CN202473179U - 双色屏同步调光汽车仪表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为双色屏同步调光汽车仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表单色液晶点阵屏不能满足红色显示需求的问题。它的主要特征是：采用双色点阵液晶屏；采用由含液晶单色部分发光二极管、仪表刻度盘二极管的放大电路构成的液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路，输入端与微控制器的PWM波调光信号端连接；由并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路构成的液晶双色部分调光电路，输入端均通过并接的二极管分别与微控制器的控制切换端、PWM波调光信号端连接。本实用新型具有以低成本、简洁直观地实现仪表信息显示，整个仪表背光能同步无级可调的特点，主要用于双色屏同步调光汽车仪表。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车仪表显示装置技术领域。具体涉及一种汽车电子组合仪表。
背景技术
现有大多数卡车组合仪表，使用笔段或点阵液晶屏显示整车行驶状态，但有些报警信息需要用红色或黄色显示来提示用户此次故障的严重性。单色液晶点阵屏不能满足这种需求，而采用TFT彩色液晶屏成本太高，还要配专用的TFT液晶驱动板。而双色点阵液晶屏能很好地平衡这些要求，成本与单色液晶屏差不多，在应用双色点阵液晶屏时，需要兼容不管在单色显示模式还是在双色显示模式下，整个仪表背光同步均匀调光。
发明内容
本实用新型的目的就是采用双色点阵液晶屏，以低成本、简洁直观地实现仪表信息显示，同时整个仪表背光，不管是单色液晶模式还是双色液晶显示模式下能同步无级可调。
本实用新型的技术解决方案是：一种双色屏同步调光汽车仪表，包括含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、点阵液晶屏以及外壳、衬板、玻璃，其特征是：所述的点阵液晶屏为双色点阵液晶屏；采用液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路和液晶双色部分调光电路；其中，液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路由含液晶单色部分发光二极管、仪表刻度盘二极管的放大电路构成，输入端与微控制器的PWM波调光信号端连接；液晶双色部分调光电路由并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路构成，该两组放大电路的输入端均通过并接的二极管分别与微控制器的液晶双色显示控制切换端、微控制器的PWM波调光信号端连接。
本实用新型的技术解决方案中所述的含液晶单色部分发光二极管、仪表刻度盘二极管的放大电路由三极管、电阻、液晶单色部分发光二极管、仪表刻度盘二极管构成。
本实用新型的技术解决方案中所述的并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路均由三极管、电阻、发光二极管、二极管构成。
本实用新型由于采用双色点阵液晶屏，并采用由含液晶单色部分发光二极管、仪表刻度盘二极管的放大电路构成的液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路，输入端与微控制器的PWM波调光信号端连接和液晶双色部分调光电路，由并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路构成的液晶双色部分调光电路，该两组放大电路的输入端均通过并接的二极管分别与微控制器的液晶双色显示控制切换端、微控制器的PWM波调光信号端连接，因而，可通过微控制器调整PWM波的占空比，使整个背光回路的导通功率改变，从而对液晶单色部分、整个仪表刻度盘的背光及液晶双色显示三个部分亮度同时进行调整背光亮度变化。通过微控制器的2个液晶双色显示控制切换端来控制，避免双色部分同时点亮产生混色。当有红色报警图案或文字信息要显示时，微控制器的液晶双色显示控制切换端控制点亮红色背光部分。本实用新型由于采用双色点阵液晶屏，不需要专门的驱动板卡，与单片机接口和单色点阵液晶屏一样，成本低，显示简洁直观醒目。本实用新型兼容单色显示模式和双色显示模式下，整个仪表背光同步均匀调整。本实用新型具有彩色TFT液晶屏的效果，以低成本、简洁直观地实现仪表信息显示，同时整个仪表背光，不管是单色液晶模式还是双色液晶显示模式下能同步无级可调的特点。本实用新型主要用于双色屏同步调光汽车仪表。
附图说明
图1是本实用新型的液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路图。
图2是本实用新型的液晶双色部分调光电路图。
图3是本实用新型的双色液晶显示一图。
