CN202474084U - 一种摩托车起动用锂离子蓄电池极柱 - Google Patents
一种摩托车起动用锂离子蓄电池极柱 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车起动用锂离子蓄电池极柱，所述极柱由接头和端子连接而成，其特征在于，所述接头设有连接孔，与电池保护板实现可拆装连接。本实用新型可适用于锂离子蓄电池，同时拥有低内阻、拆装方便的优点，连接过程无需焊接从而减少有害气体的排放，并且可拆装结构的设计还可以方便保护板的维护和回收。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄电池技术领域，特别是一种摩托车起动用锂离子蓄电池极柱。
背景技术
目前摩托车起动用蓄电池几乎全部是采用铅酸蓄电池，锂离子蓄电池应用于摩托车起动成为这一用途的另一种新型电池, 所以，摩托车起动用锂离子蓄电池在极柱的设计上应可以与现有的铅酸蓄电池通用，这样易于使产品进入市埸。但是现有铅酸电池的极柱结构，存在着接触面积小，内阻大，焊接时易产生有害气体的弊端，而且根据锂离子蓄电池自身的特点，其内部保护板、极柱连接片等部件是可以维护和回收的，因而传统的极柱结构并不适用于锂离子电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种锂离子蓄电池极柱，具有接触面积大、低内阻，无需焊接并且方便拆装等优点。
本实用新型通过以下方式实现，一种锂离子蓄电池极柱，所述极柱由接头和端子连接而成，接头设有连接孔，与电池保护板实现可拆装连接。这种设计，使极柱的与电池保护板的连接更为方便，同时可以避免焊接而产生有毒气体。
所述连接孔为内壁为螺纹结构。螺纹设计在实现可拆装连接的同时，还可以加大接触面积，从而减少内阻。
接头外壁有防位移花纹，所述花纹由横纹沟与竖纹沟交错排列而成。这种设计可以防止极柱移位，提高包铸效果。
所述端子可以是圆柱体、方体或扁平片状的一种。其导线连接方式与铅酸电池通用，使锂离子电池不用转接头即可直接用在铅酸电池摩托车上使用，而不用改摩托车上的导线连接方式。
所述端子和接头整体成型。可以减少极柱的内阻，也可承受起动时的大电流放电。
所述极柱材料可以是铜、铁、铝、铅、锡或其中任意搭配的合金一种。
进一步的，所述极柱通过极柱连接片与电池保护板连接，所述极柱连接片两端分别与电池保护板与接头实现可拆装连接。
本实用新型的有益效果是，提供一种锂离子蓄电池极柱结构，可适用于锂离子蓄电池，同时拥有低内阻、拆装方便的优点，连接过程无需焊接从而减少有害气体的排放，并且可拆装结构的设计还可以方便保护板的维护和回收。
附图说明
图1为极柱立体图。
图2为极柱安装于电池盖上的使用状态剖视图。
图3为电池盖内部示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型的极柱如图1所示，采用铜合金铸成所需极柱，极柱由端子1与接头2组成，接头设有连接孔3，连接孔3内壁采用螺纹设计，连接孔外壁有防位移花纹4，所述花纹采用横沟与竖沟交错排列方式，端子1与接头2整体成型，端子采用立方体设计，其导线连接方式与铅酸电池通用，使锂离子电池不用转接头即可直接用在铅酸电池摩托车上使用，而不用改摩托车上的导线连接方式。
其中，端子1尺寸为10*8mm，连接孔3直径为4mm，连接孔3高度为8.5mm，接头2外径7mm，防位移花纹4沟深度为0.25mm。
参照图2，使用时，接头2嵌在电池盖上相配合的位置，接头外壁的防位移花纹4使极柱与电池盖相嵌更为紧固；参照图3，图3 所示电池盖内部示意图，极柱通过极柱连接片5与电池保护板6连接，极柱连接片5一端与接头通过螺丝7锁紧，另一端与电池保护板6通过螺丝8锁紧，极柱与电池保护板从而实现简单方便的可拆装连接。当要松开极柱与电池保护板的连接时，只需松开螺丝7与螺丝8，即可。
本实施例中，采用螺纹设计的连接孔，在不仅实现可方便简易拆装连接的，使保护板和极柱连接片可回收，还可以加大接触面积，从而减少内阻。在连接孔外部设有防位移花纹，可以防止极柱移位，还可以提高包铸效果。
极柱铸合材料，可以是铜、铁、铝、铅、锡或其中任意搭配的合金一种。
Claims (7)
1.一种摩托车起动用锂离子蓄电池极柱，所述极柱由接头和端子连接而成，其特征在于，所述接头设有连接孔，与电池保护板实现可拆装连接。
2.根据权利要求1所述极柱，其特征在于，所述连接孔内壁为螺纹结构。
3.根据权利要求1所述极柱，其特征在于，所述接头外壁有防位移花纹，所述花纹由横纹沟与竖纹沟交错排列而成。
4.根据权利要求1所述极柱，其特征在于，所述端子为圆柱体、方体或扁平片状。
5.根据权利要求1所述极柱，其特征在于，所述端子和接头一体成型。
6.根据权利要求1所述极柱，其特征在于，所述极柱的材料为铜、铁、铝、铅、锡或其中任意搭配的合金。
7.根据以上任意权利要求所述极柱，其特征在于，所述极柱通过极柱连接片与电池保护板连接，所述极柱连接片两端分别与电池保护板与接头实现可拆装连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012201103444U CN202474084U (zh) | 2012-03-22 | 2012-03-22 | 一种摩托车起动用锂离子蓄电池极柱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2012201103444U CN202474084U (zh) | 2012-03-22 | 2012-03-22 | 一种摩托车起动用锂离子蓄电池极柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202474084U true CN202474084U (zh) | 2012-10-03 |
Family
ID=46922224
Family Applications (1)
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| CN2012201103444U Expired - Lifetime CN202474084U (zh) | 2012-03-22 | 2012-03-22 | 一种摩托车起动用锂离子蓄电池极柱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202474084U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107978722A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-05-01 | 福建猛狮新能源科技有限公司 | 锂离子蓄电池及其电路 |
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2012
- 2012-03-22 CN CN2012201103444U patent/CN202474084U/zh not_active Expired - Lifetime
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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Effective date of registration: 20181217 Granted publication date: 20121003 |
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| PP01 | Preservation of patent right | ||
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20211217 Granted publication date: 20121003 |
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| PD01 | Discharge of preservation of patent | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121003 |
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