时也是钢索滑动的轨道。钢索在顺直的轨道面上滑动，消除了直长钢索存在水平距离悬空时因自身质量产生垂度造成的水位测验误差，从而保证了本水位台在各种斜度和水位变幅条件下水位传输都有较好的精确度。

7、在仪器室内建造直井，使用滑轮组和平衡锤组成钢索位移控制器，也就是应用滑轮组收集和放送钢索、平衡锤使系统保持平衡状态，将钢索的位移限制在设定的范围内。这样，平衡锤侧钢索的行程与行车侧钢索的行程相比大大减少。例：某自然水体水位变幅20m，设计斜度30°，可知行车侧钢索最大行程为从最低水位处至最高水位位置，为40m，取滑轮组定、动滑轮的组数为5组，那么，与行车侧钢索行程对应的平衡锤侧钢索行程是定、动滑轮活动的间距范围，是4m。假定仪器室天面高3.5m，定动滑轮直径200mm，平衡锤占高0.5m，当水位最低时，定、动滑的间距最短，为定值：假定此时定、动滑轮轴距为250mm，安装在贴近仪器室天面的地方，可使平衡锤底面与天面距离控制在1m以内。当水位最高时，平衡锤底面距天面5m，只要在仪器室内平衡锤下方地面上建一个1.5m以上深度的直井就可满足要求。若增加定、动滑轮组数，直井深度还可以减少，甚至不建直井。

8、应用滑轮组收集和放送钢索消除了因平衡锤出、入水产生的水位误差(直立型测井水位台在水位上升或下降至全量程的约一半时会产生这种误差)。

9、行车上安装有衔钢。衔钢既是固定钢索端头的部件，也是清除刚性轨道上的滞留物的部件，使行车具有了一定的除障功能，提高了水位台系统的可靠性。

Claims (4)

1.一种浮子式斜井水位观测平台，简称斜井水位台，其特征是：在江、河、湖、库、海等自然水体岸坡上铺设一条斜置管道构成斜井，斜井内铺设一条刚性轨道，刚性轨道上安装行车，行车经连接杆与浮子相连，同时行车还与一根钢索的一个端头相接，此钢索沿刚性轨道、经过导向轮、主动轮、滑轮组件后另一个端头接于岸上仪器室内的一个支点上，一只平衡锤悬挂于滑轮组动滑轮的支架下方，由浮子、连接杆、行车、钢索、导向轮、主动轮、滑轮组、平衡锤共同组成了自然水体水位变化的感应、传输系统。

2.根据权利要求1斜井水位台，其特征是：斜井为上下2层组合结构，上层呈瓦状。

3.根据权利要求1斜井水位台，其特征是：斜井内行车侧钢索沿轨道铺在轨道面上。

4.根据权利要求1斜井水位台，其特征是：在仪器室内建造直井，使用滑轮组和平衡锤组成钢索位移控制器。

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