CN202492281U - 一种天车双用吊钢吊具 - Google Patents

一种天车双用吊钢吊具 Download PDF

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刘高明
马海杰
陈静
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Abstract

本实用新型公开了一种天车双用吊钢吊具,属于天车技术领域。在吊钩两侧的吊梁上对称固定有八个以上的牛角钩,且所述牛角钩为偶数个。在吊装盘卷时采用电磁吊加吊梁的方式进行吊装;吊装棒材时,去掉电磁吊,并根据棒材的长度,选择使用合适位置的牛角钩加钢丝绳的方式进行吊装。所述吊具可根据不同长度的棒材进行自由调整吊装点,吊装棒材时不会出现棒材成“U”型或者倒“U”型的情况,简便、灵活、安全可靠,成本低且轻松的完成了棒材、线材的吊装转换,具有较好的推广和使用前景。

Description

—种天车双用吊钢吊具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及天车技术领域,尤其涉及一种天车双用吊钢吊具。
背景技术
[0002] 钢材的外发主要通过自提车和火车两种途径来进行,在远距离运输上,火车外运在成本、安全和速度上占有绝对优势。目前很多场合吊钢形式为“电磁吊+吊梁”的组合方式来进行吊运,电磁吊通过四条锚链竖直悬挂在吊梁的四个牛角钩上来完成盘卷的吊装。由于盘卷体积大,每节60t火车皮只能装18卷,总重量为36T,车皮的运输费是按照60t额定吨位收费的,如果只装盘卷的话,不但浪费了火车资源,而且大大增加了运输成本;在这种情况下就需要线材和棒材混装来充足吨位,才能解决上述问题。混装时,用电磁吊吊运盘卷,吊运棒材要取下电磁吊直接用“牛角钩+钢丝绳”吊装,由于牛角钩间距不可调造成吊装棒材时钢丝绳间距过大造成棒材成“U”形或间距过小棒材成倒“U”形,根本无法进行吊装。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种天车双用吊钢吊钩,具有在吊装货物时可根据货物的长度来自由调整吊装固定点的特点。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种天车双用吊钢吊具,其特征在于在吊钩两侧的吊梁上对称固定有八个以上的牛角钩。
[0005] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于:在吊装盘卷时采用电磁吊加吊梁的方式进行吊装;吊装棒材时,去掉电磁吊,并根据棒材的长度,选择使用合适位置的牛角钩加钢丝绳的方式进行吊装。所述吊具可根据不同长度的棒材进行自由调整,在吊装棒材时不会出现棒材成“U”型或者倒“U”型的情况,简便、灵活、安全可靠,成本低且轻松的完成了棒材、线材的吊装转换,具有较好的推广和使用前景。
附图说明
[0006] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[0007] 图I是本实用新型主视结构示意图;
[0008] 图2是本实用新型俯视结构示意图;
[0009] 其中:1、吊梁2、牛角钩3、吊钩。
具体实施方式
[0010] 如图1-2所示,一种天车双用吊钢吊具,其特征在于在吊钩3两侧的吊梁I上对称固定有八个以上的牛角钩2,所述牛角钩2为二的倍数或四的倍数设置。
[0011] 在吊装盘卷时采用电磁吊加吊梁的方式进行吊装;吊装棒材时,去掉电磁吊,并根据棒材的长度,选择使用合适位置的牛角钩2加钢丝绳的方式进行吊装。所述吊具可根据不同长度的棒材进行自由调整,不会在吊装棒材时出现棒材成“U”型或者倒“U”型的情况, 简便、灵活、安全可靠,成本低且轻松的完成了棒材、线材的吊装转换,具有较好的推广和使用前景。

Claims (1)

1. 一种天车双用吊钢吊具,其特征在于在吊钩(3 )两侧的吊梁(I)上对称固定有八个以上的牛角钩(2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103145072A (zh) * 2013-03-07 2013-06-12 广州广日物流有限公司 一种叉车延长臂

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