CN202421888U - 试验装置及系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种试验装置及系统，其中，试验装置包括：用于加载检测信号的信号加载模块，所述检测信号包括模拟信号、数字信号、速度脉冲信号和故障反馈信号；用于发送所述检测信号给牵引控制单元，接收所述牵引控制单元发送的脉冲信号和检测结果信号，并将所述脉冲信号和所述检测结果信号发送给微处理器的收发模块，所述收发模块与所述信号加载模块连接；用于根据所述脉冲信号和所述检测结果信号，确定所述牵引控制单元是否存在故障的微处理器，所述微处理器与所述收发模块连接。因此，本实用新型可以解决了现有技术存在的无法如何既快速又有效地完成对电力机车牵引控制单元的试验的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及通信技术领域，尤其涉及一种试验装置及系统。
背景技术
电力机车牵引控制单元是电力机车牵引变流器的核心部件，价格昂贵，因此在安装到列车之前，需要对其进行功能试验、例行试验及型式试验。例行试验大体包括功能试验、绝缘耐压试验、高低温试验等，型式试验大体包括高低温试验、循环湿热试验、电源试验、绝缘耐压试验、振动试验、电磁兼容试验等。
由于电力机车生产厂商尚未提供该牵引控制单元的测试装置，目前，需要将该牵引控制单元安装到列车上进行检测，这样会造成工作量大、耗时长、效率低，而且还容易因操作不当毁坏该牵引控制单元。
如何既快速又有效地完成对牵引控制单元的功能试验、例行试验及型式试验是国内外很多厂家一直在探讨的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种试验装置及系统，可以解决现有技术存在的无法既快速又有效地完成对电力机车牵引控制单元的试验的问题。
本实用新型实施例提供一种试验装置，包括：
用于加载检测信号的信号加载模块，所述检测信号包括模拟信号、数字信号、速度脉冲信号和故障反馈信号；
用于发送所述检测信号给牵引控制单元，接收所述牵引控制单元发送的脉冲信号和检测结果信号，并将所述脉冲信号和所述检测结果信号发送给微处理器的收发模块，所述收发模块与所述信号加载模块连接；
用于根据所述脉冲信号和所述检测结果信号，确定所述牵引控制单元是否存在故障的微处理器，所述微处理器与所述收发模块连接。
如上述试验装置，其中，所述微处理器包括：
用于根据所述脉冲信号和所述检测结果信号，确定所述牵引控制单元是否存在故障的故障确定单元，与所述收发模块连接；
用于确定所述牵引控制单元存在故障，生成故障信息并对故障信息进行分析和处理的分析处理单元，与所述故障确定单元连接。
上述试验装置还包括：
用于生成所述检测信号的检测信号模拟电路，与所述信号加载模块连接；
用于显示所述脉冲信号和所述检测结果信号的显示电路，与所述收发模块连接。
其中，所述显示电路包括：
用于显示所述脉冲信号的第一显示单元；
用于显示所述检测结果信号的第二显示单元。
本实用新型实施例还提供一种试验系统，包括：
上述试验装置；
用于接收并处理所述试验装置发送的检测信号，发送脉冲信号和检测结果信号给所述试验装置的牵引控制单元，与所述试验装置连接。
上述系统还包括：
用于生成检测信号，并发送给所述试验装置中的信号加载模块的信号发生器，与所述试验装置连接；
用于接收所述试验装置中的收发模块发送的脉冲信号和检测结果信号，并显示的显示装置，与所述试验装置连接。
本实用新型实施例采用收发模块将信号加载模块加载的检测信号发送给牵引控制单元，将牵引控制单元反馈的脉冲信号和检测结果信号发送给微处理器，确定牵引控制单元是否存在故障的技术手段，可以快速又有效地完成对电力机车牵引控制单元的试验，同时，还通过微处理器对牵引控制单元的运行状态和故障信息进行分析和处理，既能实现对牵引控制单元的功能检测，又能实现牵引控制单元的故障诊断。
附图说明
图1为本实用新型实施例一提供的试验装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一所示试验装置应用系统的结构示意图；
图3为本实用新型实施例二提供的试验系统的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型实施例一提供的试验装置的结构示意图，图2为本实用新型实施例一所示试验装置应用系统的结构示意图，如图1所示，该装置包括：