图4是本实用新型的双色液晶显示二图。
具体实施方式
本实用新型组合仪表由含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、双色点阵液晶屏以及外壳、衬板、玻璃构成，采用液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路和液晶双色部分调光电路。
液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路如图1所示。液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路为由三极管T1、电阻R1-R4、液晶单色部分发光二极管LD1、仪表刻度盘二极管LD2构成的放大电路，输入端PWM与微控制器MCU的PWM波调光信号端连接，电源由仪表照明信号线V+供电。
液晶双色部分调光电路如图2所示。液晶双色部分调光电路由并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路构成。一组由三极管T2、电阻R5-R8、发光二极管LD3、二极管D1-D3构成, 输入端均通过并接的二极管D1、D2分别与微控制器MCU的液晶双色显示控制切换端IO1、微控制器的PWM波调光信号端连接。另一组由三极管T3、电阻R9-R12、发光二极管LD4、二极管D4-D6构成, 输入端均通过并接的二极管D4、D5分别与微控制器MCU的液晶双色显示控制切换端IO2、微控制器的WM波调光信号端连接。两组均由仪表照明信号线V+供电。
放大电路的输入端均通过并接的二极管分别与微控制器的液晶双色显示控制切换端、微控制器的PWM波调光信号端连接。并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路均由三极管、电阻、发光二极管、二极管构成。
当仪表照明信号线V+为24V时，仪表刻度盘及液晶上半部的背光均点亮，而液晶下半部的双色部分背光使根据仪表显示的信息来控制，当显示严重故障时，需要显示红色，微控制器MCU控制液晶显示红色控制切换的信号线输出高电位，同时将控制液晶显示黄色控制切换的信号线输出零电位。调整仪表上的按钮，微控制器MCU通过PWM调光信号线可同时对整个仪表三部分背光亮度进行无级调光。
双色液晶显示一图、双色液晶显示二图如图3、图4所示。液晶显示部分为图形点阵液晶，在一个液晶屏上，其显示区域按功能分块，显示内容可按需求通过程序控制实现多种信息的显示；一般信息用黄色区域显示，显示报警文字或报警图案时背光自动用红色显示。
Claims (3)
1.一种双色屏同步调光汽车仪表，包括含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、点阵液晶屏以及外壳、衬板、玻璃，其特征是：所述的点阵液晶屏为双色点阵液晶屏；采用液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路和液晶双色部分调光电路；其中，液晶单色部分与仪表刻度盘背光电路由含液晶单色部分发光二极管、仪表刻度盘二极管的放大电路构成，输入端与微控制器的PWM波调光信号端连接；液晶双色部分调光电路由并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路构成，该两组放大电路的输入端均通过并接的二极管分别与微控制器的液晶双色显示控制切换端、微控制器的PWM波调光信号端连接。
2.根据权利要求1所述的双色屏同步调光汽车仪表，其特征是：所述的含液晶单色部分发光二极管、仪表刻度盘二极管的放大电路由三极管(T1)、电阻(R1-R4)、液晶单色部分发光二极管(LD1)、仪表刻度盘二极管(LD2)构成。
3.根据权利要求1或2所述的双色屏同步调光汽车仪表，其特征是：所述的并联的两组、分别含不同色发光二极管的放大电路均由三极管（T2、T3）、电阻（R5-R12）、发光二极管(LD3、LD4)、二极管(D1-D6)构成。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109903734A (zh) * | 2019-04-16 | 2019-06-18 | 深圳创维汽车智能有限公司 | 一种显示装置 |
| CN110139423A (zh) * | 2019-03-31 | 2019-08-16 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种双色恒流的车载led控制电路 |
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2011
- 2011-11-23 CN CN2011204693843U patent/CN202473179U/zh not_active Expired - Fee Related
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