CN202463904U - 一种汽车转向管柱调节锁止装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车转向管柱调节锁止装置。一种汽车转向管柱调节锁止装置，包括导向板、锯齿形锁止弹簧，其特征在于：在导向板上的导向孔的两侧各设有锯齿形导向凸台，锯齿形导向凸台之间的导向孔上连接锯齿形锁止弹簧。同现有技术相比，在导向筒两侧冲压出锯齿形导向凸台，锯齿形锁止弹簧与锯齿形导向凸台相匹配，形成稳固的锁止装置，锯齿新型锁紧机构，很容易达到较高的设定值，并保持稳定；能在溃缩时保持溃缩方向的稳定性，同时在管柱调节时能确保顺畅的调节，而不被锁死。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车转向管柱调节锁止装置。
背景技术
在汽车使用到设计寿命的中后期，高度可调式方向盘的保持力将成不稳定或下降状态；以及外界不可预测条件引起的保持力下降；或驾驶者有趴在方向盘休息的习惯，久而久之，也将导致保持力下降；此时将导致方向盘上下晃动，给驾驶者带来操作的不稳定性，引起驾驶安全，而普通的锁紧机构锁紧接触面为平面，紧靠摩擦面积和摩擦系数保证保持力；此结构保持力低，受外界因素影响大，溃缩方向稳定性差。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足，在导向筒支架两侧冲压出锯齿形导向凸台，锯齿形锁止弹簧与锯齿形导向凸台相匹配，形成稳固的锁止装置，锯齿新型锁紧机构，很容易达到较高的设定值，并保持稳定；能在溃缩时保持溃缩方向的稳定性。
为实现上述目的，设计一种汽车转向管柱调节锁止装置，包括导向板、锯齿形锁止弹簧，其特征在于：在导向板上的导向孔的两侧各设有锯齿形导向凸台，锯齿形导向凸台之间的导向孔上连接锯齿形锁止弹簧。
所述的锯齿形锁止弹簧为两边设有齿牙的面板上下两侧各连接弹簧条。
所述的面板中央设有圆形孔，圆形孔的四周各设有腰形孔。
本实用新型同现有技术相比，在导向筒两侧冲压出锯齿形导向凸台，锯齿形锁止弹簧与锯齿形导向凸台相匹配，形成稳固的锁止装置，锯齿新型锁紧机构，很容易达到较高的设定值，并保持稳定；能在溃缩时保持溃缩方向的稳定性，同时在管柱调节时能确保顺畅的调节，而不被锁死。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为导向板结构示意图。
图3为锯齿形锁止弹簧的放大示意图。
参见图1至图3，1为锯齿形导向凸台，2为导向板，3为锯齿形锁止弹簧，4为导向孔，5为弹簧条，6为齿牙。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图3所示，在导向板2上的导向孔4的两侧各设有锯齿形导向凸台1，锯齿形导向凸台1之间的导向孔4上连接锯齿形锁止弹簧3；锯齿形锁止弹簧3为两边设有齿牙6的面板上下两侧各连接弹簧条5；面板中央设有圆形孔，圆形孔的四周各设有腰形孔。
在导向筒两侧冲压出锯齿形导向凸台1，锯齿形锁止弹簧3与锯齿形导向凸台1相匹配，形成稳固的锁止装置，当手柄开启时，在弹簧力的作用下，使锯齿锁止弹簧3在弹簧条5的作用下弹起，保证齿牙6和锯齿形导向凸台1分离，使其不影响调节功能；当手柄锁紧后，弹簧条5被压紧，锯齿形锁止弹簧3回位，即使齿牙6不能正确回位，也能维持正常情况下的保持力，当大于此保持力时，锯齿形锁止弹簧3经过少许位移，锯齿形锁止弹簧3正确回位，保持力迅速增加，达到设定值。锯齿新型锁紧机构，很容易达到较高的设定值，并保持稳定；并能在溃缩时保持溃缩方向的稳定性。
Claims (3)
1.一种汽车转向管柱调节锁止装置，包括导向板、锯齿形锁止弹簧，其特征在于：在导向板（2）上的导向孔（4）的两侧各设有锯齿形导向凸台（1），锯齿形导向凸台（1）之间的导向孔（4）上连接锯齿形锁止弹簧（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱调节锁止装置，其特征在于：所述的锯齿形锁止弹簧（3）为两边设有齿牙（6）的面板上下两侧各连接弹簧条（5）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱调节锁止装置，其特征在于：所述的面板中央设有圆形孔，圆形孔的四周各设有腰形孔。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202463904U true CN202463904U (zh) | 2012-10-03 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (5)
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2012
- 2012-03-14 CN CN201220095605XU patent/CN202463904U/zh not_active Expired - Lifetime
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