CN202442738U - 一种车辆油量检测终端 - Google Patents

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朱叶峰
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Abstract

本实用新型公开了一种车辆油量检测终端，其特征在于，包括数据处理单元、 A/D 模数转换单元、远程通讯单元、车辆实时运行数据采集单元和 GPS 定位单元，所述车辆实时运行数据采集单元与车辆 CAN 数据总线相连，所述 A/D 模数转换单元与车辆油量检测单元相连，数据处理单元与 GPS 定位单元、车辆实时运行数据采集单元以及远程通讯单元相连。本实用新型能够充分利用机动车的已有设备，通过实时测量油箱油量，判断并记录油料突然损耗的情况，并结合了 GPS 定位、以及 GPRS/CDMA 等移动通讯技术，提供远程实时监控等功能，系统整体成本较低，性能稳定可靠，使用简便，适用范围比较广泛。

Description

一种车辆油量检测终端
技术领域
本实用新型属于交通运输领域，具体涉及一种车辆油量检测终端。
背景技术
对于机动车(包括汽车、建筑工程机械、农业自动收割机械等各种带有油箱的机械)营运成本中，燃油成本比重最大，随着能源紧张，油价上涨，机动车用油已成为机动车业主最为关心的问题。对于规模化的车辆运输、建筑工程机械的租赁，农业自动收割机械的租赁等运营企业，如何规范机动车油箱管理，减少不必要的损失，给机动车企业管理带来了难题。目前，机动车管理对机动车各部件的改造有严格控制，尤其是像油箱这类涉及安全性的部件很难被允许进行改造或应用新技术，所以该技术对精度的要求与车辆改造的限制所形成的矛盾，直接阻碍了该类技术的实践应用；其次由于需要的是具体的油量信息，采样数据必须与油箱油量进行对比标定才能够用来反映油量，而标定的精度又直接影响到了系统的测量精度，不同车型其油箱结构大不相同，现在，各类油箱规格至少有几千种，油量对比标定的难度和复杂性十分高；该类技术所形成的产品，在高精度采样装置和系统稳定性要求的影响下，具有较高的成本。而系统油量的标定、改造安装等工程成本甚至更高。根据上面所述，该类技术本身的问题限制了在机动车的油箱油量防盗系统上的应用。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种能够实现远程实时监控等功能，系统整体成本较低，性能稳定可靠，使用简便，适用范围比较广泛的车辆油量检测终端。
本实用新型的技术方案是：一种车辆油量检测终端，其特征在于，包括数据处理单元、A/D模数转换单元、远程通讯单元、车辆实时运行数据采集单元和GPS定位单元，所述车辆实时运行数据采集单元与车辆CAN数据总线相连，所述A/D模数转换单元与车辆油量检测单元相连，数据处理单元与GPS定位单元、车辆实时运行数据采集单元以及远程通讯单元相连。
进一步的，所述数据处理单元为单片机。
进一步的，所述远程通讯单元为GPRS或CDMA模块。
进一步的，所述车辆油量检测单元为车辆油表数据传感器。
本实用新型的优点是：
能够充分利用机动车的已有设备，通过实时测量油箱油量，判断并记录油料突然损耗的情况，并结合了GPS定位、以及GPRS/CDMA等移动通讯技术，提供远程实时监控等功能，系统整体成本较低，性能稳定可靠，使用简便，适用范围比较广泛。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的车辆油量检测终端的结构图。
图2为本实用新型的车辆油量检测终端的软件流程图。
具体实施方式
实施例：如图1所示的包括数据处理单元、A/D模数转换单元、远程通讯单元、车辆实时运行数据采集单元和GPS定位单元，所述车辆实时运行数据采集单元与车辆CAN数据总线相连，所述A/D模数转换单元与车辆油量检测单元相连，数据处理单元与GPS定位单元、车辆实时运行数据采集单元以及远程通讯单元相连。
本产品的数据处理单元采用美国ATMEL公司出品的高性能低功耗的Mega128A处理器。该芯片是ATMEL公司在2009年第一季度推出的一款新型AVR单片机。它的芯片内部集成了大容量的寄存器和丰富的硬件接口电路，具有其他高档AVR单片机MEGA系列的全部特点，采用了小引脚封装，价格却与低档单片机相当，同时具有 AVR单片机的ISP(在线编程)性能。是AVR高档单片机中内部接口丰富、功能齐全、性价比最好的品种。
车辆油量检测单元：油箱存油量的模拟数据采用车辆油表数据传感器，此中方式可以最大限度地保证产品的安装方便（无须额外加装液位传感器）、同时可以保证数据和车辆上的油表显示一致。将车辆油表数据线经过保护电路直接与Mega128的ADC控制器相接，通过单片机内部10Bit差分采样ADC控制器可以精确采集车辆油箱内的存油量。
系统中采用车辆数据总线（CAN）来采集车辆的实时运行数据，如：电源开关信号，停车（ACC开/关）信号，发动机转数信号等。这些测量均不需要改变车辆上的任何设备，并且与车辆本身的数据处理单元数据保持一致。
软件及算法：
首先，由数据采集模块实时读取车辆状态，如果车辆不是在停车状态，则继续查询停车状态；
如果车辆是停车状态，则记下这个时间，同时读取油箱内的油量数据，将其记录的时间和油量数据存储在数据库模块内；
根据采样定时时间(默认为5秒，并且可以设定)继续查询数据，如果没有到设定的数据采样时间，可以继续查询时间；如果已到了查询的数据采样时间，则读取油箱内的油量数据，并将其油量数据传给数据分析处理模块；
数据分析处理模块接收该油量数据与存储在数据库模块内的前一次的数据(或最初第一次记录的数据)进行对比判断，如果对比的结果是数据发生了突变，将其突然增加的油量数据和时间，或突然减少的油量数据和时间保存到数据库模块内，并且作为突发事件上报中心；如果对比的结果没有发生突变，记录当前的采样数据和时间存入数据库模块内；
然后，继续查询车辆行驶状态，如果车辆仍然是处在停车状态，返回到上述的步骤继续查询数据采样定时时间；如果车辆开始运行，则上述的结果记录存储到数据库模块中，以备查询，或者输出显示(或者报警突变数据)，中断此次测量，返回程序开始状态。具体流程图如图2所示。
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种车辆油量检测终端，其特征在于，包括数据处理单元、A/D模数转换单元、远程通讯单元、车辆实时运行数据采集单元和GPS定位单元，所述车辆实时运行数据采集单元与车辆CAN数据总线相连，所述A/D模数转换单元与车辆油量检测单元相连，数据处理单元与GPS定位单元、车辆实时运行数据采集单元以及远程通讯单元相连。
2.根据权利要求1所述的车辆油量检测终端，其特征在于，所述数据处理单元为单片机。
3.根据权利要求1所述的车辆油量检测终端，其特征在于，所述远程通讯单元为GPRS或CDMA模块。
4.根据权利要求1所述的车辆油量检测终端，其特征在于，所述车辆油量检测单元为车辆油表数据传感器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105184893A (zh) * 2015-07-20 2015-12-23 怯肇乾 一种汽车油耗与加盗油实时监测及其盗油预防警报的实现方法
CN113954625A (zh) * 2021-10-19 2022-01-21 湖南黑鲸数据科技有限公司 一种基于机器自学习的油量检测度量系统

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