CN202434937U - 手车式断路器的闭锁装置 - Google Patents

Abstract

一种手车式断路器的闭锁装置， 属于手车式断路器技术领域。手 车式断路器包括 手 车和具有操作机构的并且位于 手 车上方的断路器，闭锁装置包括设置于操作机构上的并且套设有合闸按钮的合闸转轴、固定在操作机构的侧板上的并且对应于合闸按钮的下方的安装支架、设置在安装支架上的联锁板、设置在安装支架上的联锁挡板和设置在 手 车上的具有一公配合端的 手 车联锁板，其特点：还包括有一拉簧，该拉簧的一端固定在安装支架上，另一端固定在联锁挡板的摆动端，联锁板的下端构成有一母配合端，母配合端与公配合端接触配合。优点：能够保障联锁板和联锁挡板可靠回复；有利于安装和更换,同时可避免因卡涩之类的情形而导致联锁板变形。

Description

手车式断路器的闭锁装置

技术领域

本实用新型属于手车式断路器技术领域，具体涉及一种手车式断路器的闭锁装置。 

背景技术

如领域内的技术人员所知之理，搭载有断路器的手车在开关柜内具有两个位置，即工作位置和隔离位置。当手车处于工作位置时，那么开关柜主回路与断路器主回路接通，反之，当手车处于隔离位置时，则开关柜主回路与断路器主回路分开（也或称断开）。毫无疑问，断路器主回路与开关柜主回路之间的接通与断开这两个位置的转换是由手车的移动来实现的。由于主回路是高压带电部件，因此，断路器主回路与开关柜主回路的合分必须在允许的状态下进行。例如：只允许断路器在工作位置与试验位置分闸、合闸，在介于分闸与合闸位置之间，则断路器不能合闸；还有，手车移动只允许在分闸状态下进行，这些要求通过联锁装置实现，也即通过闭锁装置实现。

图1是已有技术中的手车式断路器闭锁装置示意图，而图2是图1的局部放大图。由图1所示，手车式断路器包括手车2和搭载在手车2上的断路器1，断路器1具有一合闸转轴11和一安装支架12，合闸转轴11位于断路器的操作机构3上，并且在该合闸转轴11上套设有一合闸按钮111，在该合闸按钮111的一侧固定有一拨杆1111，安装支架12固定在断路器的操作机构的一侧，并且与操作机构的一侧板3贴触（贴靠），在该安装支架12上连接有一联锁板13和一联锁挡板14，在联锁板13上并且大体上位于联锁板13的长度方向的中部开设有一滑动槽131，该滑动槽131与固定在安装支架12上的滑动槽导向销轴121相配合，即滑动槽导向销轴121探入滑动槽131内，联锁板13的下端具有一母配合端132，该母配合端132与手车2上的用于响应手车2的位置而转动地手车联锁板21上的公配合端211相配合（转动连接），联锁挡板14的一端通过枢轴141转动连接在安装支架12上，联锁挡板14的另一端并且在对应于拨杆1111的位置构成有一卡口142，而联锁挡板14的近中部开设有一滑槽143，联锁板13的上端通过销轴133与滑槽143相配合。前述的手车联锁板21只有在手车处于工作位置与试验位置之间时则逆时针转过一个角度，而处于工作位置和试验位置时不发生转动。

当前述的手车联锁板21的公配合端211向上运动时，则公配合端211可将母配合端132向上托起；当公配合端向下运动时，公配合端211通过安装螺钉2111将母配合端132下拉。当操作人员摇动手车2移动时，例如当处于工作位置与试验位置之间时，手车联锁板25沿着安装轴线逆时针转动，带动联锁板13向上运动，从而由联锁板13带动联锁挡板14绕枢轴141向上转动，即朝着逆时针方向转动，直至联锁挡板14的卡口142卡住拨杆1111，从而使合闸按钮111无法被触动，合闸转轴11便不能转动，从而阻止断路器1的合闸。

由于前述手车联锁板21与联锁板13之间采用安装螺钉2111实现联动，因此在实际的使用过程中存在以下技术问题：一是由于位于断路器内部，因此安装螺钉的安装和更换均十分困难；二是手车联锁板运动时受力大，如果在转动过程中稍有卡涩，则极易使联锁板变形。 

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种无需使用安装螺钉而可使手车联锁板与联锁板之间实现配合而藉以方便安装与更换并且有助于避免联锁板变形的手车式断路器的闭锁装置。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种手车式断路器的闭锁装置，所述的手车式断路器包括手车和具有操作机构的并且位于手车上方的断路器，所述的闭锁装置包括设置于所述操作机构上的并且套设有合闸按钮的合闸转轴、固定在操作机构的侧板上的并且对应于所述合闸按钮的下方的安装支架、上下移动地设置在所述安装支架上的联锁板、转动地设置在安装支架上的联锁挡板和设置在所述手车上的在工作位置与试验位置之间产生转动的并且具有一公配合端的手车联锁板，联锁板带动联锁挡板转动，联锁挡板用于闭锁合闸按钮，其特征在于：还包括有一拉簧，该拉簧的一端固定在所述的安装支架上，而另一端固定在所述联锁挡板的摆动端，联锁板的下端构成有一母配合端，所述的母配合端与所述的公配合端接触配合。

