CN202486154U - 一种齿轮速度传感器 - Google Patents
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Abstract
一种齿轮速度传感器，其中，所述传感器包括传感器探头（1）、软管接头（2）、电缆（3）、电连接器（4），其中，电缆（3）的一端通过软管接头（2）与传感器探头（1）连接，另一端通过软管接头（2）与电连接器（4）连接，电缆具有电磁屏蔽功能；本实用新型特别提供的齿轮速度传感器，该传感器结构设计人性化，使用简单方便，传感器的测试气隙大，稳定性高，从而保证了列车运行的安全性，并且传感器的生产成本低，制作工艺简单，具有重大的经济价值和社会价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传感器设计，具体涉及一种齿轮速度传感器。
背景技术
目前，高铁上用的齿轮速度传感器为德制产品，为德国八十年代初的技术，产品具有测试气隙小、稳定性差等缺点，本实用新型特别提供一种齿轮速度传感器，提高了产品的测试气隙宽度及稳定性，从而提高了列车运行的安全性，替代性高，应用范围广泛。
实用新型内容
本实用新型特别提供一种齿轮速度传感器，该传感器结构设计人性化，使用简单方便，传感器的测试气隙大，稳定性高，从而保证了列车运行的安全性，并且传感器的生产成本低，制作工艺简单，具有重大的经济价值和社会价值。
本实用新型所述齿轮速度传感器，其中，所述传感器包括传感器探头（1）、软管接头（2）、电缆（3）、电连接器（4），其中，电缆（3）的一端通过软管接头（2）与传感器探头（1）连接，另一端通过软管接头（2）与电连接器（4）连接，电缆具有电磁屏蔽功能。
本实用新型所述齿轮速度传感器，其中，所述传感器探头（1）主要包括敏感元件（5）、电路板（6）、壳体（7），其中，电路板（6）置于壳体（7）内，敏感元件（5）置于电路板（6）一端，敏感元件（5）可实现两路速度信号同时采集。且互不干涉。
本实用新型所述齿轮速度传感器，其中，所述传感器探头（1）的壳体（7）上设置有O型圈（8），用于传感器的安装于定位。
本实用新型所述齿轮速度传感器，其中，所述传感器探头（1）的壳体（7）上设置有定位销（9），用于传感器的安装于定位。
本实用新型所述齿轮速度传感器，其中，所述电缆（3）外设置有波纹软管，用于保护电缆。
本实用新型所述齿轮速度传感器，是一种基于霍尔效应原理，实现磁电转换的一种速度类传感器，能安装于各种铁路和轨道交通车辆传动系统的箱体或箱盖上向控制系统提供速度信号；此外，该齿轮速度传感器还可用于其它场合中齿轮、电机、辊子及活塞杆等周期运动铁磁件的动态监测，应用范围广，属于机电一体化产品。
本实用新型所述齿轮速度传感器，采用双通道独立采集、独立输出的结构设计，且输出方波信号存在相位差，既实现输出信号的相互校验，又可通过相位差实现转向的辨别，对于转速控制具有积极作用；产品工作电压范围宽，在10V—30V之间；使用温度范围广，在-40℃—+120℃；输出频率范围大，测速可至零转速，在0—25kHz之间；测量气隙宽度可达2mm，比原德制产品0.7±0.6mm范围宽；电路内部具有电压反向保护，过电压保护功能。
附图说明
图1为齿轮速度传感器结构示意图；
图2为齿轮速度传感器侧视图；
图3为传感器探头内部结构图；
图4为齿轮速度传感器原理图；
图5为齿轮速度传感器测试示意图。
其中，图4中a、d端接电源正极，b、e端接电源负极，c、f端输出方波信号， H1、H2是敏感元件（5）；
图5中，1-传感器探头，10-齿轮，11-测试间隙。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明：
本实施例所述齿轮速度传感器，如图1所示，所述传感器包括传感器探头（1）、软管接头（2）、电缆（3）、电连接器（4），其中，电缆（3）的一端通过软管接头（2）与传感器探头（1）连接，另一端通过软管接头（2）与电连接器（4）连接，电缆具有电磁屏蔽功能。
本实施例所述齿轮速度传感器，如图3所示，所述传感器探头（1）主要包括敏感元件（5）、电路板（6）、壳体（7），其中，电路板（6）置于壳体（7）内，敏感元件（5）置于电路板（6）一端，敏感元件（5）可实现两路速度信号同时采集。且互不干涉。
本实施例所述齿轮速度传感器，其中，所述传感器探头（1）的壳体（7）上设置有O型圈（8），用于传感器的安装于定位。
本实施例所述齿轮速度传感器，其中，所述传感器探头（1）的壳体（7）上设置有定位销（9），用于传感器的安装于定位。
本实施例所述齿轮速度传感器，其中，所述电缆（3）外设置有波纹软管，用于保护电缆。
