CN202492855U - 一种新型桥梁设置基础 - Google Patents

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朱明权
何思形
黄旺明
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Dalian University of Technology
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China Railway Major Bridge Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种新型桥梁设置基础,所述基础包括:若干矩形的沉箱,所述沉箱包括由沉箱底板、外壁及纵、横隔墙构成的填石舱格和连接舱格,且构成设置基础外立面的沉箱底部设有箱趾,沉箱间设有至少一处由三对凸墙构成的止水企口,中间一对凸墙之间填充有橡胶止水带,相邻的沉箱之间通过连接舱格和型钢杆件相连。本实用新型给出的新型桥梁设置基础,具有对预制场地及运输、起重设备的要求低,施工方便,周转材料设备省,减少水上施工工作量和作业时间,质量、安全有保障的优点。

Description

一种新型桥梁设置基础
技术领域
本实用新型涉及桥梁设置基础技术领域,具体说是一种新型桥梁设置基础。
背景技术
设置基础在国内外海上桥梁基础工程中有着广泛的应用,主要有以下几种施工方法:整体预制自浮辅助设备定位安装法、整体预制浮吊安装法等。
整体预制自浮辅助设备定位安装法:需先修建大型船坞,在船坞中完成桥梁的基础构件整体预制,后将基础构件自浮或采用措施辅助浮运至墩位,定位船或重锚定位下沉,将基础构件安装已处理好的底基础上的一种施工方法。该施工方法需要建造大型船坞,且对水深条件有较高的要求。
整体预制浮吊安装法:对中小型基础构件在预制场集中预制,通过驳船运输至桥位处,利用大型吊船(大型浮吊)安装的方法。预制浮吊安装的方法要求有相应吊重的大型吊船,投入大,建造周期长,而且在无明确目标下设计制造特大型浮吊等设备是不现实的,一定程度上制约了基础构件预制规模。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种新型桥梁设置基础,即采用组合沉箱设置基础施工方法,具有对预制场地及运输、起重设备的要求低,施工方便,周转材料设备省,减少水上施工工作量和作业时间,质量、安全有保障的优点。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种新型桥梁设置基础,其特征在于,包括:
若干矩形的沉箱,所述沉箱包括由沉箱底板、外壁及纵、横隔墙构成的填石舱格和连接舱格,且构成设置基础外立面的沉箱底部设有箱趾,沉箱间设有至少一处由三对凸墙构成的止水企口,中间一对凸墙之间填充有橡胶止水带,
相邻的沉箱之间通过连接舱格和型钢杆件相连。
在上述技术方案的基础上,各沉箱分别采用大块钢模板分多层浇筑,
每个沉箱重量控制在3000t~4000t;大块钢模板分多层浇筑时,分层高度为5~6m。
在上述技术方案的基础上,所述桥梁设置基础包括顺时针依次排列的第一~第六沉箱1、2、3、4、5、6,六个沉箱排列成一矩形桥梁设置基础,
每个沉箱由沉箱底板、若干连接舱格8和填石舱格7组成,
所述连接舱格8和填石舱格7由外壁12及纵隔墙13、横隔墙14构成,
连接舱格8设有型钢杆件15。
在上述技术方案的基础上,第一沉箱1、第三沉箱3、第四沉箱4、第六沉箱6与其他沉箱相连接的两个侧面设有连接舱格8,其余两个侧面底部设有箱趾11,
第二沉箱2、第五沉箱5与其他沉箱相连接的三个侧面设有连接舱格8,剩余一个侧面底部设有箱趾11。
在上述技术方案的基础上,带三对凸墙9的填石舱格7设置在连接舱格的外侧,橡胶止水带10填充在中间一对凸墙9之间。
本实用新型给出的新型桥梁设置基础,具有对预制场地及运输、起重设备的要求低,施工方便,周转材料设备省,减少水上施工工作量和作业时间,质量、安全有保障的优点。
