CN202453900U - 火车车运识别与报警自动化系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车车运识别与报警自动化系统，该系统包括手持终端，手持终端与数据库服务器连接，数据库服务器分别与装车检测终端和自动识别报警模块连接。本实用新型通过建立一套连接手持终端、RFID标签、RFID接收器等设备在内系统，实现了火车车运中的车皮信息无线远程传输，节省了人工抄写时间，增大了工人工作安全性；实现了车皮的自动识别及报警，避免了车皮人工分辨失误的可能，保证了装车的准确性，提高了装车效率。
Description
技术领域
本实用新型属互联网技术在企业内的应用、物联网RFID自动识别及软件自动报警领域，具体为一种火车车运识别与报警自动化系统。
背景技术
随着物联网技术的发展，使用RFID标签来对车辆进行信息自动识别的技术已日益成熟、完善。但在铁路货运方面，目前只有国有火车皮配有RFID标签，而且识别率无法达到100%。对于大型的货运场所，不仅存在国有车皮，也同时存在大量各类型自备车皮出入。
所以，火车在进行装运时，为保证装运货物种类、装运车皮节数正确，需要工人人工对车皮信息进行统计，并对装运货物的车皮进行人工标记。这些信息一般以纸质形式进行存储和查询，且需工人在装运点及其他办公地点来回穿越铁路进行单据的传送。在货物装运时，需要再次人工查询该信息，以保证装运的正确性。
车皮信息的人工统计、查询及核对，一是容易出错，一旦出错就需卸载重装，严重时甚至引起经济纠纷；二是耗时长，对大量车皮进行信息统计核对，需要工人长时间的工作才能完成，三是存在安全隐患，工人穿越铁路进行单据传递，容易引发交通事故，工人人身安全存在危险。
实用新型内容
本实用新型旨在解决人工对车皮信息统计核对的三个问题，提供一种火车车运识别与报警自动化系统，该系统具有使火车车运装车过程实现自动识别、自动报警以及远程信息共享的优点。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
一种火车车运识别与报警自动化系统，该系统包括手持终端，手持终端与数据库服务器连接，数据库服务器分别与装车检测终端和自动识别报警模块连接，装车检测终端与自动识别报警模块连接。
所述数据库服务器存储火车车皮、RFID卡信息。
所述手持终端为手机或工业手持设备，其将车皮信息通过无线接入点AP传送至数据库服务器，为装车检测终端及自动识别报警模块提供数据依据。
所述装车检测终端为RFID标签接收器，其与安装在车皮上的吸附式RFID标签相配合。
所述自动识别报警模块在装车时自动对车皮信息进行验证，在车皮经过时会提前进行报警，警示装车站工人。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过建立一套连接手持终端、RFID标签、RFID接收器等设备在内的软件系统，实现了火车车运中的车皮信息无线远程传输，节省了人工抄写时间，增大了工人工作安全性；实现了车皮的自动识别及报警，避免了车皮人工分辨失误的可能，保证了装车的准确性，提高了装车效率。
附图说明
图1为本实用新型的系统的示意图；
图2为本实用新型的基本系统流程图。
其中：10数据库服务器，11手持终端，12装车检测终端，13自动识别报警模块。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型给出了一种火车车运信息抄写及报警自动化系统。所述系统在逻辑结构上包括数据库服务器10、手持终端11、装车检测终端12、自动识别报警模块13。
所述数据库服务器10，在硬件上，由一台服务器构成，在软件上，运行数据库系统，存储火车车皮、RFID卡等信息。手持终端11，在硬件上选用手机或工业手持设备，其上运行专门开发的软件，会将车皮信息（至少包括车型、车号、皮重、客户名称等）、RFID卡信息通过无线AP传送至数据库服务器上的数据库，为装车检测终端12及自动识别报警模块13提供数据依据。
装车检测终端12在硬件上，由计算机和RFID读写器构成，应用吸附式RFID标签，并在计算机上运行定制开发的软件，为装车站工人提供车皮信息的查询、更改、添加、打印功能。
自动识别报警模块13在硬件上，由计算机、报警灯、音响设备构成，并在计算机上运行定制开发的软件模块，在装车时自动对车皮信息进行验证，在车皮经过时会进行报警，警示装车站工作人员。
以下结合图2介绍一种利用上述系统实现火车车运识别及报警自动化的方法，包括如下步骤：
步骤1：火车进入车站。
步骤2：工人使用手持终端11抄录车皮信息，至少包括车型、,车号、皮重、客户名称等信息。该部分信息一般以油漆形式标识于车皮表面，工人只需在手持终端11中进行选择或输入即可。
步骤3：工人抄录完毕，使用手持终端11通过无线AP(无线接入点)进行数据远程无线发送。手持终端11自动选择无线信息，工人只需点击发送即可完成。
步骤4：数据库服务器10接收车皮信息数据，并对数据进行处理、存储。
步骤5：装车站工人通过客户端访问数据库服务器10，获取车皮信息，并根据具体需求确定车皮是否装运货物。
步骤6：工人对不需装运货物的车皮安装吸附式RFID标签。RFID标签需录入数据库，并与相应车号进行绑定。
步骤7：火车到达装车站开始装运。RFID标签接收器安装在装运点之前（具体距离可根据实际需求确定），在车皮经过时，会自动检测车皮上是否安装有RFID标签，对安装有RFID标签的车皮，接收器会自动读取RFID标签信息，并将信息传输至自动识别报警模块13。
步骤8：自动识别报警模块13在接收到信息后会以警铃、闪光、文字、语音等形式进行车皮报警，以警示工作人员进行处理。
步骤9：火车装运完毕时，工人可取下RFID标签。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (3)
1.一种火车车运识别与报警自动化系统，其特征是，该系统包括手持终端，手持终端与数据库服务器连接，数据库服务器分别与装车检测终端和自动识别报警模块连接，装车检测终端与自动识别报警模块连接。
2.如权利要求书1所述的火车车运识别与报警自动化系统，其特征是，所述
手持终端为手机或工业手持设备，其将车皮信息通过无线接入点AP传送至数据库服务器，为装车检测终端及自动识别报警模块提供数据依据。
3.如权利要求书1所述的火车车运识别与报警自动化系统，其特征是，所述装车检测终端为RFID标签接收器，其与安装在车皮上的吸附式RFID标签相配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200632741U CN202453900U (zh) | 2012-02-24 | 2012-02-24 | 火车车运识别与报警自动化系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200632741U CN202453900U (zh) | 2012-02-24 | 2012-02-24 | 火车车运识别与报警自动化系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202453900U true CN202453900U (zh) | 2012-09-26 |
Family
ID=46869748
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012200632741U Expired - Lifetime CN202453900U (zh) | 2012-02-24 | 2012-02-24 | 火车车运识别与报警自动化系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202453900U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103383727A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-11-06 | 四川芯海联云科技有限公司 | 基于自动识别和无线传输技术的火车运行状态检测系统 |
| CN110412563A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-11-05 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于多传感器融合的辅助列车车皮挂接的便携式测距仪及其工作方法 |
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2012
- 2012-02-24 CN CN2012200632741U patent/CN202453900U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN103383727A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-11-06 | 四川芯海联云科技有限公司 | 基于自动识别和无线传输技术的火车运行状态检测系统 |
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| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120926 |