CN202450896U - 方便收发车锁钥匙的锁车车位系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种方便收发车锁钥匙的锁车车位系统，属于公共车辆技术领域。该系统包括中央处理器、设有标签的车锁钥匙、钥匙编码读取器、车辆附属受控装置、车位锁锁盒、设置于锁盒上的用于将车辆附属受控装置限制于车位锁锁盒内的锁止器。该系统将车锁钥匙存放在车辆附属受控装置上，车辆附属受控装置被锁止器锁住后，车锁钥匙随同被收藏管理，只要锁止器不放行车辆，车锁钥匙就无法被取出，钥匙保管的确认处理简单方便。本实用新型利用带信息编码的车锁钥匙，即达到车辆在车位上的身份识别，又解决车锁钥匙的自动识别保管，既简单又有效，实现车辆在车位控制器上的有效识别和对还车车锁钥匙进行简便有效的控制管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁车车位系统，属于公共车辆技术领域。
背景技术
随着公共自行车的应用，涉及车锁钥匙的存取，是租车管理中的一个瓶颈。突出表现在钥匙与车锁之间不能做到信息对应自动识别收发的简单化处理，在实际钥匙管理工作中，通常采取一些对钥匙管理的保护措施，但信息化管理程度相对较低，在实际应用中仍然容易产生人为的差错与失误，致使钥匙收发效率无法提高，从而阻碍了公共自行车租赁向自动化迈进的步伐。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种方便收发车锁钥匙的锁车车位系统。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种方便收发车锁钥匙的锁车车位系统，包括：
中央处理器—用以处理锁车信息和车锁钥匙收发信息；
设有标签的车锁钥匙；
钥匙编码读取器—用于读取车锁钥匙的编码信息，并将该编码信息反馈至中央处理器；
还包括：
车辆附属受控装置—安装于车辆上，其具有容纳车锁钥匙插入的匙孔；
车位锁锁盒—安装于车位桩上，其具有容纳所述车辆附属受控装置插入的内腔；
所述钥匙编码读取器设置于所述锁盒上；
设置于所述锁盒上的锁止器，用于接收中央处理器传送来的控制信号后将车辆附属受控装置限制在车位锁锁盒内腔内。
进一步的，本实用新型方便收发车锁钥匙的锁车车位系统中，所述车辆附属受控装置安装于车辆的前叉上，车辆附属受控装置具有锁孔，所述锁止器具有可插入该锁孔的锁舌。
进一步的，本实用新型提出了如下两种锁止器的结构：
一、所述锁止器是电控锁，所述锁舌是电控锁的插销。
二、所述锁止器由机械式锁舌和电动限位销构成，所述锁舌由推肋、卡肋和定位肋交叉联接成一体，所述锁舌的推肋、卡肋和定位肋的交叉处与固定在锁盒侧面的锁具支座铰接，所述锁盒的内腔在推肋行程上设有锁具开关，所述定位肋一侧设置有与锁具开关联动的电动限位销；当车辆附属受控装置插入车位锁锁盒时，所述推肋触发锁具开关，所述卡肋插入所述锁孔，所述电动限位销伸出且抵靠于所述定位肋的侧边。
第二种锁止器的方案中，为了使锁止器具有退出车辆附属受控装置的功能，锁止器还设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端连接在所述锁具支座上，所述回位弹簧的另一端连接在所述锁舌上。
本实用新型将车锁钥匙存放在车辆附属受控装置上，车辆的附属受控装置被锁止器锁住后，车锁钥匙随同被收藏管理，只要锁止器不放行车辆，车锁钥匙就无法被取出，钥匙保管的确认处理简单方便。本发明利用带信息编码的车锁钥匙，即达到车辆在车位上的身份识别，又解决车锁钥匙的自动识别保管，既简单又有效，实现车锁锁车与利用锁车钥匙编码被车位信息读取器读取后控制车辆，采用环环相扣的方法，实现车辆在车位控制器上的有效识别和对还车车锁钥匙进行简便有效的控制管理。
本实用新型构思独特，易于操作，实现了车辆锁控的同时，实现了车钥匙收发自动化管理。将在公共自行车租赁领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型实施例的系统的组成框图。
