CN202480939U - 自卸电动货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了自卸电动货车，包括车体、驾驶室、载货斗、电瓶和驱动后桥，在驾驶室内设有电机控制开关和举升控制器，载货斗的后端通过转轴与车体的后端相连接，在车体的中部固定设有液压油缸、液压油箱和举升电机，液压油缸的下端通过转轴固定在车体上，液压油缸的伸缩杆上端通过转轴固定在载货斗的底部，举升电机与举升油泵相连接，举升油泵的进口通过液压油管与液压油箱相连通，举升油泵的出口上设有举升分配阀，举升分配阀通过油管与液压油缸相连通，电机控制开关通过导线与举升电机和电瓶相连接，举升控制器通过控制器拉丝与举升分配阀相连接。该自卸电动货车，能自卸货物，省时省力，提高了运输的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动货车的改进，具体地说是一种自卸电动货车。
背景技术
目前市场上生产的电动货车，包括驾驶室、车体、载货斗、电瓶、驱动后桥、驱动电机、前轮和后轮，驾驶室设在车体的前部，载货斗设在车体的后部，载货斗与车体后部固定为一体，驱动电机设在车体上，前轮和后轮设在车体的前部和后部，后轮设在驱动后桥上，驱动电机与驱动后桥相连接，通过驱动电机控制后轮的运转，其不足之处在于：由于载货斗与车体的后部固定为一体，不能达到载货斗反转卸货的目的，导致卸货费时费力，提高了劳动强度，提升了运输成本。
发明内容
本实用新型的目的在于结构简单、操作方便，降低运输成本，省时省力，能对货物进行自卸的自卸电动货车。
为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该自卸电动货车，包括车体、驾驶室、载货斗、电瓶和驱动后桥，驾驶室设在车体的前部，载货斗设在车体的后部，在车体的后部设有驱动后桥，电瓶设在车体上，其特征在于：在驾驶室内设有电机控制开关和举升控制器，载货斗的后端通过转轴与车体的后端相连接，在车体的中部固定设有液压油缸、液压油箱和举升电机，液压油缸的下端通过转轴固定在车体上，液压油缸的伸缩杆上端通过转轴固定在载货斗的底部，举升电机与举升油泵相连接，举升油泵的进口通过液压油管与液压油箱相连通，举升油泵的出口上设有举升分配阀，举升分配阀通过油管与液压油缸相连通，电机控制开关通过导线与举升电机和电瓶相连接，举升控制器通过控制器拉丝与举升分配阀相连接。
本实用新型的有益效果在于：与目前的电动货车相比，结构简单、操作方便，能对货物进行自卸，降低了运输成本，降低了运输人员的劳动强度，省时省力，提高了运输的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构侧视示意图；
图2为本实用新型的车体的结构俯视示意图；
图中：1、车体；2、驾驶室；3、载货斗；4、举升控制器；5、液压油缸；6、控制器拉丝；7、电瓶；8、驱动后桥；9、液压油管；10、举升电机；11、液压油箱；12、电机控制开关；13、举升油泵；14、举升分配阀。
具体实施方式
参照附图1、图2制作本实用新型。该自卸电动货车，包括车体1、驾驶室2、载货斗3、电瓶7和驱动后桥8，驾驶室2设在车体1的前部，载货斗3设在车体1的后部，在车体1的后部设有驱动后桥8，电瓶7设在车体1上，其特征在于：在驾驶室2内设有电机控制开关12和举升控制器4，载货斗3的后端通过转轴与车体1的后端相连接，以便于载货斗3可以绕转轴转动，在车体1的中部固定设有液压油缸5、液压油箱11和举升电机10，液压油缸5的下端通过转轴固定在车体1上，液压油缸5的伸缩杆上端通过转轴固定在载货斗3的底部，举升电机10与举升油泵13相连接，以便通过举升电机10控制举升油泵13工作，举升油泵13的进口通过液压油管9与液压油箱11相连通，举升油泵13的出口上设有举升分配阀14，举升分配阀14通过油管与液压油缸5相连通，电机控制开关12通过导线与举升电机10和电瓶7相连接，举升控制器4通过控制器拉丝6与举升分配阀14相连接。
使用时，通过电机控制开关12启动举升电机10，举升电机10带动举升油泵13工作，再通过举升控制器4控制举升分配阀14开启，举升油泵13将液压油箱11内的油泵入液压油缸5，推动液压油缸5的伸缩杆伸出，将载货斗3顶起卸货，卸货完毕后，通过电机控制开关12关闭举升电机10，载货斗3在自身重量作用下落下，液压油缸5的伸缩杆缩回，以达到顶起和收回载货斗3的目的。
Claims (1)
1.自卸电动货车，包括车体（1）、驾驶室（2）、载货斗（3）、电瓶（7）和驱动后桥（8），驾驶室（2）设在车体（1）的前部，载货斗（3）设在车体（1）的后部，在车体（1）的后部设有驱动后桥（8），电瓶（7）设在车体（1）上，其特征在于：在驾驶室（2）内设有电机控制开关（12）和举升控制器（4），载货斗（3）的后端通过转轴与车体（1）的后端相连接，在车体（1）的中部固定设有液压油缸（5）、液压油箱（11）和举升电机（10），液压油缸（5）的下端通过转轴固定在车体（1）上，液压油缸（5）的伸缩杆上端通过转轴固定在载货斗（3）的底部，举升电机（10）与举升油泵（13）相连接，举升油泵（13）的进口通过液压油管（9）与液压油箱（11）相连通，举升油泵（13）的出口上设有举升分配阀（14），举升分配阀（14）通过油管与液压油缸（5）相连通，电机控制开关（12）通过导线与举升电机（10）和电瓶（7）相连接，举升控制器（4）通过控制器拉丝（6）与举升分配阀（14）相连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107264253A (zh) * | 2016-04-08 | 2017-10-20 | 比亚迪股份有限公司 | 电动渣土运输车驱动系统及电动渣土运输车 |
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2012
- 2012-03-28 CN CN2012201226266U patent/CN202480939U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107264253A (zh) * | 2016-04-08 | 2017-10-20 | 比亚迪股份有限公司 | 电动渣土运输车驱动系统及电动渣土运输车 |
| CN107264253B (zh) * | 2016-04-08 | 2020-12-25 | 比亚迪股份有限公司 | 电动渣土运输车驱动系统及电动渣土运输车 |
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