CN202434944U - 一种用于高铁开关柜的装配式气箱连接套管 - Google Patents

Abstract

一种用于高铁开关柜的装配式气箱连接套管，克服了现有技术两个气密单元间的连接普遍使用内锥式母线套管，轴向尺寸大，或者碟式母线套管使用在27.5KV的高铁用开关柜中，环氧树脂绝缘体绝缘能力不足的问题，特征是包括导电体、环氧树脂绝缘体、法兰盘和屏蔽环，所述环氧树脂绝缘体中部为圆柱绝缘体、两端为2个圆弧R1和R2与圆锥面相切形成的半球绝缘体，有益效果是绝缘可靠，电场均匀，使用在高铁27.5kV气体绝缘金属封闭开关设备中不会出现电晕、放电、闪络等现象，且结构合理、密封可靠，由于在法兰盘上加工密封凹槽，相对于在绝缘体上开密封凹槽，工艺简单，便于加工；在导电体两端加工螺纹孔，安装时可以采用螺栓及卡件连接。

Description

一种用于高铁开关柜的装配式气箱连接套管

技术领域

本实用新型属于高压电器技术领域，特别涉及用于干燥空气或氮气绝缘的金属封闭开关设备中两个气密单元之间母线连接的一种用于高铁开关柜的装配式气箱连接套管。

背景技术

连接套管是气体绝缘金属封闭开关设备不同气密单元之间进行导体连接的主要过渡绝缘元件，其绝缘性能和制造质量直接影响气体绝缘金属封闭开关设备的性能及运行可靠性和人身安全。在气体绝缘金属封闭开关设备中，两个气密单元间的连接目前普遍使用内锥式母线套管，如申请号为201020248360.0专利申请中公开的“一种装配式内锥母线套管”，采用此套管对两个气密单元母线连接时需使用两只内锥套管及一个插拔连接器进行组合，这种连接套管结构复杂，轴向尺寸大，制作成本高，另外，内锥套管与插拔连接器之间采用弹簧触头连接，接触电阻较大，使导流能力有所限制，而且这种结构必须采用SF6（六氟化硫）气体才能满足绝缘要求。为了解决这个问题，本申请人提出过一种碟式母线套管的专利申请， 在实际使用时，将其安装在两个气密单元之间，通过安装法兰的安装孔与气密单元外壳进行固定，在进行两个气密单元连接时，在蝶式套管的密封凹槽内装入O形密封胶圈，通过两个气密单元的外壳对套管进行压紧，完成相互间及对外界的密封，在完成两个气密单元相互间及对外界的密封后，在两个气密单元中充入一定压力的干燥空气或氮气进行绝缘，第一气密单元中的高压母线与第二气密单元中的高压母线通过铜导电体的高压连接端子的接线孔进行电气连接。上述结构实现了采用一只碟式母线套管实现两个气密单元的连接，减少了气体绝缘金属封闭开关设备的体积；但是，上述结构由于环氧树脂绝缘体为碟式，环氧树脂绝缘体相对单薄，可以满足72.5KV及以上高电压等级产品应用的需要，如果使用在27.5KV的高铁用开关柜中，由于柜内气体压力较低，环氧树脂绝缘体绝缘能力不足，容易被击穿，出现电晕、放电或闪络现象，直接影响开关设备的安全性，此外，密封凹槽在环氧树脂绝缘体上，工艺较复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是，克服现有技术存在的不足之处，提供一种用于高铁开关柜的装配式气箱连接套管，既采用一只连接套管实现两个气密单元的连接，又保证开关设备的安全性。

本实用新型采用的技术方案包括导电体、环氧树脂绝缘体、法兰盘和屏蔽环，所述环氧树脂绝缘体中部为圆柱绝缘体、两端为2个圆弧R1和R2与圆锥面相切形成的半球绝缘体，在环氧树脂绝缘体中心轴线上压注导电体，所述导电体两端加工有螺纹孔，导电体上还加工有用以防止导电体在环氧树脂绝缘体中轴向移动的圆弧凹槽，