图2为本实用新型实施例的系统结构示意图。
图3为本实用新型实施例的系统内部俯视图。
具体实施方式
实施例
下面参照附图并结合本实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
如图1-2所示，本实施例的方便收发车锁钥匙的锁车车位系统，组成包括：
中央处理器—用以处理锁车信息和车锁钥匙收发信息；
设有标签的车锁钥匙；
钥匙编码读取器—用于读取车锁钥匙的编码信息，并将该编码信息反馈至中央处理器；
还包括有：
车辆附属受控装置1—安装于车辆上，其具有容纳车锁钥匙5插入的匙孔2；
车位锁锁盒4—安装于车位桩7上，其具有容纳所述车辆附属受控装置1插入的内腔6；
钥匙编码读取器设置于锁盒4上；
设置于锁盒4上的锁止器，用于接收中央处理器传送来的控制信号后将车辆附属受控装置1限制在车位锁锁盒4内腔内。
上述车位锁锁盒6的入口可以封闭式口形；也可以为卡式C形。
本实施例中，车辆附属受控装置1安装于车辆的前叉8上或者安装在车辆的车架上，车辆附属受控装置1具有锁孔3，锁止器具有可插入该锁孔3的锁舌。
如图3所示，本实施例中的锁止器由机械式锁舌9和电动限位销13构成，锁舌9由推肋10、11卡肋和定位肋12交叉联接成一体，锁舌9的推肋10、卡肋11和定位肋12的交叉处与固定在锁盒4侧面的锁具支座15铰接，车位锁锁盒4内腔内在推肋10行程上设有锁具开关，定位肋12一侧设置有与锁具开关联动的电动限位销13；当车辆附属受控装置1插入车位锁锁盒4时，推肋10触发锁具开关，卡肋11插入锁孔3，电动限位销13伸出且抵靠于定位肋12的侧边。
为了使锁止器具有退出车辆附属受控装置的功能，本实施例中锁止器还设有回位弹簧14，回位弹簧14的一端连接在所述锁具支座15上，另一端连接在锁舌9上。
除了上述所举出的机械式锁止器以外，本实施例的锁止器还可以选用电控锁，所述锁舌是电控锁的插销。这种电控锁结构更为简单。
本实施例的匙孔2也可以演变为缺口或其他可以安放钥匙的机构。
本实用新型的不局限于上述各实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种方便收发车锁钥匙的锁车车位系统，包括：
中央处理器—用以处理锁车信息和车锁钥匙收发信息；
设有标签的车锁钥匙；
钥匙编码读取器—用于读取车锁钥匙的编码信息，并将该编码信息反馈至中央处理器；
其特征在于还包括：
车辆附属受控装置—安装于车辆上，其具有容纳车锁钥匙插入的匙孔；
车位锁锁盒—安装于车位桩上，其具有容纳所述车辆附属受控装置插入的内腔；
所述钥匙编码读取器设置于所述锁盒上；
设置于所述锁盒上的锁止器，用于接收中央处理器传送来的控制信号后将车辆附属受控装置限制在车位锁锁盒内腔内。
2.根据权利要求1所述的方便收发车锁钥匙的锁车车位系统，其特征在于：所述车辆附属受控装置安装于车辆的前叉上，车辆附属受控装置具有锁孔，所述锁止器具有可插入该锁孔的锁舌。
3.根据权利要求2所述的方便收发车锁钥匙的锁车车位系统，其特征在于：所述锁止器是电控锁，所述锁舌是电控锁的插销。
4.根据权利要求2所述的方便收发车锁钥匙的锁车车位系统，其特征在于：所述锁止器由机械式锁舌和电动限位销构成，所述锁舌由推肋、卡肋和定位肋交叉联接成一体，所述锁舌的推肋、卡肋和定位肋的交叉处与固定在锁盒侧面的锁具支座铰接，所述锁盒的内腔在推肋行程上设有锁具开关，所述定位肋一侧设置有与锁具开关联动的电动限位销；当车辆附属受控装置插入车位锁锁盒时，所述推肋触发锁具开关，所述卡肋插入所述锁孔，所述电动限位销伸出且抵靠于所述定位肋的侧边。
5.根据权利要求4所述的方便收发车锁钥匙的锁车车位系统，其特征在于：所述锁止器还设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端连接在所述锁具支座上，所述回位弹簧的另一端连接在所述锁舌上。
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