CN202485908U - 一种飞机静力试验发动机加载模拟件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航空机械领域,特别是涉及到一种飞机静力试验发动机加载模拟件。包括加载平面[1],前圆盘[2],盒型件[3]、承力轴[4],后圆盘[5],所述加载平面[1]固定于前圆盘[2]上,前圆盘[2]固定于主承力轴[4]上,盒型件[3]靠近前圆盘[2]固定于承力轴[4]两侧,后圆盘[5]固定于承力轴[4]尾部,盒型件[3]两端设置有主轴颈[6].本实用新型已通过某系列飞机全结构尺寸结构静力试验使用验证,具有制造成本低,安装和加载实施简便等特性,便于施加发动机和螺旋桨载荷,减少试验安装工作量、降低试验成本。
Description
技术领域
本实用新型属于航空机械领域,特别是涉及到一种飞机静力试验发动机加载模拟件。
背景技术
飞机全尺寸结构静力试验,需要施加发动机载荷。某系列飞机的发动机是通过发动机架安装在飞机机翼上。通过模拟与发动机安装架的连接,施加发动机、螺旋桨载荷,考核发动机架、发动机架与机翼的连接结构、机翼结构强度,同时可用于全机加载试验时施加辅助约束。由于技术封锁,目前尚未查到相关技术资料或专利文献。
发明内容
本实用新型的目的:提供一种飞机静力试验发动机加载模拟机,便于施加发动机和螺旋桨载荷,减少试验安装工作量、降低试验成本。
本实用新型的技术方案:一种飞机静力试验发动机加载模拟件,包括加载平面1,前圆盘2,盒型件3、承力轴4,后圆盘5,所述加载平面1固定于前圆盘2上,前圆盘2固定于主承力轴4上,盒型件3靠近前圆盘2固定于承力轴4两侧,后圆盘5固定于承力轴4尾部,盒型件3两端设置有主轴颈6,后圆盘5两侧设置有副轴颈7,承力轴4靠近盒型件3部位上下设置有两个接头8,两侧设置有两个接头9,承力轴4靠近后圆盘5部位两侧设置有两个接头10,主轴颈6与副轴颈7位于同一平面。
优选地,承力轴4及盒型件3上设置有若干开孔11。
本实用新型的有益效果:本实用新型已通过某系列飞机全结构尺寸结构静力试验使用验证,具有制造成本低,安装和加载实施简便等特性,便于施加发动机和螺旋桨载荷,减少试验安装工作量、降低试验成本。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图正视图;
图2为本实用新型结构示意图侧视图。
其中,1:加载平面,2:前圆盘,3:盒型件,4:主承力轴,5:后圆盘,6:主轴颈,7:副轴颈,8:垂向接头,9:侧向接头,10:侧向接头,11:开孔。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对实用新型作进一步详细描述:
一种飞机静力试验发动机加载模拟件,其特征在于,包括加载平面1,前圆盘2,盒型件3、承力轴4,后圆盘5,所述加载平面1固定于前圆盘2上,前圆盘2固定于主承力轴4上,盒型件3靠近前圆盘2固定于承力轴4两侧,后圆盘5固定于承力轴4尾部,盒型件3两端设置有主轴颈6,后圆盘5两侧设置有副轴颈7,承力轴4靠近盒型件3部位上下设置有两个接头8,两侧设置有两个接头9,承力轴4靠近后圆盘5部位两侧设置有两个接头10,主轴颈6与副轴颈7位于同一平面。使用时,前圆盘2上两个主轴颈6以及后圆盘5上安装的两个副轴颈7与发动机安装架进行连接;前端加载平面1用于施加航向载荷和扭矩载荷,航向载荷可以为顺航向载荷,也可以为逆航向载荷;两个主轴颈6以及后圆盘5上安装的两个副轴颈7与结构静力试验的发动机安装架进行连接,连接安装后主承力轴4与水平面平行;主承力轴4两侧的两个前侧向接头9、两个后侧向接头10在静力试验中用于施加侧向载荷;主承力轴4上下两个接头8在静力试验中用于施加垂向载荷。
优选地,承力轴4及盒型件3上设置有若干开孔11。
各个组成构件之间用螺栓进行连接或焊接而成,模拟与发动机安装架的连接,施加发动机、螺旋桨载荷,考核发动机架、发动机架连接结构强度,同时可用于全机加载试验时施加辅助约束。静力试验中,通过调整各加载点载荷,等效施加各种不同工况的载荷。
Claims (2)
1.一种飞机静力试验发动机加载模拟件,其特征在于,包括加载平面[1],前圆盘[2],盒型件[3]、承力轴[4],后圆盘[5],所述加载平面[1]固定于前圆盘[2]上,前圆盘[2]固定于主承力轴[4]上,盒型件[3]靠近前圆盘[2]固定于承力轴[4]两侧,后圆盘[5]固定于承力轴[4]尾部,盒型件[3]两端设置有主轴颈[6],后圆盘[5]两侧设置有副轴颈[7],承力轴[4]靠近盒型件[3]部位上下设置有两个接头[8],两侧设置有两个接头[9],承力轴[4]靠近后圆盘[5]部位两侧设置有两个接头[10],主轴颈[6]与副轴颈[7]位于同一平面。
2.根据权利要求1所述的一种飞机静力试验发动机加载模拟件,其特征在于,承力轴[4]及盒型件[3]上设置有若干开孔[11]。
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