所述半球绝缘体的圆弧R1半径为45～55mm，圆弧R2半径为20～30mm。

在所述法兰盘上加工密封凹槽。

使用时，将本实用新型安装在两个气密单元之间，通过在导电体两端加工的螺纹孔中安装的导体连接件及卡件实现两个气密单元的电气连接。

本实用新型的有益效果是：

    （1）绝缘可靠、电场均匀，由于环氧树脂绝缘体中部为圆柱绝缘体，两端采用2个圆弧与圆锥面相切形成的半球绝缘体，使产品内部和外部电场更加均匀，使用在高铁用27.5kV气体绝缘金属封闭开关设备中不会出现电晕、放电、闪络等现象；

（2）结构合理、密封可靠，由于在法兰盘上加工密封凹槽，相对于在绝缘体上开密封凹槽，工艺简单，便于加工；

（3）适用性强，便于使用，在导电体两端加工螺纹孔，安装时可以采用螺栓及卡件连接；

（4）强度高，更安全，在导电体上加工有2个圆弧凹槽，可以防止导电体在环氧树脂绝缘体中的轴向移动，提高了导电体与环氧树脂绝缘体之间的结合强度。

本实用新型不限于用于高铁开关柜，也可以用于一般开关柜中两个气密单元的电气连接。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的俯视图。

图中：

1．导电体；

1-1．螺纹安装孔；1-2．圆弧凹槽，

1-3.定位孔；

 2．环氧树脂绝缘体；

2-1．圆柱绝缘体，2-2．圆锥面，

3．法兰盘； 

3-1．浇注孔；3-2．密封凹槽； 

4．屏蔽环。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括导电体1、环氧树脂绝缘体2、法兰盘3和屏蔽环4，所述环氧树脂绝缘体2中部为圆柱绝缘体2-1、两端为2个圆弧R1和R2与圆锥面2-2相切形成的半球绝缘体，圆弧R1的半径为45～55mm，圆弧R2的半径为20～30mm，在环氧树脂绝缘体2中心轴线上压注导电体1，所述导电体1两端加工有螺纹孔1-1，通过在该螺纹孔1-1中安装导体连接件及卡件，实现两个气密单元的电气连接，导电体1上还加工有2个圆弧凹槽1-2，用以防止导电体1在环氧树脂绝缘体2中的轴向移动，同时在导电体1的表面喷砂，用以防止导电体1在环氧树脂绝缘体2中的转动，导电体1的端面加工有定位孔1-3，用以安装时在该定位孔中安装定位销，防止三工位开关中间导体的径向转动，在环氧树脂绝缘体2中部压注法兰盘3，在法兰盘3上加工有浇注孔3-1，以便环氧树脂绝缘体2的浇注，在法兰盘3上加工有密封凹槽3-2，相对于在绝缘体2上开密封凹槽，工艺简单，便于加工，在法兰盘3上安装由纤维半导体加工而成的屏蔽环4，在环氧树脂绝缘体2浇注前，先将导电体1和法兰盘3与环氧树脂绝缘体2的接触表面进行喷砂，将屏蔽环4安装在法兰盘3上，再将导电体1和法兰盘3及屏蔽环4固定后，通过模具和法兰盘3上加工的浇注孔3-1进行环氧树脂绝缘体2的浇注，使导电体1、环氧树脂绝缘体2、法兰盘3和屏蔽环4 构成一个整体。使用时，将本实用新型安装在两个气密单元之间，通过在导电体1两端加工的螺纹孔1-1中安装导体连接件及卡件，实现两个气密单元的电气连接。

Claims (3)

1.一种用于高铁开关柜的装配式气箱连接套管，包括导电体（1）、环氧树脂绝缘体（2）、法兰盘（3）和屏蔽环（4），其特征在于，所述环氧树脂绝缘体（2）中部为圆柱绝缘体（2-1）、两端为2个圆弧R1和R2与圆锥面（2-2）相切形成的半球绝缘体，在环氧树脂绝缘体（2）中心轴线上压注导电体（1），所述导电体（1）两端加工有螺纹孔（1-1），导电体（1）上还加工有用以防止导电体在环氧树脂绝缘体中轴向移动的圆弧凹槽（1-2）。

2.根据权利要求1所述一种用于高铁开关柜的装配式气箱连接套管，其特征在于，所述半球绝缘体的圆弧R1半径为45～55mm，圆弧R2半径为20～30mm。

3.根据权利要求1所述一种用于高铁开关柜的装配式气箱连接套管，其特征在于，在所述法兰盘（3）上加工密封凹槽（3-2）。

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