本实用新型所述的合闸按钮上并且朝向所述的联锁挡板的一侧固设有一拨杆，所述联锁挡板远离所述拨杆的一端通过枢轴转动设置在所述安装支架上，而联锁挡板朝向拨杆的一端并且在对应于拨杆的下方的位置构成有一卡口，该卡口与拨杆配合。

本实用新型所述的联锁板的长度方向的中部开设有滑动槽，该滑动槽与固设在所述安装支架上的滑动槽导向销轴相配合，联锁板的上端与开设在联锁挡板上的滑槽连接。

本实用新型所述的公配合端伸展至所述母配合端的底部，而母配合端直接在所述联锁板上弯折构成并且搁置在公配合端上。

本实用新型所述的卡口的开口朝向所述的拨杆。

本实用新型所述的卡口的形状呈U形。

本实用新型提供的技术方案由于增设了拉簧，从而能够保障联锁板和联锁挡板可靠回复；由于变已有技术中将公、母配合端用安装螺钉连接而变为将公、母配合端彼此接触配合，因而可省去安装螺钉而有利于安装和更换,同时可避免因卡涩之类的情形而导致联锁板变形。

附图说明

图1为已有技术中的手车断路器闭锁装置示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为本实用新型的手车断路器的闭锁装置示意图。

图4为图3的局部放大图。

具体实施方式

请参见图3和图4，给出了手车式断路器，该手车式断路器包括手车2（也可称手车本体）和搭载在即设置在手车2的上方的具有操作机构的断路器1（也可称断路器本体），由操作机构带动断路器1动作。

闭锁装置包括设置在前述的操作机构上的一合闸转轴11，在该合闸转轴11上套设有一合闸按钮111，并且在该合闸按钮111上延伸固定有一拨杆1111，使用者即用户通过对合闸按钮111的触发操作而触发操作机构实现合闸动作，从而带动断路器1闭合电路。如果前述的拨杆1111被卡住，那么合闸按钮111被锁定，藉以防止合闸按钮111绕合闸转轴11转动，从而达到闭锁断路器实施合闸动作的目的。

闭锁装置还包括固定在前述的操作机构的侧板3上的一安装支架12、上下滑动地配设在安装支架12上的联锁板13、转动地设置在安装支架12上的并且与联锁板13连接的联锁挡板14和设置在手车2上的在工作位置与试验位置之间产生转动的并且具有一公配合端211的手车联锁板21，前述的操作机构的侧板3通常为金属板，安装支架12优选使用紧固件如螺钉固定在侧板3上，并且大体上对应于前述的合闸按钮111的下方，或者称靠近于合闸按钮111。当然安装支架12也可采用焊接或铆接或者以其它类似的方式与断路器1的操作机构的一对侧板3中的对应于或称靠近于合闸按钮111的一枚侧板3固定。前述的联锁挡板14的远离拨杆1111的一端通过枢轴141枢轴连接在安装支架12上，并且用卡簧限位，以便保障联锁挡板14绕枢轴141相对于安装支架12转动，而联锁挡板14朝向拨杆1111的一端构成为自由端并且在朝向拨杆1111的方向（即朝向上，以目前图示的位置状态为例）开设有一形状优选为U形但并不仅仅限于U形的卡口142。如前述，当拨杆1111被卡口142卡住后，便将合闸按钮111固定，不能绕合闸转轴11转动，也就是说合闸转轴11无法通过合闸按钮111拨转。在联锁挡板14的近中部即位于枢轴141与卡口142之间开设有一滑槽143，该滑槽143用于与联锁板13相配合。在联锁板13的上端固定有一销轴133，藉由该销轴133探入（穿过）前述的滑槽143并且用卡簧限定而将联锁板13的上端与联锁挡板14相连接，并且在销轴133的带动下使联锁板13沿着滑槽143滑动，但不脱离滑槽143所限定的范围。联锁板13的长度方向即图示位置状态的高度方向的中部开设有一滑动槽131，滑动槽131与固定在安装支架12上的滑动槽导向销轴121（图示为一对）相配合，也就是说联锁板13的中部通过滑动槽131而上下滑动地套设在滑动槽导向销轴121上，联锁板13的下端构成有一母配合端132。

前述的手车联锁板21的公配合端211伸展至母配合端132的下部，即对应到母配合端132的底部，而母配合端直接在联锁板13的下端弯折构成并且搁置在公配合端211上，无需象已有技术那样依赖安装螺钉2111（图1示）连接。

