CN202424003U - 绝缘索桥带电跨越架专用滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种绝缘索桥带电跨越架专用滑车，包括骨架、绳环、第一轮轴、第二轮轴、滑车侧门以及锁门机构；绳环设置与骨架顶部；第一轮轴和第二轮轴由上至下依次设置在骨架上并形成用于存放垂直绳的存放腔；滑车侧门用于封闭存放腔并活动连接在骨架上；锁门机构设置在由滑车侧门闭合时滑车侧门所在位置的骨架上。本实用新型提供了一种便于施工、安装过程简单、施工效率高以及零件不易坠落丢失的绝缘索桥带电跨越架专用滑车。

Description

绝缘索桥带电跨越架专用滑车

技术领域

本实用新型涉及一种滑车，尤其涉及一种绝缘索桥带电跨越架专用滑车。 

背景技术

随着电网建设的快速发展，新建的输电线路跨越运行电力线路、铁路、高速公路、经济作物及其他障碍物越来越多，跨越施工越来越困难，严重影响架线施工安全、施工进度和施工成本。特别是超高压输电线路要跨越沿线很多条带电线路，施工更加困难。过去这些施工要用两种方法，一种方法是在带电线路两侧用木杆、竹竿或钢管搭设跨越架，在带电线路上方封顶，使张力放线的导引绳、牵引绳和导线从跨越架的上方通过；另一种方法是在带电线路两侧对称立三对钢支架或铝支架、支架顶端安装保护和羊角滚筒，钢丝绳及导线过羊角滚筒从保护网上通过。专利号是ZL 200620078723.4的实用新型专利从根本上改变了传统施工落后技术，很快在国内得到电力行业认可并推广使用，给电力建设单位节约了大量停电费用和工程成本。五年来随着这种产品在我单位使用，也显现出一些新的问题，通过总结，发现尚存在以下缺点： 

索桥专用滑车在承载索上安装时，需要将滑车下部蝴蝶螺母旋出，取出索桥滑车的销轴与U型环，才能将垂直绳垂直连接绳安装进U型环，再把U型环重新安进滑车护板中使用，在杆塔上工人操作很不方便，安装时由于滑车解体，操作人员要将三、四个零件拿在手中，一不小心零件会从几十米高处落下，塔下杂草丛生，落下的小零件很难找到，即使找到也需要用传递绳再次吊上铁塔安装，会因此耽误很多时间。 

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种便于施工、安装过程简单、施工效率高以及零件不易坠落丢失的绝缘索桥带电跨越架专用滑车。 

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型提供了一种绝缘索桥带电跨越 架专用滑车，其特殊之处在于：所述绝缘索桥带电跨越架专用滑车包括骨架、绳环、第一轮轴、第二轮轴、滑车侧门以及锁门机构；所述绳环设置与骨架顶部；所述第一轮轴和第二轮轴由上至下依次设置在骨架上并形成用于存放垂直绳的存放腔；所述滑车侧门用于封闭存放腔并活动连接在骨架上；所述锁门机构设置在由滑车侧门闭合时滑车侧门所在位置的骨架上。 

上述锁门机构包括舌形圆轴销、提手、压紧弹簧轴、门销弹簧以及外套；所述外套设置在由滑车侧门闭合时滑车侧门所在位置的骨架上；所述舌形圆销轴通过压紧弹簧轴与提手相连；所述门销弹簧套接在压紧弹簧轴上；所述舌形圆轴销和门销弹簧设置在外套内部。 

上述滑车侧门通过开门合页设置在骨架上。 

上述绝缘索桥带电跨越架专用滑车还包括分别设置于第一轮轴和第二轮轴上的尼龙轮。 

上述尼龙轮是双面凹形的尼龙轮。 

上述绝缘索桥带电跨越架专用滑车还包括设置在骨架底部的尾轴及套。 

本实用新型的优点是： 

本实用新型提供了一种绝缘索桥带电跨越架专用滑车，该滑车采用能开门的索桥滑车技术，克服了背景技术中滑车在安装拆卸过程中存在的问题。新滑车在向承载索上悬挂时只需2~3秒钟即可安装完成，拆除时更快，而在承载索正常悬挂一只原滑车就需3~4分钟。一旦分解零件落地就需要几十分钟。能提高工效近百倍，大大缩短了铁塔上工人操作时间，其施工更简单、快捷，工作条件要求低。本实用新型解决了专利200620078723.4绝缘索桥带电跨越架施工方式存在的索桥专用滑车在高空安装时需要分解，零件容易坠落丢失，安装复杂困难的技术问题。 