本实用新型所述的新型桥梁设置基础,可将设置基础分块预制,各预制体相对尺寸及重量大大减小,降低了预制场地及运输、起重设备的要求,便于制作及水上施工,减少水上施工工作量和作业时间,提高工程质量、加快工程进度和减少施工风险,工程造价低的优点。本实用新型对于近海、海湾等水深、浪高水文条件下大型桥梁深水基础施工具有较强的适应性。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1 设置基础总体布置图,
图2 图1的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、2所示,本实用新型所述的新型桥梁设置基础,包括:
若干矩形的沉箱,所述沉箱包括由沉箱底板、外壁及纵、横隔墙构成的填石舱格和连接舱格,且构成设置基础外立面的沉箱底部设有箱趾,沉箱间设有至少一处由三对凸墙构成的止水企口,中间一对凸墙填充有橡胶止水带,
相邻的沉箱之间通过连接舱格和型钢杆件相连。
在上述技术方案的基础上,各沉箱分别采用大块钢模板分多层浇筑,
每个沉箱重量控制在3000t~4000t;大块钢模板分多层浇筑时,分层高度为5~6m。
在上述技术方案的基础上,图1、2所示的实施例中,所述桥梁设置基础包括顺时针依次排列的第一~第六沉箱1、2、3、4、5、6,六个沉箱排列成一矩形桥梁设置基础,
每个沉箱由沉箱底板23、若干连接舱格8和填石舱格7(包括带凸墙9的填石舱格7)组成,所述连接舱格8和填石舱格7(包括带凸墙9的填石舱格7)由外壁12及纵隔墙13、横隔墙14构成,连接舱格8设有型钢杆件15,实施例中,第一沉箱1、第三沉箱3、第四沉箱4、第六沉箱6的两个侧面(与其他沉箱相连接的侧面)设有连接舱格8,其余两个侧面底部设有箱趾11,第二沉箱2、第五沉箱5的三个侧面(与其他沉箱相连接的侧面)设有连接舱格8,剩余一个侧面底部设有箱趾11,带三对凸墙9的填石舱格7设置在连接舱格的外侧,橡胶止水带10填充在中间一对凸墙9之间。
在上述技术方案的基础上,各沉箱设置在抛石基床21上,抛石基床21的基床边坡人工铺设土工布后均匀覆盖袋装碎石25,土工布伸入沉箱底部至少2m。
在上述技术方案的基础上,沉箱顶部设有胸墙24。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种新型桥梁设置基础,其特征在于,包括:
若干矩形的沉箱,所述沉箱包括由沉箱底板、外壁及纵、横隔墙构成的填石舱格和连接舱格,且构成设置基础外立面的沉箱底部设有箱趾,沉箱间设有至少一处由三对凸墙构成的止水企口,中间一对凸墙之间填充有橡胶止水带,
相邻的沉箱之间通过连接舱格和型钢杆件相连。
2.如权利要求1所述的新型桥梁设置基础,其特征在于:各沉箱分别采用大块钢模板分多层浇筑,
每个沉箱重量控制在3000t~4000t;大块钢模板分多层浇筑时,分层高度为5~6m。
3.如权利要求1或2所述的新型桥梁设置基础,其特征在于:所述桥梁设置基础包括顺时针依次排列的第一~第六沉箱(1、2、3、4、5、6),六个沉箱排列成一矩形桥梁设置基础,
每个沉箱由沉箱底板、若干连接舱格(8)和填石舱格(7)组成,
所述连接舱格(8)和填石舱格(7)由外壁(12)及纵隔墙(13)、横隔墙(14)构成,
连接舱格(8)设有型钢杆件(15)。
4.如权利要求3所述的新型桥梁设置基础,其特征在于:第一沉箱(1)、第三沉箱(3)、第四沉箱(4)、第六沉箱(6)与其他沉箱相连接的两个侧面设有连接舱格(8),其余两个侧面底部设有箱趾(11),
第二沉箱(2)、第五沉箱(5)与其他沉箱相连接的三个侧面设有连接舱格(8),剩余一个侧面底部设有箱趾(11)。
5.如权利要求3所述的新型桥梁设置基础,其特征在于:带三对凸墙(9)的填石舱格(7)设置在连接舱格的外侧,橡胶止水带(10)填充在中间一对凸墙(9)之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102561379A (zh) * 2012-02-02 2012-07-11 中铁大桥局股份有限公司 一种新型桥梁设置基础及其施工方法

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