CN202479719U - 轮体焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮体焊接工装,属于一种用于焊接的机构。本实用新型包括座体、转动驱动机构和主轴;所述转动驱动机构设于座体上,所述转动驱动机构的输出端与主轴相连接,在所述主轴上设有与要焊接的轮体相配合安装的悬臂端,所述悬臂端的末端设有紧固机构。本实用新型将原先轮体的手动焊接便于机械式自动焊接,降低了操作工人的劳动强度,将原来每个轮体的焊接用时由15分钟减少到5分钟,且仅用一人进行操作即可,既节省了人力资源又大大提高了生产效率,在焊接过程中,轮体匀速转动,确保了焊缝的均匀,也保证了焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型属于一种机械工装,具体涉及一种用于焊接轮体的轮体焊接工装。
背景技术
在以往支重轮、托链轮的焊接中,需要加紧焊接的轮体。通常需要两个工人合作才可完成焊接,其中一人手持焊枪,一人转动轮体。这样,轮体转动速度不易控制,焊接质量难以保证。而且对焊接工人的技术能力要求较高,工作时劳动强度大,工作效率不高。且人工操作过程中不可避免的会出现一些误差,导致焊缝不均匀等问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高轮体焊接质量、降低工人劳动强度、提高生产效率的轮体焊接工装。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种轮体焊接工装,包括座体、转动驱动机构和主轴;所述转动驱动机构设于座体上,所述转动驱动机构的输出端与主轴相连接,在所述主轴上设有与要焊接的轮体相配合安装的悬臂端,所述悬臂端的末端设有紧固机构。
所述轮体焊接工装还包括用于支撑主轴的轴承座,所述悬臂端穿过轴承座。
所述轴承座至少为一个。
所述座体包括第一支座和第二支座,所述转动驱动机构设于第一支座上,所述轴承座设于第二支座上。
所述转动驱动机构为电动机。
所述紧固机构为紧固螺栓。
在所述悬臂端上还设有套筒,所述套筒与主轴的悬臂端为拆装连接,所述套筒的外径与要焊接的轮体的内径相适配。
所述主轴为水平设置。
采用上述技术方案取得的技术进步为:本实用新型将原先轮体的手动焊接便于机械式自动焊接,降低了操作工人的劳动强度,将原来每个轮体的焊接用时由15分钟减少到5分钟,且仅用一人进行操作即可,既节省了人力资源又大大提高了生产效率,在焊接过程中,轮体匀速转动,确保了焊缝的均匀,也保证了焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图;
图2为本实用新型实施例2的结构示意图;
其中,1、主轴,2、轴承座,3、轮体,4、紧固机构,5、转动驱动机构,6、第一支座,7、第二支座,8、电刷,9、套筒。
具体实施方式
实施例1
由图1所示的实施例1可知,轮体焊接工装,包括座体、转动驱动机构5和主轴1;所述转动驱动机构5设于座体上,所述转动驱动机构5的输出端与主轴1相连接,在所述主轴1上设有与要焊接的轮体3相配合安装的悬臂端,所述悬臂端的末端设有紧固螺栓;所述轮体3焊接工装还包括两个用于支撑主轴1的轴承座2,所述悬臂端穿过轴承座2;所述座体包括第一支座6和第二支座7,所述转动驱动机构5设于第一支座6上,所述轴承座2设于第二支座7上;所述转动驱动机构5为电动机;所述主轴1为水平设置。要焊接的轮体3安装在主轴1的悬臂端上,悬臂端与主轴的直径相等,轮体3的内径与主轴1的悬臂端的直径相配合。
本实施例的工作原理为:该工装主要用于四轮一带中轮体3的焊接,在轮体3焊接过程中,需要加紧焊接的轮体3。本实用新型通过转动驱动机构5和主轴1配合实现轮体3的匀速转动,从而保证焊缝质量,提高焊接效率。
在实施例1中,转动驱动机构5为电动机,优选步进电机,型号为35BYG250B-0081,也可以为普通电机或者柴油机等,只要能实现转动功能即可。步进电机的输出端与主轴1相连,这样便可保证主轴1随着步进电机转动。为了保证主轴1平稳转动,在主轴1的中间位置设有轴承座2用以支撑,轴承座2的轴向中心线与主轴1的轴向中心线相重合,这样整个主轴1便是水平的。在主轴1上设有悬臂端,在悬臂端上直接安装要焊接的轮体3,此时,轮体3的内径应该与主轴1的悬臂端的直径相适配,保证主轴1旋转时可以带动轮体3一起旋转,并且还要保证焊接好的轮体3在焊接过程中受热膨胀后还可以拆下来。在悬臂端的末端设有紧固螺栓,防止轮体3在旋转过程中掉落。还可通过其他方式紧固,如限位片等,只要能保证轮体3在旋转过程中不会掉落即可。