用于加载检测信号的信号加载模块11，所述检测信号包括模拟信号、数字信号、速度脉冲信号和故障反馈信号；
举例来说，试验装置可以通过接收外部信号发生器提供的检测信号，信号加载模块11具体用于加载所述信号发生器生成的所述检测信号，如图2所示，本实施例的试验装置接收外部信号发生器，如数字信号开关电路提供的数字信号，用于模拟电力机车司机室控制机车起、停，加减速，整流器跳主断，逆变器跳主断，轴隔离，转向架隔离，隔离反馈等；接收外部信号发生器，如第一信号源提供的模拟信号，用于模拟电力机车电网侧电流、电压，四象限整流中间电压，电机侧电流，冷却水温、水压，接地检测电流，斩波电流，电机温度，变压器原边电流等；接收外部信号发生器，如第二信号源提供速度脉冲信号，用于模拟电力机车实际速度，实现速度闭环控制；接收外部信号发生器，如绝缘栅极晶体管提供的故障反馈信号，用于模拟绝缘栅极晶体管的运行状态。
用于发送所述检测信号给牵引控制单元，接收所述牵引控制单元发送的脉冲信号和检测结果信号，并将所述脉冲信号和所述检测结果信号发送给微处理器的收发模块12，收发模块12与信号加载模块11连接；
具体地，本实施例可以通过航空插座将试验装置和牵引控制单元进行连接。进一步地，试验装置还可以通过航空插座为牵引控制单元提供电源。
举例来说，本实施例的牵引控制单元内部包括中央处理器，中央处理器对接收的检测信号进行处理并生成检测结果信号和脉冲信号，所述检测结果信号包括处理后的模拟信号、数字信号、速度脉冲信号、故障反馈信号，中央处理器通过总线通信方式将脉冲信号和检测结果信号实时发送给试验装置的收发模块12。
进一步举例来说，牵引控制单元的中央处理器也可以将脉冲信号和检测结果信号发送到外接PC机上进行显示，用于测试人员分析牵引控制单元的工作状态。
用于根据所述脉冲信号和所述检测结果信号，确定所述牵引控制单元是否存在故障的微处理器13，微处理器13与收发模块12连接。
牵引控制单元的中央处理器可以通过收发模块12，将脉冲信号或检测结果信号反馈给试验装置的微处理13，微处理器13根据反馈回的脉冲信号或检测结果信号分析牵引控制单元的工作状态，确定牵引控制单元是否存在故障。
进一步，该微处理器13具体包括：
用于根据所述脉冲信号和所述检测结果信号，确定所述牵引控制单元是否存在故障的故障确定单元，与所述收发模块连接；
用于确定所述牵引控制单元存在故障，生成故障信息并对故障信息进行分析和处理的分析处理单元，与所述故障确定单元连接。
如图2所示，该微处理器13进一步还可以将该故障信息发送给外接的PC机上并进行储存，用于分析故障原因并对故障信息进行处理。
需要说明的是，本实施例的试验装置举例来说也可以包括：
用于生成所述检测信号的检测信号模拟电路14，与信号加载模块11连接；信号加载模块11具体用于加载检测信号模拟电路14生成的所述检测信号；
用于显示所述脉冲信号和所述检测结果信号的显示电路15，与收发模块12连接，测试人员可以实时观测被试的牵引控制单元发送的脉冲信号或者检测结果信号是否正确，可以直观地确定牵引控制单元是否存在故障。
具体地，该显示电路15包括：
用于显示所述脉冲信号的第一显示单元；
用于显示所述检测结果信号的第二显示单元。
进一步举例来说，该试验装置可以将脉冲信号和检测结果信号通过试验装置外接的显示装置直观的显示出来，用于测试人员分析牵引控制单元的工作状态。如图2所示，本实施例的试验装置显示装置，如外接示波器，用以显示牵引控制单元发送的脉冲信号，试验装置还外接其他显示装置，用于显示牵引控制单元发送的检测结果信号。试验人员可以通过外接的示波器或者其他显示装置实时观测被试的牵引控制单元发送的脉冲信号或者检测结果信号是否正确，可以直观地确定牵引控制单元是否存在故障。
本实施例采用收发模块将信号加载模块加载的检测信号发送给牵引控制单元，将牵引控制单元反馈的脉冲信号和检测结果信号发送给微处理器，确定牵引控制单元是否存在故障的技术手段，可以快速又有效地完成对电力机车牵引控制单元的试验，同时，还通过微处理器对牵引控制单元的运行状态和故障信息进行分析和处理，既能实现对牵引控制单元的功能检测，又能实现牵引控制单元的故障诊断。
图3为本实用新型实施例二提供的试验系统的结构示意图，包括：图1所示装置实施例所述的试验装置31；