闭锁装置还包括有一拉簧4，该拉簧4的一端通过固定于安装支架12上的拉簧固定螺钉41而固定在安装支架12上，而另一端与前述的联锁挡板14的具有卡口142的部位固定。拉簧4的作用是：当联锁挡板14朝着逆时针即朝向上转动后，可对联锁挡板14提供回复力，使联锁挡板14向下摆动并恢复至初始位置。

前述的手车联锁板21的作用是能跟随手车的移动，在工作位置与试验位置之间由手车2上的其他部件触发而进入触发状态，触发状态是指其会发生一定角度的逆时针转动。手车联锁板21伸出的公配合端211同样为一自由端。公配合端211与母配合端132的配合是自由端与自由端的接触配合，即当手车联锁板21逆时针转动后，公配合端211托起母配合端132，但两者可发生相对的位移。

上述方案的运动过程为：当手车2携带其上的断路器1在工作位置与试验位置之间移动时，手车联锁板21受手车2内部组件的触发，而逆时针转动一定角度进入触发状态，并在整个工作位置与试验位置之间均保持这种触发状态。手车联锁板21发生转动后其伸出的公配合端211托起母配合端132向上滑动，从而联锁板13的上端带动联锁挡板14绕枢轴141旋转，卡口142卡住拨杆1111，从而合闸按钮111无法被触发。

当手车2携带其上的断路器1处于工作位置或试验位置时，手车联锁板21回复到未转动的位置。此时拉簧4帮助联锁挡板14向下转动，同时带动联锁板13向下滑动，联锁挡板14和联锁板13均回复初始状态。从理论上讲，拉簧4并不是必需的，因为上述的联锁挡板14和联锁板13可因其自身重力而回复，但实际中由于部件与部件的转动、滑动均存在摩擦，往往出现联锁挡板14和联锁板13不能回复的情况，而拉簧4能帮助联锁挡板14和联锁板13回复。

综上所述，由于公配合端211与母配合端132的配合是自由端与自由端的接触配合，两者可发生相对的位移。此时省去了两者之间的固定螺钉，因此解决了螺钉安装和更换难的问题。同时，两者都是自由端，手车联锁板21运动时受力而发生的位移不会传导给联锁板13，因而联锁板13不会受手车联锁板21的影响而变形。 

Claims (6)

1.一种手车式断路器的闭锁装置，所述的手车式断路器包括手车(2)和具有操作机构的并且位于手车(2)上方的断路器(1)，所述的闭锁装置包括设置于所述操作机构上的并且套设有合闸按钮(111)的合闸转轴(11)、固定在操作机构的侧板(3)上的并且对应于所述合闸按钮(111)的下方的安装支架(12)、上下移动地设置在所述安装支架(12)上的联锁板(13)、转动地设置在安装支架(12)上的联锁挡板(14)和设置在所述手车(2)上的在工作位置与试验位置之间产生转动的并且具有一公配合端(211)的手车联锁板(21)，联锁板(13)带动联锁挡板(14)转动，联锁挡板(14)用于闭锁合闸按钮(111)，其特征在于：还包括有一拉簧(4)，该拉簧(4)的一端固定在所述的安装支架(12)上，而另一端固定在所述联锁挡板(14)的摆动端，联锁板(13)的下端构成有一母配合端(132)，所述的母配合端(132)与所述的公配合端(211)接触配合。

2.根据权利要求1所述的手车式断路器的闭锁装置，其特征在于所述的合闸按钮(111)上并且朝向所述的联锁挡板(14)的一侧固设有一拨杆(1111)，所述联锁挡板(14)远离所述拨杆(1111)的一端通过枢轴(141)转动设置在所述安装支架(12)上，而联锁挡板(14)朝向拨杆(1111)的一端并且在对应于拨杆(1111)的下方的位置构成有一卡口(142)，该卡口(142)与拨杆(1111)配合。

3.根据权利要求1所述的手车式断路器的闭锁装置，其特征在于所述的联锁板(13)的长度方向的中部开设有滑动槽(131)，该滑动槽(131)与固设在所述安装支架(12)上的滑动槽导向销轴(121)相配合，联锁板(13)的上端与开设在联锁挡板(14)上的滑槽(143)连接。

4.根据权利要求1所述的手车式断路器的闭锁装置，其特征在于所述的公配合端(211)伸展至所述母配合端(132)的底部，而母配合端(132)直接在所述联锁板(13)上弯折构成并且搁置在公配合端(211)上。

5.根据权利要求2所述的手车式断路器的闭锁装置，其特征在于所述的卡口(142)的开口朝向所述的拨杆(1111)。

6.根据权利要求2或5所述的手车式断路器的闭锁装置，其特征在于所述的卡口(142)的形状呈U形。

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