实施例1的操作步骤为:1)将步进电机、主轴1、轴承座2等进行安装:步进电机安装到第一支座6上,轴承座2安装到第二支座7上,步进电机的输出端与主轴1相连,主轴1的悬臂端穿过轴承座2;2)将要焊接的轮体3安装到主轴1的悬臂端,拧紧紧固螺栓;3)将焊枪设置到轮体3焊缝的正上方;4)启动步进电机和焊枪,启动步进电机后,主轴1开始随着步进电机旋转,要焊接的轮体3在其自重和轮体3两端的压紧下产生对主轴1的压力,由于压力产生与主轴1的摩擦力,进而随着主轴1匀速旋转。随着轮体3的匀速转动,焊枪对轮体3进行焊接。
实施例2
由图2所示的实施例2可知,与实施例1不同的是,在所述悬臂端上还设有套筒9,所述套筒9与主轴1的悬臂端为拆装连接,所述套筒9的外径与要焊接的轮体3的内径相适配。套筒9的内径应该有主轴1悬臂端的直径相适配。在此实施例中,主轴1和悬臂端的直径相等。
为了让此工装可以适用于各种不同型号的轮体3,可在悬臂端上安装套筒9,在套筒9上安装要焊接的轮体3,这样通过更换不同外径的套筒9便可对不同型号的轮体3进行焊接。套筒9的外径与轮体3的内径之间的关系应该与实施例1中主轴1悬臂端的直径与轮体3的内径之间的关系相同,既要保证轮体3随着套筒9转动,又能保证焊接好的轮体3能从套筒9上拆下。
需要注意的是,在轮体3和大地之间要设有电刷8,轮体3要与电刷8相接触。这样,在轮体3随着主轴1转动焊接的过程中,电刷8便可将焊接电流导入大地,保证轮体3转动的平稳性,提高焊接质量。
Claims (8)
1.一种轮体焊接工装,其特征在于包括座体、转动驱动机构(5)和主轴(1);所述转动驱动机构(5)设于座体上,所述转动驱动机构(5)的输出端与主轴(1)相连接,在所述主轴(1)上设有与要焊接的轮体(3)相配合安装的悬臂端,所述悬臂端的末端设有紧固机构(4)。
2.根据权利要求1所述的轮体焊接工装,其特征在于所述轮体焊接工装还包括用于支撑主轴(1)的轴承座(2),所述悬臂端穿过轴承座(2)。
3.根据权利要求2所述的轮体焊接工装,其特征在于所述轴承座(2)至少为一个。
4.根据权利要求2或3所述的轮体焊接工装,其特征在于所述座体包括第一支座(6)和第二支座(7),所述转动驱动机构(5)设于第一支座上(6),所述轴承座(2)设于第二支座(7)上。
5.根据权利要求1所述的轮体焊接工装,其特征在于所述转动驱动机构(5)为电动机。
6.根据权利要求1所述的轮体焊接工装,其特征在于所述紧固机构(4)为紧固螺栓。
7.根据权利要求1所述的轮体焊接工装,其特征在于在所述悬臂端上还设有套筒(9),所述套筒(9)与主轴(1)的悬臂端为拆装连接,所述套筒(9)的外径与要焊接的轮体(3)的内径相适配。
8.根据权利要求1所述的轮体焊接工装,其特征在于所述主轴(1)为水平设置。
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CN2012200670048U CN202479719U (zh) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 轮体焊接工装 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102554544A (zh) * | 2012-02-28 | 2012-07-11 | 南车石家庄车辆有限公司 | 轮体焊接工装 |
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2012
- 2012-02-28 CN CN2012200670048U patent/CN202479719U/zh not_active Expired - Fee Related
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