CN202448807U - 净化剂现场检测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种净化剂现场检测车，包括车体和控制系统，在所述车体的车厢内设置有工作台，电源输出系统，供水系统和气体成分分析系统，所述控制系统包括动力系统和制动系统；所述电源输出系统与所述动力系统相连接，所述动力系统为所述电源输出系统提供电力；在所述工作台上设置有净化剂模拟测试装置和/气体成分分析系统。使用本实用新型所述车载净化剂现场检测车进行净化剂现场净化性能检测或对现场含有硫、氯、砷、汞等有害物质的气体进行成分分析时，具有方便、快速、操作简单的优点，并且降低了生产成本，节约了资源配制。

Description

净化剂现场检测车

技术领域

本实用新型涉及一种净化剂现场检测车，具体涉及一种能够用于现场脱硫、脱氯、脱砷、脱汞的净化剂现场检测车，属于能源净化技术领域。

背景技术

天然气、油田伴生气、合成气、沼气、焦炉煤气、煤制气、炼厂气等均含有硫、氯、砷、汞等有害物质，在应用前需要对其进行净化处理，脱除硫、氯、砷、汞等有害物质。现有技术中，对上述气体的净化处理一般采用净化剂进行脱硫、脱氯、脱砷或脱汞等。随着不同类型气体净化剂的不断涌现，气体净化剂的净化效果有了很大的提高。但是，现有技术中，对气体净化剂的净化效果测试，均是在实验室采用模拟含硫、氯、砷或汞的气体进行净化剂的净化效果测试。例如，对于含硫的气体进行脱硫效果测试时，采用的饱和硫化增重分析法，它是利用脱硫剂与含硫化氢15％的氮气混合气充分接触反应后，根据反应前后样品增重的差值来计算穿透硫容量。

为了更真实地反映净化剂在实际应用现场的净化效果，人们常采用在生产现场设置用于测试净化剂净化性能的侧流固定床反应器。例如，文献《工业侧流试验高温脱硫剂的性能测试》，提供了一种现场脱硫剂性能测试装置，具体为填装脱硫剂的固定床反应器由不锈钢管制造，反应器下部放置6mm厚的不锈钢筛板，以支撑脱硫剂。反应器垂直放置于功率为10KW的管式电炉中。反应器筛板上先铺放600mm厚的石英砂，石英砂上装填450mm厚的脱硫剂，脱硫剂上再充填200mm厚的石英砂。脱硫剂侧流测试试验所用煤气来自化肥厂变换前的合成原料气。在上述技术中，将脱硫净化剂放置于侧流固定床反应器内，然后将装填有脱硫剂的侧流固定床反应器与生产现场的真实煤气连接，进行脱硫剂现场脱硫效果测试。

上述方法虽然在一定程度上真实反映了净化剂的净化效果，但是采用侧流固定床反应器进行现场净化剂净化效果测试时，一台侧流固定床反应器只能与一条待检测气体的线路连接，如果要测试净化剂在不同待检测气体的线路中的净化效果，就需要在每条待检测线路中分别设置侧流固定床反应器进行测试，这样重复建设侧流固定床反应器极大地提高了测试成本，也造成了资源浪费。

另一方面，现有技术中，在进行净化剂现场净化效果测试时，还存在不同生产线路产生的气体组分也不同的情况，如果能够对所述气体在进行净化测试前、后进行气体成分分析，从而有针对性地选择净化剂，那么就可以大幅提高净化效率。现有技术中对含硫、含氯、含砷、含汞等气体成分的分析主要是采用在现场采集待测气体样品后送到检测机构，由检测机构采用各种检测仪器和方法进行各项技术指标的测定。这种送检方式的缺点是由于气体的流动性和不稳定性，在送检样气的储存和运输过程中，很可能会导致送检样气的质量发生改变，因而使得其检测结果与现场检测值有所不同，从而直接影响了净化剂的净化效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是解决现有技术中净化剂在不同待检测气体生产线路中进行净化效果测试时，需要在每一条生产线路中重复建设侧流固定床反应器提高了生产成本，且造成了资源浪费的问题，进而提供一种不需要重复建设侧流固定床反应器即可对净化剂在不同线路中的含硫、含氯、含砷、含汞等气体进行净化效果测试的净化剂现场检测车。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是现有技术中对现场进行气体成分分析时，采用在现场采集待测气体样品后送到检测机构，由于在送检样气的储存和运输过程中可能会导致送检物料的组分和状态量发生改变，因而使得其检测结果与实际状况有所不同，进而提供一种现场对含硫、含氯、含砷、含汞等气体进行取样并对其进行实时检测的现场检测车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种净化剂现场检测车，包括车体，在所述车体的车厢内设置有工作台，在所述工作台上设置有净化剂模拟测试装置。