本实施例所述齿轮速度传感器，如图3所示，是一种基于霍尔效应原理，实现磁电转换的一种速度类传感器，能安装于各种铁路和轨道交通车辆传动系统的箱体或箱盖上向控制系统提供速度信号；此外，该齿轮速度传感器还可用于其它场合中齿轮、电机、辊子及活塞杆等周期运动铁磁件的动态监测，应用范围广，属于机电一体化产品。
本实施例所述齿轮速度传感器，采用双通道独立采集、独立输出的结构设计，且输出方波信号存在相位差，既实现输出信号的相互校验，又可通过相位差实现转向的辨别，对于转速控制具有积极作用；产品工作电压范围宽，在10V—30V之间；使用温度范围广，在-40℃—+120℃；输出频率范围大，测速可至零转速，在0—25kHz之间；测量气隙宽度可达2mm，比原德制产品0.7±0.6mm范围宽；电路内部具有电压反向保护，过电压保护功能。
本实施例所述齿轮速度传感器，使用时，传感器探头（1）如图5所示安装，定位销（9）定位，用紧固件将壳体（7）安装在所需固定的设备上；电连接器（4）与外部设备进行电气连接，其中2个接触体接电源正极，2个接触体接电源负极，2个接触体用于速度信号输出；电源电压在10VDC——30VDC之间，建议电源电压10VDC——24VDC。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方案，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种齿轮速度传感器，其特征在于：所述传感器包括传感器探头（1）、软管接头（2）、电缆（3）、电连接器（4），其中，电缆（3）的一端通过软管接头（2）与传感器探头（1）连接，另一端通过软管接头（2）与电连接器（4）连接。
2.按照权利要求1所述齿轮速度传感器，其特征在于：所述传感器探头（1）主要包括敏感元件（5）、电路板（6）、壳体（7），其中，电路板（6）置于壳体（7）内，敏感元件（5）置于电路板（6）一端。
3.按照权利要求2所述齿轮速度传感器，其特征在于：所述传感器探头（1）的壳体（7）上设置有O型圈（8）。
4.按照权利要求2所述齿轮速度传感器，其特征在于：所述传感器探头（1）的壳体（7）上设置有定位销（9）。
5.按照权利要求1所述齿轮速度传感器，其特征在于： 所述电缆（3）外设置有波纹软管。
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|---|---|---|---|
| CN2011205473198U CN202486154U (zh) | 2011-12-24 | 2011-12-24 | 一种齿轮速度传感器 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN202486154U true CN202486154U (zh) | 2012-10-10 |
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| CN2011205473198U Expired - Fee Related CN202486154U (zh) | 2011-12-24 | 2011-12-24 | 一种齿轮速度传感器 |
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| CN (1) | CN202486154U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106199044A (zh) * | 2015-05-06 | 2016-12-07 | 成都凯天电子股份有限公司 | 防辐射电感式转速传感器 |
| CN110161276A (zh) * | 2019-04-29 | 2019-08-23 | 株洲电力机车电机修造有限公司 | 一种用于轨道车辆牵引电机的速度传感器 |
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2011
- 2011-12-24 CN CN2011205473198U patent/CN202486154U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106199044A (zh) * | 2015-05-06 | 2016-12-07 | 成都凯天电子股份有限公司 | 防辐射电感式转速传感器 |
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Granted publication date: 20121010 Termination date: 20141224 |
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