用于接收并处理试验装置31发送的检测信号，发送脉冲信号和检测结果信号给试验装置31的牵引控制单元32，与试验装置31连接。
所述系统还包括：
用于生成检测信号，并发送给试验装置31中的信号加载模块的信号发生器33，与试验装置31连接；
用于接收试验装置31中的收发模块发送的脉冲信号和检测结果信号，并显示的显示装置34，与试验装置31连接。
本实施例所述系统可以实现图1所示装置实施例所述实验装置的功能，其实现原理和技术效果不再赘述。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种试验装置，其特征在于，包括：
用于加载检测信号的信号加载模块，所述检测信号包括模拟信号、数字信号、速度脉冲信号和故障反馈信号；
用于发送所述检测信号给牵引控制单元，接收所述牵引控制单元发送的脉冲信号和检测结果信号，并将所述脉冲信号和所述检测结果信号发送给微处理器的收发模块，所述收发模块与所述信号加载模块连接；
用于根据所述脉冲信号和所述检测结果信号，确定所述牵引控制单元是否存在故障的微处理器，所述微处理器与所述收发模块连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述微处理器包括：
用于根据所述脉冲信号和所述检测结果信号，确定所述牵引控制单元是否存在故障的故障确定单元，与所述收发模块连接；
用于确定所述牵引控制单元存在故障，生成故障信息并对故障信息进行分析和处理的分析处理单元，与所述故障确定单元连接。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
用于生成所述检测信号的检测信号模拟电路，与所述信号加载模块连接；
用于显示所述脉冲信号和所述检测结果信号的显示电路，与所述收发模块连接。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述显示电路包括：
用于显示所述脉冲信号的第一显示单元；
用于显示所述检测结果信号的第二显示单元。
5.一种试验系统，其特征在于，包括：
如权利要求1-2中任一项所述的试验装置；
用于接收并处理所述试验装置发送的检测信号，发送脉冲信号和检测结果信号给所述试验装置的牵引控制单元，与所述试验装置连接。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
用于生成检测信号，并发送给所述试验装置中的信号加载模块的信号发生器，与所述试验装置连接。
7.根据权利要求5或6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
用于接收所述试验装置中的收发模块发送的脉冲信号和检测结果信号，并显示的显示装置，与所述试验装置连接。
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| CN104678187A (zh) * | 2013-11-28 | 2015-06-03 | 北车大连电力牵引研发中心有限公司 | 基于dsp控制的脉冲信号测试装置及测试方法 |
| CN106094797A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-11-09 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | 一种轨道车辆牵引控制单元的自诊断方法、系统及装置 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA CNR CORPORATION LIMITED Free format text: FORMER OWNER: DALIAN ELECTRIC TRACTION RESEARCH + DEVELOPMENT CENTER OF CHINA NORTH LOCOMOTIVE CO., LTD. Effective date: 20140313 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
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