CN202431516U

CN202431516U - 一种高压力齿轮泵

Info

Publication number: CN202431516U
Application number: CN2011205355721U
Authority: CN
Inventors: 田守港; 李相余
Original assignee: HUAIAN SHENGJIE HYDRAULIC MACHINERY CO Ltd
Current assignee: HUAIAN SHENGJIE HYDRAULIC MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2011-12-20
Publication date: 2012-09-12
Anticipated expiration: 2021-12-20

Abstract

本实用新型提出的一种高压力齿轮泵。它主要由主轴齿轮、从动齿轮、双平面侧板、泵体的前盖、后盖，和设置在前盖与后盖内壁的高压挡圈、高压密封圈、外封密封圈等部件组成。所述的高压挡圈为硬度不低于Shr95度的高硬度的聚四氟乙烯材质，且高压挡圈的截面形状呈“□”形；所述的高压密封圈和外封密封圈为硬度不低于Shr80度的高硬度氟素橡胶材质，且高压密封圈和外封密封圈的截面形状呈“O”形。本实用新型有效地增强了泵体高、低压油区的隔离与密封效果，提高了泵体额定工作压力，压力范围25Mpa-30Mpa，达到了G等级要求，满足相关液压传动设备的要求，还延长了泵体的使用寿命。

Description

一种高压力齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及液压传动用齿轮泵，特别是一种高压力齿轮泵。

背景技术

现有的液压传动技术所称的齿轮泵，是由两个尺寸相同的齿轮，共在一个密合的壳体内相互啮合且旋转构成，这个壳体的内部类似“8”字形。由于齿轮的外径的一部分及齿轮两侧面与壳体密合。液压油从进油口随着啮合状齿轮在壳体中的旋转被吸入，并从齿轮外侧的空腔中，移送到出油口侧的空腔中，在啮合齿轮对的连续运转下，油液被源源不断地从进油侧齿轮空腔进入出油侧齿轮空腔，则油液被机械性地连续挤压成压力油液排至齿轮泵的出油口，成为液压设备的动力源。目前，普通的齿轮泵产生的额定工作压力为20Mpa为F等级，该压力等级的齿轮泵不能满足须供给G级高压油液的液压动力设备的要求。这种齿轮泵的压力不能再提升的关键在于泵体内的高、低压区隔离的密封度，及压力油液向泵外的泄漏度；而所述的密封度和泄漏度又取决于置于密封槽内的密封圈材质和断面形状。常见的普通齿轮泵（如CBN型齿轮泵）的密封圈材质主要为丁腈橡胶，断面形状多为矩形；而丁腈橡胶密封圈的耐高温、耐高压性能和断面形状均不能满足开发高压力齿轮泵的要求。

发明内容

本实用新型提出的一种高压力齿轮泵，目的在于通过对现有普通齿轮泵的密封圈的取用材质和断面形状等方面的改进，以提高齿轮泵内高、底压力区的密封度和杜绝油液的外泄漏，实现齿轮泵额定工作压力25Mpa最高压力30Mpa 的G等级高压力齿轮泵。

本实用新型的技术解决方案：

本实用新型主要由设置于泵体内的主轴齿轮、从动齿轮、双平面侧板、及组成泵体的前盖、后盖，和设置在前盖与后盖内壁的高压挡圈、高压密封圈、外封密封圈，和设置在后盖上的进油口、出油口组成。其中，高压密封圈和外封密封圈之间形成封闭的“A区域”高压油区；高压密封圈的圈内为封闭的“B区域”的低压油区。所述的高压挡圈为硬度不低于Shr95度的高硬度聚四氟乙烯材质，且高压挡圈的截面形状呈“□”（方框）形；所述的高压密封圈和外封密封圈为硬度不低于Shr80度的高硬度氟素橡胶材质，且高压密封圈和外封密封圈的截面形状呈“O”（圆）形。

本实用新型的有益效果：

（一）本实用新型由于高压挡圈采用耐高温、高硬度聚四氟乙烯材质，高压密封圈和外封密封圈采用为高硬度氟素橡胶材质，且高压挡圈的截面形状呈“□”形；并使高压密封圈和外封密封圈的截面形状呈“O”形，有效地增强了密封效果，提高了泵的额定工作压力，额定压力范围25Mpa-30Mpa，达到了G等级要求，使齿轮泵满足相关液压传动设备的使用要求，

（二）本实用新型密封圈取用耐高温抗高压的材质，延长了泵的使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型齿轮泵的轴向剖面的结构示意图；

附图2为本实用新型齿轮泵后盖外壳的进出油口位置示意图；

附图3为本实用新型前、后盖内壁平面压力区域分布示意图。

具体实施方式

如图1所示，

本实用新型的基本结构主要由主轴齿轮1、从动齿轮2、双平面侧板3、泵前盖5、泵后盖6，和设置在前盖与后盖内壁各密封槽（图1中未表示）内的高压挡圈7、高压密封圈8、外封密封圈9组成。图中还表示了齿轮泵的泵体腔4和轴端油封10。

如图2、图3、图1所示。

本实用新型齿轮泵的泵后盖设置有进油口11、出油口12。其进油口及进油腔的位于高压密封圈8的“ω”字形封闭的密封圈内；其出油口及出油腔位于高压密封圈8与外封密封圈9之间，且均布置在齿轮啮合付的齿轮中心连线的两侧，

如图3所示。

图中的竖线表示槽中的外封密封圈9；左斜线为高压“A区域”；右斜线表示低压“B区域”；斜细方格线表示高压密封圈8；全黑表示高压挡圈7。本实用新型高压密封槽及密封圈在盖体内壁上的平面形状呈端口封闭的“ω”字形，外封密封槽及密封圈在盖体内壁上的平面形状呈圆角菱形。高压密封圈8和外封密封圈9之间形成封闭的“A区域”高压油区；高压密封圈的圈内为封闭的“B区域”的低压油区。高低压的压力差为高压密封圈8内、外之差异。外封密封圈9可阻挡泵内的高压油液泄漏到泵体外表面。高压挡圈7采用聚四氟乙烯材质，可隔离齿轮轴承部位传来的高温，并使其外的高压密封圈8保持强硬度。又因高压密封圈和外封密封圈为氟素橡胶材质，且两者密封圈的截面形状呈“O”形，其橡胶材质的弹力特性，可将双平面侧板3紧紧地压向齿轮的侧面，以阻挡高压油从高压力“A区域”向低压力“B区域”流动，维持高压力区域与低压力区域之间的压力差，保证本实用新型齿轮泵可靠输出高压力油液，减少动力的功率损耗。

综上，本实用新型可实现预期的发明目的。

Claims

1.一种高压力齿轮泵，包括设置于泵体内的主轴齿轮、从动齿轮、双平面侧板、及组成泵的泵体、前盖、后盖，和设置在前盖与后盖内壁的高压挡圈、高压密封圈、外封密封圈，和设置在后盖上的进油口、出油口组成，高压密封圈和外封密封圈之间形成封闭的“A区域”高压油区；高压密封圈的圈内为封闭的“B区域”的低压油区，其特征在于：所述的高压挡圈为硬度不低于Shr95度的高硬度聚四氟乙烯材质，且高压挡圈的截面形状呈“□”形；所述的高压密封圈和外封密封圈为硬度不低于Shr80度的高硬度氟素橡胶材质，且高压密封圈和外封密封圈的截面形状呈“O”形。