CN202431902U - 用于减速器的主动轴机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种主动轴机构，特别涉及一种用于减速器的主动轴机构。包括箱体，所述的箱体中插接有主动轴，所述的主动轴上套有套齿，所述的主动轴的两端通过轴承与箱体相固定，所述的主动轴尾部所对应的箱体侧壁设有通盖，所述的通盖中设有调整螺钉，所述的调整螺钉的端部与主动轴的尾部相触接，所述的主动轴的头部为锥状，所述的主动轴的头部设有卡环。用于减速器的主动轴机构结构简单，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型是一种主动轴机构，特别涉及一种用于减速器的主动轴机构。
背景技术
现有技术中的主动轴机构，结构复杂，使用效果差。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单的用于减速器的主动轴机构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种用于减速器的主动轴机构，包括箱体，所述的箱体中插接有主动轴，所述的主动轴上套有套齿，所述的主动轴的两端通过轴承与箱体相固定，所述的主动轴尾部所对应的箱体侧壁设有通盖，所述的通盖中设有调整螺钉，所述的调整螺钉的端部与主动轴的尾部相触接，所述的主动轴的头部为锥状，所述的主动轴的头部设有卡环。
因此，本实用新型提供的用于减速器的主动轴机构，结构简单，使用效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种用于减速器的主动轴机构，包括箱体1，所述的箱体1中插接有主动轴2，所述的主动轴2上套有套齿3，所述的主动轴2的两端通过轴承4与箱体1相固定，所述的主动轴2尾部所对应的箱体1侧壁设有通盖5，所述的通盖5中设有调整螺钉6，所述的调整螺钉6的端部与主动轴2的尾部相触接，所述的主动轴2的头部为锥状，所述的主动轴2的头部设有卡环7。
Claims (1)
1.一种用于减速器的主动轴机构，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中插接有主动轴(2)，所述的主动轴(2)上套有套齿(3)，所述的主动轴(2)的两端通过轴承(4)与箱体(1)相固定，所述的主动轴(2)尾部所对应的箱体(1)侧壁设有通盖(5)，所述的通盖(5)中设有调整螺钉(6)，所述的调整螺钉(6)的端部与主动轴(2)的尾部相触接，所述的主动轴(2)的头部为锥状，所述的主动轴(2)的头部设有卡环(7)。
Priority Applications (1)
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| CN2012200486618U CN202431902U (zh) | 2012-02-14 | 2012-02-14 | 用于减速器的主动轴机构 |
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2012
- 2012-02-14 CN CN2012200486618U patent/CN202431902U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120912 Termination date: 20130214 |