所述工作台为支架，所述车厢内设置有至少一个支架，所述净化剂模拟测试装置在所述支架上。

所述净化剂模拟测试装置为固定床反应器，由有机玻璃或不锈钢制备得到常压有机玻璃净化剂模拟测试装置或加压不锈钢净化剂模拟测试装置。

所述加压不锈钢净化剂模拟测试装置的承压不大于6MPa。

所述净化剂现场检测车还设置有控制系统，所述控制系统包括动力系统和制动系统。

在所述车厢内还设置电源输出系统、供水系统和气体成分分析系统；所述动力系统与所述电源输出系统的输入端相连接，所述动力系统为所述电源输出系统提供电力；所述气体成分分析系统与所述电源输出系统的输出端相连接。

所述气体成分分析系统包括库仑仪、氧分析仪、微量硫分析仪、气体检测器、水分检测仪、试剂箱、去离子水水箱。

所述气体成分分析系统设置在所述工作台上。

所述动力系统包括发电机和蓄电池，所述电源输出系统分别与所述发电机和蓄电池相连接。

所述电源输出系统的输出端为电源插座。

所述车厢内还设置有排风系统。

所述车厢内还设置有有害气体检测报警系统，所述有害气体检测报警系统为H₂S警报器和/或可燃气体报警器。

所述车厢内还设置有空调系统。

所述车厢内还设置有灭火器。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

(1)采用本实用新型所述的净化剂现场检测车对任意一条含硫、含氯、含砷或含汞气体生产线路进行现场净化剂性能检测时，只需要将车载装置上的净化剂模拟测试装置取下，与所述待检测线路连接，即可进行净化剂现场净化性能检测，方便、快速、操作简单，避免了每一条待检测线路上均需设置侧流固定床反应器的问题，降低了生产成本，节约了资源配制。

(2)采用本实用新型所述的净化剂现场检测车对任意一条含硫、含氯、含砷或含汞气体线路进行成分检测时，可以在现场抽样，并实时完成所述气体各项技术指标的检测，避免了原来送检方式的样品代表性不强的弊病，检测更加方便、快速，提高了检测结果的准确度和可信度，且该装置结构简单，成本低廉，适用性强，可现场检测天然气、油田伴生气、合成气、沼气、焦炉煤气、煤制气、炼厂气等各种含硫、含氯、含砷或含汞气体。

附图说明

图1为本实用新型所述的净化剂现场检测车的结构示意图；

图2为本实用新型所述的设置有两个常压有机玻璃净化剂模拟测试装置的净化剂现场检测车的结构示意图；

图3为本实用新型所述的含有净化剂模拟测试装置和气体成分分析系统的净化剂现场检测车的结构示意图；

其中附图标记为：

1.底盘；2.车厢；3.支架；4.常压有机玻璃净化剂模拟测试装置；5.加压不锈钢净化剂模拟测试装置；6.工作台；7.电源插座；8.灭火器；9.发电机；10.驾驶室；11.供水系统；12.库仑仪；13.氧分析仪；14微量硫分析仪；15.气体检测器；16.水分检测仪；17.试剂箱；18.去离子水水箱；19.排风系统；20.有害气体检测报警系统；21.空调系统。

具体实施方式

以下结合实施例，对本实用新型作进一步具体描述。

实施例1

净化剂现场检测车包括车体，在所述车体的车厢2内设置有一个工作台6，所述工作台6为固定净化剂模拟测试装置的支架3，所述支架3设置在所述车厢2内一侧靠近车厢尾部的位置，按照固定床反应器的常规装填方式向净化剂模拟测试装置内装填净化剂，将所述装填有净化剂的净化剂模拟测试装置放置在所述支架3上；所述净化剂模拟测试装置为常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4。

在本实施例中，所述的净化剂现场检测车在使用时，净化剂现场检测车可以在车间内任意移动，需要用某一含硫、含氯、含砷或含汞等气体线路对净化剂进行净化效果检测时，可以将净化剂现场检测车开至此处，然后将装填有净化剂的常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4从支架3上取出，将所述常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4与所述气体线路连接，进行净化效果检测。

实施例2

净化剂现场检测车包括车体，在所述车体的车厢2内设置有两个工作台6，所述工作台6为固定净化剂模拟测试装置的支架3，所述支架3依次设置在所述车厢2内一侧靠近车厢中部的位置，按照固定床反应器的常规装填方式向净化剂模拟测试装置内装填净化剂，将装提案有净化剂的净化剂模拟测试装置放置在所述支架3上；所述净化剂模拟测试装置为常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4。

在所述车厢2内，与支架3相对应的一侧车厢内还设置有空调系统21。

在本实施例中，所述的净化剂现场检测车在使用时，可以在车间内任意移动，需要用某一含硫、含氯、含砷或含汞等气体生产线路对净化剂进行净化效果检测时，可以将净化剂现场检测车开至此处，然后将装填有净化剂的常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4从支架3上取出，将所述常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4与所述气体线路连接，进行净化效果检测。

