CN202492541U - 高频退火装置 - Google Patents

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郑书芳
戎纪伟
李永德
彭志高
常磊
张延东
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Abstract

本实用新型公开了一种高频退火工件自动旋转装置，包括机架，设置在所述机架上的支撑臂，和垂直向下设置在所述支撑臂上的顶针，以及设置在机架上的托盘；在位于所述托盘与顶针之间设置有高频感应线圈；在机架下部设置有驱动电机，所述驱动电机的电机轴通过皮带与被动轮传动连接；所述被动轮的轮轴下端与脚踏板铰接，其上端与托盘固定连接；被动轮的轮轴中部通过上下间隔设置的两轴承与机架连接；在两轴承之间的轮轴上套装有压力弹簧。本实用新型优点在于提高汽车主齿花键或螺纹工件高频退火的质量和效率。同时本实用新型结构简单，不仅方便操作，同时还大大减轻了工人的劳动强度。

Description

高频退火装置
技术领域
本实用新型涉及工件退火装置，尤其是涉及高频退火装置。
背景技术
目前，汽车主齿花键或螺纹工件在高频退火时多采取由工人手握工件，将工件顶部置于高频感应线圈内，然后旋转工件进行退火处理。由于手握工件旋转速度不均匀，往往造成工件各个部位温度很难达到一致，进而造成汽车主齿花键或螺纹退火质量不稳定，同时操作工人劳动强度大、效率低。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种退火加热均匀、工作效率高的高频退火装置。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的高频退火工件自动旋转装置，包括机架，设置在所述机架上的支撑臂，和垂直向下设置在所述支撑臂上的顶针，以及设置在机架上的托盘；在位于所述托盘与顶针之间设置有高频感应线圈；在机架下部设置有驱动电机，所述驱动电机的电机轴通过皮带与被动轮传动连接；所述被动轮的轮轴下端与脚踏板铰接，其上端与托盘固定连接；被动轮的轮轴中部通过上下间隔设置的两轴承与机架连接；在两轴承之间的轮轴上套装有压力弹簧。
本实用新型优点在于提高汽车主齿花键或螺纹工件高频退火的质量和效率。工件高频退火时，将工件置于托盘和顶针之间踩动脚踏板将其卡住，工件在驱动电机带动下随托盘匀速转动进行高频退火处理，退火完毕后，松开脚踏板，托盘在压力弹簧作用下向下移动将工件与顶针脱离，即可取下工件进行下一个工件的退伙处理。同时本实用新型结构简单，不仅方便操作，同时还大大减轻了工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的高频退火装置，包括机架1，设置在所述机架1上的支撑臂2，和垂直向下设置在所述支撑臂2上的顶针3，以及设置在机架1上的托盘4；在位于所述托盘4与顶针3之间设置有高频感应线圈5；在机架1下部设置有驱动电机6，所述驱动电机6的电机轴通过皮带7与被动轮8传动连接；所述被动轮8的轮轴9下端与脚踏板10铰接，其上端与托盘4固定连接；被动轮8的轮轴9中部通过上下间隔设置的两轴承11、12与机架1连接；在两轴承11、12之间的轮轴9上套装有压力弹簧13。

Claims (1)

1.一种高频退火装置，包括机架（1），设置在所述机架（1）上的支撑臂（2），和垂直向下设置在所述支撑臂（2）上的顶针（3），以及设置在机架（1）上的托盘（4）；在位于所述托盘（4）与顶针（3）之间设置有高频感应线圈（5）；其特征在于：在机架（1）下部设置有驱动电机（6），所述驱动电机（6）的电机轴通过皮带（7）与被动轮（8）传动连接；所述被动轮（8）的轮轴（9）下端与脚踏板（10）铰接，其上端与托盘（4）固定连接；被动轮（8）的轮轴（9）中部通过上下间隔设置的两轴承（11、12）与机架（1）连接；在两轴承（11、12）之间的轮轴（9）上套装有压力弹簧（13）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107354285A (zh) * 2017-07-31 2017-11-17 江苏宝京汽车部件有限公司 一种车轴类管材件焊缝去应力装置及去应力方法

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