附图说明

图1是本实用新型所提供的滑车的结构示意图； 

其中： 

41-骨架、421-第一轮轴、422-第二轮轴、43-尼龙轮、44-尾轴及套、45-绳环、46-舌形圆轴销及提手、47-门销弹簧、48-外套、49-开门合页、410-侧护板、 411-滑车侧门、412-存放腔。 

具体实施方式

参见图1，本实用新型提供了一种绝缘索桥带电跨越架专用滑车，该绝缘索桥带电跨越架专用滑车包括骨架41、绳环45、第一轮轴421、第二轮轴422、滑车侧门411以及锁门机构；绳环45设置与骨架41顶部；第一轮轴421和第二轮轴422由上至下依次设置在骨架上并形成用于存放垂直绳的存放腔412；滑车侧门411用于封闭存放腔412并活动连接在骨架41上；锁门机构设置在由滑车侧门411闭合时滑车侧门411所在位置的骨架41上，滑车侧门411通过开门合页49设置在骨架41上。为了使得开门合页49和骨架41固定牢固，本实用新型在骨架41和第二轮轴422之间，尤其是靠近开门合页49的这一侧还设置有侧护板410，其具有保护尼龙轮，防止滑车从高空坠落时避免尼龙轮不受到损伤以及滑车上下轮厚度一致，便于合页安装等优点。 

锁门机构包括舌形圆轴销、提手、压紧弹簧轴、门销弹簧以及外套；外套设置在由滑车侧门闭合时滑车侧门所在位置的骨架上；舌形圆销轴通过压紧弹簧轴与提手相连；门销弹簧套接在压紧弹簧轴上；舌形圆轴销和门销弹簧设置在外套内部。 

绝缘索桥带电跨越架专用滑车还包括分别设置于第一轮轴421和第二轮轴422上的尼龙轮，尼龙轮是双面凹形的尼龙轮。绝缘索桥带电跨越架专用滑车还包括设置在骨架底部的尾轴及套44。 

参见图1，在绝缘索桥带电跨越架使用本实用新型时，该带电跨越架包括转轴1、索桥拉杆3、滑车4，转轴1与索桥拉杆3连接，索桥拉杆3与滑车4连接。滑车4包括骨架41、轮轴42、尼龙轮43、尾轴及套44、绳环45、舌形圆轴销及提手46、门销弹簧47、外套48、开门合页49、侧护板410，2个尼龙轮43分别设置在骨架41上下方的轮轴（第一轮轴421和第二轮轴422）上，骨架41右上方设置有锁门机构，锁门机构的舌形圆销轴46中间设置有压紧弹簧轴47，舌形圆销轴上端设置有开启舌形圆销轴的小提手，舌形圆销轴46和弹簧47设置在外套48内。 

Claims (6)

1.一种绝缘索桥带电跨越架专用滑车，其特征在于：所述绝缘索桥带电跨越架专用滑车包括骨架、绳环、第一轮轴、第二轮轴、滑车侧门以及锁门机构；所述绳环设置与骨架顶部；所述第一轮轴和第二轮轴由上至下依次设置在骨架上并形成用于存放垂直绳的存放腔；所述滑车侧门用于封闭存放腔并活动连接在骨架上；所述锁门机构设置在由滑车侧门闭合时滑车侧门所在位置的骨架上。

2.根据权利要求1所述的绝缘索桥带电跨越架专用滑车，其特征在于：所述锁门机构包括舌形圆轴销、提手、压紧弹簧轴、门销弹簧以及外套；所述外套设置在由滑车侧门闭合时滑车侧门所在位置的骨架上；所述舌形圆销轴通过压紧弹簧轴与提手相连；所述门销弹簧套接在压紧弹簧轴上；所述舌形圆轴销和门销弹簧设置在外套内部。

3.根据权利要求1或2所述的绝缘索桥带电跨越架专用滑车，其特征在于：所述滑车侧门通过开门合页设置在骨架上。

4.根据权利要求3所述的绝缘索桥带电跨越架专用滑车，其特征在于：所述绝缘索桥带电跨越架专用滑车还包括分别设置于第一轮轴和第二轮轴上的尼龙轮。

5.根据权利要求4所述的绝缘索桥带电跨越架专用滑车，其特征在于：所述尼龙轮是双面凹形的尼龙轮。

6.根据权利要求5所述的绝缘索桥带电跨越架专用滑车，其特征在于：所述绝缘索桥带电跨越架专用滑车还包括设置在骨架底部的尾轴及套。

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