实施例3

与实施例1不同之处在于，所述车厢2内一侧靠近车厢尾部位置设置八个固定净化剂模拟测试装置的支架3，所述支架3从左至右依次固定有四个装填有净化剂的常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4和四个装填有净化剂的加压不锈钢净化剂模拟测试装置5。

所述车厢2内与支架3同侧靠近驾驶室位置还设置有供水系统11，所述供水系统11设置在工作台6上，在靠近供水系统11的工作台6上还设置有去离子水水箱。

所述车厢2内另一侧靠近车厢尾部位置设置有灭火器8；与灭火器相邻设置有控制系统，所述控制系统为发电机9；与发电机9相邻的另一侧设置有工作台6，所述工作台6的上方车厢体内设置有电源输出系统，所述电源输出系统为电源插座7；所述工作台6上设置气体成分分析系统，所述气体成分分析系统包括库仑仪12、氧分析仪13、微量硫分析仪14、气体检测系统15、水分检测仪16和试剂箱17，其分别从左至右设置在工作台6上；所述发电机9与所述电源插座7的电流输入端相连接，所述库仑仪12、氧分析仪13、微量硫分析仪14、气体检测系统15、水分检测仪16和试剂箱17分别与所述电源插座的电流输出端相连接。

所述车厢2内，设置有气体成分分析系统的工作台6与发电机9之间上方的车厢体上设置有排风系统19。

所述车厢2内，与驾驶室相平行一侧的车厢内还设有工作台6，所述工作台6上设置有害气体检测报警系统20，与有害气体检测报警系统相邻的一侧设置有空调系统21。

在本实施例中，所述的净化剂现场检测车在使用时，可以在车间内任意移动，需要用某一含硫、含氯、含砷或含汞等气体线路对净化剂进行净化效果检测时，可以将净化剂现场检测车开至此处，然后将装填有净化剂的常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4或加压不锈钢净化剂模拟测试装置5从支架3上取出，将取出的所述常压有机玻璃净化剂模拟测试装置4或加压不锈钢净化剂模拟测试装置5与所述气体线路连接，进行净化效果检测。

另外，在本实施例中，需要对现场某一含硫、含氯、含砷或含汞等气体线路进行成分分析时，只需要将所述的净化剂现场检测车开至所述生产线路边上，然后在所述线路上采集所需要的气体直接在净化剂现场检测车上进行成分分析。其中，检测车上的库仑仪12可以进行尾气中氯含量分析和总硫含量分析；氧分析仪13可以进行尾气中氧含量分析；微量硫分析仪14可以对尾气中各种形态硫分析评价、气体检测系统15可以对气液物料中烃类组成分析评价；水分检测仪16可以对尾气中水含量分析；试剂箱17可以对尾气中的其他无机物化学分析。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造权利要求的保护范围之中。

Claims (13)

1.一种净化剂现场检测车，包括车体，在所述车体的车厢(2)内设置有工作台(6)，其特征在于，在所述工作台(6)上设置有净化剂模拟测试装置。

2.根据权利要求1所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述工作台(6)为支架，所述车厢(2)内设置有至少一个支架(3)，所述净化剂模拟测试装置在所述支架(3)上。

3.根据权利要求1或2所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述净化剂模拟测试装置为固定床反应器，由有机玻璃或不锈钢制备得到常压有机玻璃净化剂模拟测试装置(4)或加压不锈钢净化剂模拟测试装置(5)。

4.根据权利要求3所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述加压不锈钢净化剂模拟测试装置(5)的承压不大于6MPa。

5.根据权利要求1所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述净化剂现场检测车还设置有控制系统，所述控制系统包括动力系统和制动系统；

在所述车厢(2)内还设置电源输出系统、供水系统(11)和气体成分分析系统；所述动力系统与所述电源输出系统的输入端相连接，所述动力系统为所述电源输出系统提供电力；所述气体成分分析系统与所述电源输出系统的输出端相连接。

6.根据权利要求5所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述气体成分分析系统包括库仑仪(12)、氧分析仪(13)、微量硫分析仪(14)、气体检测器(15)、水分检测仪(16)、试剂箱(17)、去离子水水箱(18)。

7.根据权利要求6所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述气体成分分析系统设置在所述工作台(6)上。

8.根据权利要求5所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述动力系统包括发电机(9)和蓄电池，所述电源输出系统分别与所述发电机(9)和蓄电池相连接。

9.根据权利要求5所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述电源输出系统的输出端为电源插座(7)。

10.根据权利要求5～9任一所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述车厢(2)内还设置有排风系统(19)。

11.根据权利要求5～9任一所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述车厢(2)内还设置有有害气体检测报警系统(20)。

12.根据权利要求11所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述有害气体检测报警系统(20)为H₂S警报器和/或可燃气体报警器。

13.根据权利要求1或5所述净化剂现场检测车，其特征在于，所述车厢(2)内还设置有灭火器(8)和空调系统(21)。

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